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Yokohama BluEarth Winter V905 Ver galería (1)
195-325/30-80 R15-22 152 tamaños 2017 Clasificación de invierno

Yokohama BluEarth Winter V905

Yokohama Neumáticos Turismo Premium Invierno Próximo

El Yokohama BluEarth Winter V905 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
91%
Agarre en Mojado
89%
Sensación del Camino
89%
Manejabilidad
87%
Desgaste
80%
Comodidad
83%
Volver a comprar
88%
15 Reseñas
87% Promedio
121,330 millas recorridas
7 Pruebas (promedio: 16th)
Yokohama BluEarth Winter V905

Yokohama BluEarth Winter V905

Winter Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
79.1
1.5x / 9 pruebas
Comfort
72.6
0.32x / 3 pruebas
Wet
71.6
1.93x / 11 pruebas
Dry
64.6
1.13x / 6 pruebas
Value
63.6
0.42x / 9 pruebas
Ice
45.5
1.2x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
73.9
14 pruebas
Handling
70.2
9 pruebas
Traction
60.2
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 7
Publicaciones: 3
Período: 2018 - 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 15
Calificación promedio: 87.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.35
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos Auto Bild 2020 245/45 R18 22/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019 AutoCentrum 2019 205/55 R16 8/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 14/21 12 métrica
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 20/47 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 15/22 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 11/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 20/52 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
7
Pruebas
16th
Promedio
8th
Mejor
22nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos
245/45 R18 • 2020
22nd/49
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019
205/55 R16 • 2019
8th/10
Buen manejo en seco y mojado, distancias de frenado cortas en mojado.
Frenado y manejo deficientes en hielo, alto consumo de combustible.
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019
225/45 R17 • 2019
20th/47
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
195/65R15 91 T C C 71
195/65R15 95 T D C 71
195/55R15 85 H D C 72
195/65R15 91 H C C 71
16 pulgada
205/55R16 91 H D C 72
205/60R16 96 H C C 72
205/55R16 91 T D C 72
215/70R16 100 T C C 72
215/60R16 99 H C C 72
205/55R16 94 V D C 72
17 pulgada
225/45R17 91 H D C 72
225/50R17 98 V C C 72
225/50R17 94 H C C 72
225/60R17 99 H C C 72
215/55R17 98 V C C 72
225/45R17 94 V D C 72
215/45R17 91 V D C 72
205/50R17 93 V D C 72
265/65R17 112 T C C 73
205/50R17 93 H C C 72
225/45R17 94 H D C 72
225/50R17 98 H C C 72
235/65R17 108 H C C 72
18 pulgada
225/40R18 92 W D C 72
245/45R18 100 V C C 72
245/40R18 97 W C C 72
235/60R18 107 H C C 72
19 pulgada
235/35R19 91 W D C 71
20 pulgada
255/45R20 105 V C C 73
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Preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth Winter V905

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Resumen de la revisión

Residencia en 14 opiniones de usuarios

Los conductores afirman que el Yokohama BluEarth Winter V905 ofrece una tracción excepcional en nieve y hielo, un agarre seguro en mojado y un excelente rendimiento en seco para un neumático de invierno. Muchos destacan la estabilidad en el manejo y el frenado, y varios elogian la durabilidad y el kilometraje. Las principales desventajas son el mayor ruido de rodadura y cierta suavidad/flotación o menor precisión en condiciones de alta velocidad, más cálidas y secas, además de algunos informes de un desgaste delantero más rápido en comparación con sus rivales premium. La percepción general es muy positiva, con una excelente capacidad para el invierno y una excelente relación calidad-precio.

Fortalezas
  • Agarre en nieve y hielo
  • Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
  • Agarre en seco para un neumático de invierno
  • Confianza en el manejo y frenado
  • Durabilidad/vida útil de la banda de rodadura para muchos usuarios
  • Relación calidad-precio
Áreas de mejora
  • Mayor ruido de carretera
  • Sensación más suave/menor precisión a velocidades más altas o temperaturas más cálidas
  • Desgaste más rápido para algunos usuarios

