Excelente neumático para todo uso

Instalé estos neumáticos Goodyear Efficient Grip Performance 2 en mi Ford Focus. Inmediatamente después de salir del centro de montaje de neumáticos, sentí que la dirección era mucho más ligera y suave. Al conducir por la autopista, se sentía suave y con agarre, también muy silencioso. Un neumático absolutamente placentero y también tiene un aspecto más deportivo en los flancos cuando se admira mi automóvil desde un costado. Anteriormente tenía Continental Premium Contact 2 que se desgastaba muy rápido. Los reemplacé la segunda vez con el mismo Continental solo para descubrir que el Continental se desgasta demasiado rápido y también es más caro, además de que astilla piezas del neumático a medida que se desgasta. Nunca volveré a usar Continental, se comercializa como un gran neumático, pero creo que Goodyear es mejor. El Continental también hizo que mi dirección se sintiera apretada y pensé que el automóvil estaba construido de esa manera. Con los neumáticos Goodyear realmente estoy disfrutando conduciendo mi automóvil, se siente como un automóvil nuevo e incluso tomé una ruta más larga a casa solo para sentir el placer de estos neumáticos. La resistencia a la rodadura también es mucho mejor en comparación con el Continental, que parecía que estaba frenando el coche. Leí algunas críticas que decían que el Goodyear tiene un flanco más blando, así que esa es mi única preocupación ahora, espero que no reviente en un bache o algo así. Lo único que no me gusta es que se siente un poco duro en los badenes, pero el Ford también tiene una suspensión más rígida, así que eso también podría jugar un papel. Todavía no he tenido la oportunidad de conducir en condiciones húmedas, pero supongo que también lo hará bien en mojado. De cualquier manera, me encanta la sensación de estos neumáticos, probé otros neumáticos en mis autos, pero este parece ser el mejor. Bien hecho, equipo de Goodyear, por el neumático Efficient Grip Performance 2.

Me gusta llevar los neumáticos al límite en diferentes carreteras. Sin embargo, nunca los uso en modo "Full Nukage". Tengo unos 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, fabricados en Polonia. Mi primera impresión fue que, cuando voy un poco más agresivo en una curva de 90 grados, da la sensación de que la pared lateral del neumático está hecha de material de espuma/esponja. Demasiado blando para mi tipo de conducción. Lo mismo ocurre con las curvas a alta velocidad en una autopista. No me da mucha confianza (entraba y salía de la curva en la línea de carrera, solo por diversión, ya que no había nadie alrededor). Aunque sabía que saldría de la curva (con estos neumáticos nuevos) sin problemas, a esa velocidad, me sentí inseguro. Soy muy consciente de que no son neumáticos de competición, de alto rendimiento, ultra, etc., pero sentí que conducía como un neumático económico Viking o algo así (sí, conduje con esos, también con varios premium). :) El otro día estuve en casa de mis amigos. En ese momento, solo tenía los neumáticos delanteros EffiGrip Performance 2 y dejé dos más viejos (EffiGrip 1) en las ruedas traseras. Miramos los neumáticos y comparamos los flancos con exactamente la misma presión de los neumáticos; los EffiGrip Performance 2 parecían desinflados. El flanco era redondo, y en mis viejos el flanco era casi recto (sí, sé que el auto es más pesado en la parte delantera, por supuesto, pero la diferencia era enorme de todos modos). En mi opinión, este es un neumático para una conducción más suave y segura. Compárelo con el EffiGrip Performance 1: el viejo era más deportivo, más directo cuando pisas el acelerador a fondo. Obtienes esa sensación de seguridad, como si el neumático te estuviera diciendo: "Estamos al límite, pero no te preocupes, te tengo...". Luego corriges el acelerador y sales de la curva con una sonrisa en la cara. Con Effigrip 2 es más como... bueno, eso fue mejor de lo que pensé que sería en la mitad de la curva. El frenado fue muy bueno y, a juzgar por los datos de mi computadora, al auto le encantan estos neumáticos en lo que respecta al ahorro de combustible. Los neumáticos que tenía antes de estos eran Efficientgrip Performance 1 (u originales, o como quieras llamarlos). Simplemente da la sensación de que estos nuevos son demasiado blandos en la pared lateral al entrar en la curva. No hay esa "sensación de vivacidad" que obtienes con Performance 1 cuando estás entrando en la curva. Ese cambio de dirección casi instantáneo. Comodidad: sin duda, más cómodo que EffGrip Performance 1 (probablemente debido a un diseño diferente y una pared lateral más blanda). Lo compraría de nuevo. No. No es el neumático para mi tipo de conducción. Probablemente lo mantendré hasta el próximo verano. EffGrip Performance 1 fue simplemente mejor para mí. EfficientGrip Performance 1: neumático bueno y cómodo que puede sorprenderte de lo bueno que puede ser cuando a veces quieres divertirte en las curvas a velocidades más altas. EfficientGrip Performance 2: bueno y cómodo. Es bueno en las curvas. No aumenta la confianza, no proporciona mucha información = No es divertido cuando quieres divertirte. Espero haber ayudado con esta observación, ya que tuve la oportunidad de comparar effigrip 1 y 2 en mi coche y dar mi opinión al respecto. De todos modos, los cambiaré por otros. Quizás Eagle f1 o quizás otro fabricante. Saludos y gracias, Filip.

