Los neumáticos venían con el coche cuando lo compré. El nuevo Clio de quinta generación es un coche muy capaz para un pequeño coche ecológico, así que el hecho de que estos neumáticos me decepcionaran dice mucho. Primero los aspectos positivos: desgaste muy bajo, consumo de combustible excelente. Lo malo: por debajo de la media en seco, pero algo esperado de neumáticos ecológicos. Lo horrendo: ¡peligroso en mojado! Puede que esté bien para conducir en ciudad, pero cuando vas a tener que pisar a fondo los frenos o simplemente entrar en una curva un poco demasiado rápido, no habrá ninguna zona de amortiguación en la que el neumático te salve. Funciona, pero luego quieres un poco más de él... ...y el agarre desaparece. Frenar a fondo bajo la lluvia muchas veces se siente como frenar sobre hielo. Mi conclusión personal: los aspectos negativos superan con creces a los positivos. En mi caso, empecé a evitar conducir bajo la lluvia porque suelo conducir con mucha energía y estos neumáticos simplemente no son una opción muy fiable para conducir fuera de las zonas urbanas.

Buen agarre en seco, bajo en mojado. Los neumáticos delanteros están casi gastados después de unos 20.000 km. Neumáticos aburridos

Gran agarre en seco; de hecho, aquí en Israel la mayoría de los días son secos, salvo unos pocos días lluviosos al año. Donde vivo, cuando es invierno, hay nieve. Los neumáticos se manejan bien y no dan señales de resbalar cuando se conduce con calma. Son menos ruidosos que los Falken 310 que tenía o los Dunlop Enasave.

CUIDADO. El nuevo ECO CONTACT 6 viene con una banda de rodadura de 5 mm. Si tienes suerte, puedes conseguir 10 000. No te molestes, es mi opinión sincera. Otros ofrecen una banda de rodadura y un rendimiento mucho mejores.

No tengo ninguna queja importante, son un poco ruidosos, especialmente cuando el asfalto no es el más liso. Se instalaron como equipo original y probablemente no los vuelva a comprar.

Desde que compré 3 autos Hyundai (que llevan estos neumáticos de serie) en 2015, he tenido 16 pinchazos en estos neumáticos. Tuve que cambiar los neumáticos en 4 ocasiones. La más reciente, 4 pinchazos en 8 semanas. Descubrí que estos neumáticos son de goma más blanda y más propensos a pincharse. Las reseñas de otros dicen lo mismo. No los califico como neumáticos en absoluto. En 32 años de conducción, los 26 anteriores tuve 8 pinchazos SIN neumáticos Continental. Ahora los reemplazo por neumáticos de goma más dura que son menos propensos a que el metal de la carretera los atraviese. He oído que los Hyundai nuevos ahora usan neumáticos Michelin. Me pregunto por qué cambiaron. Obviamente, demasiadas quejas como la mía.

Neumáticos ruidosos, pero por lo demás bien.

Al principio, los neumáticos se comportaban muy bien, pero inmediatamente después de 3 o 4 meses comencé a sentir vibraciones en el volante a pesar de que revisaba la presión cada semana. Visité el taller de montaje de neumáticos y revisé/pondré peso en las ruedas, pero las vibraciones no cesaron. Finalmente, los neumáticos tenían un desgaste desigual, por lo que ahora tengo que usar 2,5-2,6 bares de presión para evitar vibraciones. El desgaste general es significativo y después de exactamente 1 año de uso tendré que reemplazarlos. No es un neumático muy bueno para automóviles más pesados, incluso con un uso moderado.

Usado durante unos 10.000 km en un Volvo XC40 (equipado con equipo original). No satisfecho. Poco agarre en mojado. Muy propenso al aquaplaning. Banda de rodadura baja como nuevo (+/- 6,5 mm). Indicador de desgaste de la banda de rodadura en mojado a 4 mm... no muy útil en un clima húmedo como Bélgica...

En un coche nuevo simplemente no han funcionado como se esperaba

¡¡¡Muy, muy, muy suaves!!! ¡¡¡Las compré porque se supone que son XL!!! Me preocupé tan pronto como las sentí, pero me dijeron que con aire adentro estarían bien. ¡¡¡Falso!!! ¡Parecían globos listos para explotar! ¡Y conducían como si lo fueran! ¡Abultadas y redondeadas en la parte inferior y más aire bombeado no ayudaron mucho! ¡Sobreviraje malo, así que arruinó la diversión! ¡El ruido de la carretera está bien, pero la parte trasera rebota en la Mway debido al aire adicional! ¡La parte delantera se sentía como si tuviera dos ruedas pinchadas, el auto parecía haber perdido su dirección asistida en las curvas de tan pesado! Diría que son más adecuadas para una conducción suave en la ciudad, ya que se manejan bastante bien en carreteras en mal estado y resaltos. Comprador, tenga cuidado... ¡después de 40 millas, solicité que las quitaran de mi auto inmediatamente! ¡Cuesta £ 473 por las 4, £ 312 tiradas a la basura ya que el concesionario solo puede ofrecerme £ 40 cada una porque son usadas! ¡Me comuniqué con Continental y confirmaron que son neumáticos blandos y dijeron que no habían recibido ninguna queja! ¡Qué desperdicio de dinero tan costoso! ¡Nunca más!

No compre este modelo de neumáticos, los he visto antes de instalarlos y eran tan blandos que no podía soportarlos, cuando agarra y maniobra uno parece que puede darle la vuelta con poco o ningún esfuerzo. Aún así, pensando que son la mejor opción para la clasificación de combustible A, seguí adelante y los compré. Menos de 2 millas por la carretera y después de 10 minutos de instalación / pasar la ITV, casi choqué en la primera curva, 20 millas por hora en la primera curva a la izquierda y el auto subviraba muy mal. Revisé la presión de los neumáticos y todo bien, se siente extremadamente tambaleante / sacudido y volveré a buscar una opción diferente ya que no es seguro de usar. No entiendo cómo estos productos están en el mercado. Soy un conductor profesional, pero nunca en mi vida sentí un auto / camioneta / camión tan retrasado al girar el volante. No sé cuál es el ahorro de combustible prometido, ya que estoy devolviendo la tecnología Green Chili a su origen en menos de 24 horas y 10 millas de conducción.