Top 3 Yokohama BluEarth Winter V905 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Jaguar XF S (285/30 R20) en mostly country roads por 15,000 spirited millas
Los tenía en mi Jaguar con tracción trasera cuando salí del Reino Unido en enero de 2024. En cuanto llegamos a Francia empezó a nevar. La nieve se asentó cuando llegamos a Holanda y aumentó en intensidad. A veces nevaba helada, aguanieve y era profunda mientras conducíamos por Europa. En Alemania, en las autopistas, la nieve era bastante pesada y el coche siempre se sintió estable y con agarre. Al llegar a Polonia, nevó mucho, terminamos saliendo de la autopista y nos dirigimos hacia el sur, hacia las montañas. Google nos llevó por todas las carreteras empinadas y ventosas que pudo encontrar. Me preocupaba que el coche no pudiera soportarlo, pero lo hizo. Los neumáticos funcionaron y llegamos sanos y salvos a mi destino. Definitivamente volveré a comprar los neumáticos, oh, lo he hecho.
Útil 811
October 25, 2024
Dado 91% mientras conducía un Mazda 3 Skyactiv 2012 (205/45 R17) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
El agarre en seco es impecable, el agarre en mojado es aún más impresionante. El único inconveniente que diría es que el ruido de la carretera es mucho mayor que el de mis neumáticos de verano, pero se podría decir que es lo que se espera de los neumáticos de invierno.
Útil 783
November 18, 2024
Dado 61% mientras conducía un (235/50 R18) en mostly country roads por 3,730 average millas
Acabo de instalarlos en mi auto, de hecho tengo 2 inviernos, así que estoy comenzando mi tercero y pronto debo cambiar mis llantas... Hago 60 km/día 5 días a la semana, eso es todo... Estoy realmente decepcionado con la longevidad, también son ruidosos, en cuanto al resto hicieron el trabajo, pero no volveré a comprar este producto.
Útil 884
November 8, 2023