Después de analizar las numerosas opciones para un nuevo juego de neumáticos de verano (reemplazo de los viejos Continental ContiEco5 desgastados con banda de rodadura de 4 mm / 3 años / 19000 millas), mis principales objetivos eran la calidad, el bajo ruido en la cabina y la comodidad en carriles únicos llenos de baches aquí en Suffolk. Inicialmente, preseleccioné neumáticos de marcas medias y altas en función de las calificaciones de "onda" de ruido y dB de la UE bajas. Sin embargo, después de leer más sobre el ruido de los neumáticos, parece que el ruido de "paso" [la medición de la UE] no se correlaciona necesariamente con el "ruido de la cabina". ¡Los fabricantes de neumáticos son inteligentes y pueden diseñar bandas de rodadura para dirigir el ruido en una dirección! Sabiendo esto, relajé mi selección basándome únicamente en la calificación de ruido de paso de la UE. Al final, me decidí por los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance 2. Solo mire las calificaciones de las reseñas de los clientes, un neumático moderno con un sólido rendimiento "en todos los aspectos". (Como beneficio adicional, el precio es razonable y una cadena nacional tenía estos neumáticos en oferta y mi tienda de neumáticos local igualó el precio, además, el programa de devolución de dinero de Goodyear hizo que esta fuera una compra inesperadamente más feliz). Después de haber recorrido 800 millas con el A1, estaba realmente contento de haber cambiado, estos neumáticos me dieron confianza y parecían bastante silenciosos. Gracias Tyre Reviews.

Hola, soy un conductor de Singapur. He conducido con mis 4 neumáticos nuevos Goodyear EfficientGrip Performance 2 durante 8000 km en ciudad. El desgaste de los neumáticos es fantástico gracias a la tecnología Kilometraje Plus. El nivel de comodidad del coche es excepcional y relativamente silencioso. El agarre en seco y mojado también es increíble. El aquaplaning es aceptable, ya que no suelo conducir de forma agresiva cuando llueve. El agarre en curvas es muy firme y constante, tal como se anuncia. Este neumático definitivamente cumplió con todas mis expectativas. Muy recomendable.

Antes de comprar estos neumáticos tenía Nexen Eco HD Plus, pero decidí actualizarlos a neumáticos premium. Investigué y Goodyear resultó ser el mejor. Desde que los tengo, la diferencia es increíble, se agarran muy bien en condiciones húmedas y secas, igual de bien, la resistencia a la rodadura es excelente y noté un mejor ahorro de combustible. En cuanto al desgaste, solo he recorrido 1600 km, pero por otras reseñas estoy seguro de que estarán a la altura de su reputación.

Acabo de comprar estos neumáticos hoy y los usé durante 50 km. Mis neumáticos anteriores eran los predecesores: Goodyear EfficientGrip Performance. Los usé durante 53.000 km en el mismo Golf MK5 y la banda de rodadura se redujo a 4 mm. Aún podría usarlos durante 20.000 km más si fuera necesario, pero quería renovar mi Golf con una mejor conducción. Esta es solo la impresión inicial, estos neumáticos son similares a los antiguos, que ya eran excelentes excepto por el ruido, eran ruidosos y la comodidad era simplemente promedio. Los nuevos son menos ruidosos y más cómodos. Actualizaré esta revisión con el tiempo con más información.

