Compré 4 neumáticos nuevos, los dos delanteros duraron un año aproximadamente 8000 millas. Para neumáticos tan caros, esperaba que duraran un poco más. Conduje principalmente por autopista, así que no volvería a comprarlos por el desgaste tan grande.

Estos vinieron con mi BMW 530XD E61. Nunca quise neumáticos Continental, pero probémoslos, ya que eran casi nuevos. Son neumáticos premium de gama alta, no neumáticos deportivos, pero en general buenos... según afirman. Aspecto: el patrón parece moderno y efectivo. El flanco del neumático debe ser uno de los peores diseños de la historia. Hace que el auto se vea mal. Esto solo me hace querer cambiar a algo como Pilot Sport 4s o Hankook S1 evo, que ambos tienen flancos muy elegantes. Agarre en seco; más de lo que necesitaré. Un automóvil de 1800 kg y realmente sientes que el neumático cede bajo presión, pero aún así mantiene el agarre. Agarre en mojado: nunca he probado mejores neumáticos en agarre en mojado. Notable, dado que este no es un neumático deportivo de alto rendimiento. Comodidad/calidad de conducción: ¡Estos neumáticos son muy ruidosos! Quité los neumáticos de invierno con clavos y los Conti de verano son iguales, si no más ruidosos. Muy decepcionado, dada la goma blanda y la imagen premium de la marca. Apenas puedo soportarlo. Creo que el Falken FK510 debería ser mi próximo neumático debido al menor nivel de ruido. La sensación de conducción es aceptable, pero no hay respuesta de la dirección. Puedo perdonar eso, ya que es un neumático orientado a la comodidad, pero no cuando es tan ruidoso. La comodidad de conducción es muy buena. Alivia cualquier irregularidad de la carretera. Desgaste: Bueno para un neumático Conti, que tiende a desgastarse después de 1 o 2 temporadas de verano (para mí, eso es del 1 de abril al 1 de noviembre). Siento que el pc6 durará más. Después de 15.000 km, se desgastan de 7 mm cuando eran nuevos a 4,7 mm. Entonces, si duran 15.000 km más, es decir, un total de 30.000 km, estoy contento. ¿Volveré a comprar? ¡NO! El ruido de la carretera y los flancos de aspecto horrible son lo que me desanima. El precio no es un problema cuando compro neumáticos. La próxima vez probaré Pilot Sport 4s y FK510.

Reflexiones sobre la recepción inicial de los neumáticos en tamaño 255/35/18 94Y. Banda de rodadura de 7-7,2, aparentemente la norma en estos días, por lo que efectivamente solo 5,4 mm de banda de rodadura utilizable frente a 6,4 mm con 8 mm nuevos. Ranuras longitudinales MUY anchas, que no dejan mucho "caucho en la carretera"/zona de contacto en comparación con los CSC5 que he usado anteriormente. (O mucho caucho para desgastar en absoluto) A pesar de que las revisiones de la publicación muestran el mejor desgaste en la prueba hasta la fecha, habiendo usado PS4 hace un tiempo, también con ranuras muy anchas y banda de rodadura de 7 mm, que no duraron nada bien para un Michelin, soy escéptico sobre cuánto durarán estos. Seguiré una revisión completa en las próximas semanas una vez que haya quitado las ruedas de invierno y haya logrado rodarlas.

Neumático muy bueno y suave, buen manejo, mucho menos ruidoso que mis Bridgestone s001 anteriores, pero mucho menos deportivo. Sí, se agarran bien tanto en carreteras secas como mojadas, pero son demasiado blandos y tienen problemas de estabilidad al conducir en curvas en "s" y a alta velocidad. Respuesta lenta del volante. Definitivamente NO es un neumático deportivo.

Repetición de otra reseña: demasiado blandos. Los neumáticos se retuercen y resbalan ante la más mínima irregularidad de la carretera. No tengo confianza en estos neumáticos en condiciones de hielo. Cuando eran nuevos, resbalaban como si ya estuvieran muy desgastados y ahora que han recorrido 13.000 km, necesitan ser reemplazados. Me alegraría deshacerme de ellos por algo más estable.

Excelentes neumáticos en todas las categorías, excepto en el desgaste (supongo que es una cuestión de compensación). Desde nuevos (7,2 mm) hasta los que tienen indicador de desgaste (3 mm), me llevan exactamente 22 000 millas, es decir, 2 años con mi estilo de conducción. Aun así, los compro cada dos años porque son simplemente magníficos.

Demasiado blandas. Mala relación calidad-precio. Las ruedas giran sin mucho esfuerzo. No habría problema si costaran 50 libras cada una. Así que, teniendo en cuenta el precio, son terribles.
Estoy muy descontento. No me siento seguro con la velocidad ni en las curvas cerradas. No confío en ellos en absoluto.

Conduzco por carreteras rurales y autopistas...mucho.
En toda Francia.
Recorrí 32.000 kilómetros en 6 meses. No durarán mucho.

Neumáticos muy buenos, excelente agarre en seco y mojado, buen tacto de dirección y no demasiado ruidoso.

Uso mi F30 IED con Stage1 de 220 CV. Muy bueno en seco y con distancias de frenado cortas. También bueno en distancias de frenado en mojado, pero a veces sobreviro en curvas mojadas. Perdí el control una o dos veces y tuve suerte de recuperar la carretera rápidamente. El desgaste es aceptable, neumáticos cómodos y de buena calidad. Recorrí unos 22.000 km.

Gran experiencia en general, increíble modelo de neumáticos para coches deportivos.

Muy bueno en carreteras secas y mojadas. Muy cómodo también, pero un poco ruidoso. Veremos sobre el desgaste.

Hasta ahora son muy buenos, mejores que mis anteriores Assymetric 3. Pero el tiempo lo dirá: la mayoría de los neumáticos son buenos en sus primeros kilómetros.