No se pueden superar estos neumáticos. La mejor relación calidad-precio. Mi camioneta ha sido modificada a 360 kW. Estoy muy contento con estos neumáticos.

Coche con motor diésel de casi 300 CV y más de 600Nw medido en 245/45/R18. Estos neumáticos tienen un solo inconveniente. En conducción ágil (en seco) tienen poco agarre transversal en curvas, lo que me provoca una continua intervención del sistema de control electrónico del coche, sobre todo en el eje trasero. Esto ocurre solo en conducción alegre, no en conducción tranquila, y hace imposible aprovechar la verdadera potencia del coche, pues el fuerte apoyo en curva es misión imposible. En el resto de aspectos, la frenada en seco, sonoridad, precisión, funciona realmente bien. En mojado no tiene este problema de apoyo en curva y subjetivamente parece (en realidad no lo he medido) que se puede ir más rápido en curvas que en seco. De hecho, si voy rápido en mojado, el DSC del coche apenas parpadea en alguna ocasión, mientras que en seco no deja de intervenir con fuerza. En otros aspectos en mojado, como la frenada o el aquaplaning, también mantiene un buen comportamiento. De momento con unos 10.000km el desgaste es muy poco por lo que creo que durarán.

Finalmente llegó el momento de cambiar mis neumáticos Falken FK510. Leí muchas críticas positivas sobre este neumático. Me decepcionó mucho. Inmediatamente me sentí más incómodo que con el FK510 desgastado. Mucho más ruido. La dirección no se siente tan bien. Los caminos en mal estado se sienten y se escuchan a través de la cabina. El Falkens era suave como la mantequilla en todas las condiciones de la carretera y se maneja mejor. Decepcionado en general.

Neumáticos absolutamente fenomenales, agarre fantástico en seco y muy buen agarre en mojado. Usé un juego de neumáticos delanteros en mi Swift Sport en aproximadamente 10,000 millas, y la mayor parte de ese tiempo fue en caminos secundarios, por lo que es bastante enérgico.

¡Mis nuevos neumáticos favoritos! Excelente agarre y sensación general, el auto se conduce como si estuviera sobre rieles y responde muy rápido a los comandos. ¡Me siento mucho más seguro y consciente del agarre! La única queja que tengo es sobre el ruido de la carretera, que es ridículamente fuerte, incluso para un neumático deportivo.

Buenos neumáticos, PERO el control de calidad es MALO. Mis 2 de los 4 neumáticos tienen un desequilibrio vertical, lo que significa que la banda de rodadura se tambalea un poco hacia arriba y hacia abajo, lo que se puede sentir a velocidades superiores a 150 km/h. El tambaleo es mínimo, por lo que el revendedor no los reemplazará, pero me pone triste cuando el auto se sacude a altas velocidades. Estoy muy decepcionado y nunca volveré a comprarlos.

Los teníamos en nuestros últimos 3 coches y los volveríamos a poner. El agarre en seco es fantástico y también lo es la comodidad. Hemos recorrido 16.000 kilómetros con ellos hasta ahora y parecen estar dando buenos resultados. Veníamos de Michelin Pilot Sport 4S y nos quedaríamos con estos porque la comodidad es mucho mejor.

Excelente neumático, pero se desgastó en aproximadamente un año debido a la conducción agresiva en la calle y a veces a las pistas de montaña los fines de semana. Prefiero el neumático Unreal a los PS4 y también al Dunlop SP Sport Max RT2. El resto también son neumáticos excelentes.

He usado estos neumáticos en dos autos completamente diferentes, un hatchback compacto con diseño FF y un auto deportivo FR. Me enfocaré principalmente en lo que pienso de los neumáticos usados en un Mazda MX-5 2017. Similar a lo que se dice en las reseñas en video, lo más impresionante de este neumático es la respuesta de la dirección. Te sientes conectado al suelo y el control se vuelve predecible. Los neumáticos pueden soportar el calor, al menos en esta plataforma. 3 horas consecutivas de tiempo en pista con solo 10 minutos de paradas en español El calor del verano no redujo el rendimiento y la sensación de estos neumáticos. El desgaste también es bastante sorprendente tanto en la pista como en la conducción diaria. Mi única queja, por darle una, sería su inspirador rendimiento en mojado. Siento que el auto es un poco más flotante en comparación con la postura firme que obtienes en pavimento seco. En conclusión, estos neumáticos no solo son una opción increíble como uno de los neumáticos de mejor rendimiento en general, sino también una elección muy inteligente ya que el precio de estos se encuentra en un rango muy económico en comparación con sus competidores de alto nivel y rendimiento similar.

Muy buenos neumáticos. Cambié todo el juego y al instante el coche se sintió muy sensible y estable. El coche ahora simplemente se agarra durante días tanto en mojado como en seco. Además de eso, son relativamente silenciosos (aunque son XL) y parecen suavizar los baches en la carretera haciendo que el viaje sea significativamente más cómodo. Para mí, estaba entre AS5, PS4 o mis Bridgestone Turanza OEM. Compré estos por £ 150 que son el mismo precio que los Turanza y un millón de millas mejores, no tengo experiencia con PS4 pero costaban £ 180, así que no podía justificar la diferencia de precio. No puedo comentar sobre el desgaste todavía, ya que solo he hecho alrededor de 1000 millas con ellos. Estos neumáticos realmente hacen que un Skoda Karoq de 150 HP sea divertido de conducir en carreteras A, como descubrí recientemente en mi viaje a Escocia.

Realmente son muy buenos y todoterreno; he utilizado muchos neumáticos de alto rendimiento, pero estos son probablemente los mejores todoterreno.

He experimentado con muchos neumáticos en mis 6 años de conducción, en muchos coches diferentes y estos Goodyear AS5 son los campeones con diferencia. Mi Civic no es un demonio de la velocidad, pero toma las curvas bien, por lo que expone fácilmente los neumáticos en mal estado en carreteras secundarias estrechas. Tenía los Bridgestone de fábrica en la parte trasera y algunos Nexens delante cuando compré el coche y encontrar el límite fue muy fácil, incluso hacía girar las ruedas delanteras si salía corriendo rápidamente (con los poderosos 140 CV disponibles), pero no he tenido ni un solo ejemplo de patinaje de las ruedas o pérdida de agarre con los Goodyear. Mojado o seco, caliente o frío; el agarre es inmenso en todas las situaciones y me da un 100% de confianza cuando conduzco el coche a tope. Los Goodyear son más ruidosos y ligeramente más duros que los neumáticos que tenía antes, lo que es de esperar con neumáticos de alto rendimiento, pero la sensación de conducción, la respuesta de la dirección, el rendimiento de frenado y la capacidad en seco/mojado que ofrecen a cambio valen la pena. Y solo costaban 70 libras por rueda, completamente instaladas, para 225/45/17: una miseria a cambio de la seguridad de mi familia en caso de emergencia y de la diversión que puedo tener cuando estoy solo en el coche. He recorrido 2400 kilómetros desde que las instalaron y todavía no veo ningún desgaste, lo que también es bueno. No escatimes en neumáticos, son lo único que te mantiene pegado a la carretera. Recomiendo estos Asymmetric 5 sin reservas.