Sinceramente, tengo que decir que si buscas neumáticos que ahorren combustible con buen agarre y buen manejo, entonces Goodyear EfficientGrip Performance 2 es el neumático adecuado para ti. Y si buscas neumáticos realmente cómodos incluso cuando la temperatura exterior es muy baja, ¡busca Uniroyal Rainsport 3! ¡NO un 5! Y además, ¡este Uniroyal te llevará de forma segura a alta velocidad a través de los parches de agua profundos en las autopistas! ¡Si solo el agarre fuera mejor, definitivamente compraría Rainsport 3 una y otra vez! Goodyear EfficientGrip Performance 2 NO es cómodo como se indica, tal vez en tamaños de 15 y 16 pulgadas, ¡pero definitivamente NO en 17 pulgadas y superiores! Acabo de conducir un poco más en la autopista M5 con una temperatura de alrededor de 17-18 grados y no estoy realmente impresionado, ¡ya que no hay comodidad en absoluto! ¡NO me interesa la longevidad de los neumáticos, ya que me encanta el caucho nuevo! ¡Así que probablemente no volveré a comprar Goodyear EfficientGrip Performance 2! Y la pregunta es qué neumático comprar la próxima vez, ya que casi todos son del mismo precio. ¡Debería haber algo así como una opción de prueba antes de comprar, sin ninguna duda!

Justo antes de Navidad, mi Golf Mk7 1.4 TSI 150hp necesitaba gomas nuevas, así que decidí cambiar las 4. Antes usaba Bridgestone Turenza. Gran agarre pero muy ruidoso. Después de instalar los Goodyear no puedo creer lo mucho que han transformado el coche. Muy silencioso. Genial en condiciones húmedas, heladas y secas. El nivel de comodidad también es increíble y me atrevo a decir que estos son probablemente los mejores neumáticos que he comprado. Volvería a comprarlos al 100%.

Coche nuevo con neumáticos nuevos. Es demasiado pronto para ser optimista o crítico. Volveré a comprobarlo el año que viene.

Tuve que cambiar los 4 neumáticos de mi Focus 215/50/R17 95W XL después de 4 años (desde que era nuevo) y 87126 km/54137 millas. Los neumáticos originales eran Michelin Primacy HP y creo que duraron mucho (todavía tenían la banda de rodadura legal), pero además de la resistencia, eran un neumático muy malo. Al final de su vida útil, el agarre en seco era muy pobre y en carreteras mojadas... bueno... muy feliz. Fuera lo viejo y dentro el nuevo Goodyear EfficientGrip Performance 2. En primer lugar, el nivel de comodidad es enorme en comparación. Un neumático muy, muy cómodo que absorbe los baches y los baches muy bien y un neumático silencioso... la mayoría de las veces. El agarre también es bueno en seco y todavía no he tenido la oportunidad de conducir en una carretera mojada (vivo en el sureste de España y no llueve mucho ni siquiera ahora en invierno), pero en cambio conduje por una carretera húmeda y estuvo bien (más actualizaciones sobre esto cuando llueva). Las entradas se sienten bien, no pierde tracción fácilmente y, de nuevo, es un neumático muy suave. Los negativos: - de 50-60 km/h y de nuevo alrededor de 140 km/h hay un ruido/zumbido que viene de los neumáticos y no sé por qué lo hace. Por supuesto, tenía los neumáticos equilibrados y alineados. - Tuve que conducir en un camino de tierra durante unos 400-500 m y supongo que, debido al diseño/patrón del neumático, el lateral del coche y la parte trasera, por supuesto, se llenaron de polvo. Apuesto a que en un día lluvioso el lateral del coche se ensuciará mucho, pero tal vez sea algo bueno: evacuación de agua... ya veremos y volveré a hablar de eso. - Quizás porque absorbe muy bien los baches da la sensación de ser un neumático blando y me temo que no durarán tanto como los Michelin, pero el tiempo lo dirá. Estoy muy contento con mi elección y espero que me duren al menos 60.000 km. Aunque no me gustó el precio, pero no es culpa del fabricante. Es un tamaño caro 215/50/R17. Pagué 517 € con montaje y alineación y todo, pero en comparación con 4 Michelin Primacy 4 habría tenido que pagar 635 €. Para mí es un buen ahorro. Quizás la próxima vez cambie a una llanta de 16'' porque aceptan 205/55/R16 y eso son 410 € para los Michelin y unos 370 € para los Goodyear.

Muy buenos en seco y absolutamente excepcionales en mojado. Es como si cobraran vida en las peores condiciones de mojado... imagina conducir por agua estancada y sentirte tan seguro como en seco. Los niveles de comodidad en los baches de la carretera fueron una gran mejora con respecto al Continental ECO Contact 5 que venía con el Focus MK4 2019. Este nuevo caucho podría ser el punto de referencia para los neumáticos Premium Touring.