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213 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Yokohama BluEarth Winter V905 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) (195/80 R15) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
Conduzco principalmente por autopistas (70 %), pero también bastante por carreteras secundarias y por la ciudad. Estos son los primeros neumáticos de invierno que he tenido en mi coche (19 años con neumáticos para todas las estaciones únicamente). No tengo comparación real con otros neumáticos de invierno, aunque los he utilizado en otros coches (con tracción delantera, a diferencia de mi Freelander, que es de tracción total). Aun así, estoy muy impresionado con el agarre en nieve y el manejo de los Yokohama. Puedo abrirme paso por nieve profunda, tomar curvas en una carretera nevada como si fuera asfalto seco y frenar con confianza. El agarre en seco también es excelente, incluso diría que mucho mejor que los Cooper Discoverer AT3 para todas las estaciones que tenía antes. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y los recomendaría a cualquiera que haga viajes invernales habituales como yo. El único inconveniente es el ruido de los neumáticos, que me parece un poco excesivo, especialmente alrededor de los 80 km/h (50 mph). Todavía no puedo hablar de desgaste.
Útil 1067
November 22, 2022
Dado 80% mientras conducía un Ford Mondeo TDCI (235/45 R18) en a combination of roads por 9,600 spirited millas
En general, estoy muy satisfecho con el neumático. Si se compara con los Michelin Pilot Alpin 5, se nota la diferencia, pero sigue teniendo un buen comportamiento. Sentí mucho subviraje cuando la carretera está mojada y la temperatura es alta, pero no es en ese aspecto donde los neumáticos de invierno destacan. No tuve la oportunidad de conducir esos neumáticos en la nieve. Lamentablemente, no duraron mucho en la parte delantera de mi coche, a diferencia de los Michelin. El precio está bien establecido, pero si comparas €/km, en mis pruebas, los Michelin son más interesantes.
Útil 598
December 28, 2021
Dado 90% mientras conducía un Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/60 R16) en a combination of roads por 20,000 average millas
¡Estos neumáticos son sólidos! Los compré en el concesionario junto con el auto. Han pasado dos años (dos inviernos) y tengo entre 20 y 25 000 km. No tengo nada malo que decir sobre ellos. En seco, bien, en nieve, bien, en mojado, bien. En terreno resbaladizo, cuando la nieve comienza a derretirse, son bastante buenos. Y eso es lo único malo que tengo que decir sobre ellos. PERO, tengan en cuenta que siguen siendo confiables y puedo recomendarlos a cualquiera. Tengo un todoterreno 4x4 y los neumáticos no tuvieron piedad.
Útil 953
October 26, 2021
Dado 84% mientras conducía un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (225/45 R17) en a combination of roads por 3,000 average millas
Es un neumático muy bueno, también lo tenía en mi coche anterior. Se destacaba en carreteras secas y mojadas, tenía buena respuesta en carretera, tal vez un poco más de resistencia a la rodadura, pero eso es aceptable para un neumático de invierno, sin duda. Por unos 95 EUR la unidad y en el lugar donde vivo (República Checa), es definitivamente una de las mejores opciones. Si vives en las montañas, es mejor que elijas el neumático que se destaca en la conducción sobre nieve y hielo, pero eso es lo que realmente no necesito.
Útil 1029
January 12, 2021
Dado 89% mientras conducía un BMW 330D Touring (255/40 R18 V) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
He utilizado estos neumáticos en dos coches diferentes durante el invierno durante los últimos 4 años. El primer juego en un Honda Civic Type R en 205/45 R17 y el segundo juego en un BMW F31 330 Touring en 255/40 R18. ¡Estos neumáticos son simplemente increíbles! Los niveles de agarre que ofrecen cuando la temperatura de la superficie de la carretera baja de los 6 grados C están casi a la par con los neumáticos de verano. Tengo absoluta confianza en la capacidad de detener y girar el coche cuando sea necesario en superficies resbaladizas y heladas. He llevado el BMW a los Alpes franceses y suizos varias veces y absolutamente ningún problema, incluso cuando otros coches se detienen para poner cadenas para la nieve en pasos alpinos con nieve fresca, y mi BMW tiene tracción trasera, por lo que es notoriamente malo en estas condiciones con neumáticos normales. El Honda también ha funcionado muy bien con estos neumáticos y con una rotación de adelante hacia atrás hemos recorrido 20.000 millas con un juego de estos neumáticos, y el Type R es bastante duro con los neumáticos delanteros por su alta potencia y tracción delantera. El único inconveniente que diría es que el compuesto de los neumáticos es un poco blando cuando suben las temperaturas. Cualquier temperatura de la superficie de la carretera por encima de los 6 °C (no la temperatura del aire) va a provocar un desgaste adicional en los neumáticos. Por lo tanto, en el Reino Unido solo los instalo de diciembre a marzo, cuando el clima es más frío. Además, el flanco es un poco más blando que los neumáticos de verano, por lo que la dirección no se siente tan precisa como con mis neumáticos de verano en la primera curva, pero el agarre es excelente, así que puedo perdonarles esto. No dudaría en volver a comprar estos neumáticos.
Útil 946
November 10, 2020
Dado 93% mientras conducía un Subaru Impreza WRX STI (245/40 R18) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Sin duda, el neumático con mejor rendimiento en nieve y hielo que he usado nunca. En la nieve son realmente como un neumático de verano en mojado. Hay una colina muy empinada que lleva a mi pueblo y puedo detenerme en el punto más empinado en nieve profunda y volver a arrancar sin patinar una rueda. El frenado en la nieve y el hielo es igual de bueno. La dirección también es perfecta al milímetro. He usado estos neumáticos durante dos inviernos y les he hecho unos 11.000 kilómetros y apenas están desgastados. También son fantásticos en carreteras frías y mojadas; el agua estancada no es un problema. Mi única queja sobre ellos es que se sienten bastante inestables a "alta" velocidad en seco y se sienten un poco flotantes. Sin embargo, a pesar de esto, han manejado cualquier maniobra de emergencia con facilidad y nunca han dejado que el coche se descontrole. Volveré a comprarlos sin dudarlo un segundo.
Útil 994
February 27, 2020
Dado 98% mientras conducía un Ford Fiesta (195/55 R16 H) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
Gran agarre tanto en carretera seca como mojada, demasiado bueno y en la nieve hace algo de ruido.
Útil 933
December 28, 2019
Dado 89% mientras conducía un MINI Clubman (215/40 R18) en por 1,000 average millas
Tengo un trayecto bastante largo para ir al trabajo y las heladas mañanas escocesas en esta época del año no son las mejores para los neumáticos de verano. Después de pasar demasiado tiempo decidiendo qué neumáticos de invierno ponerle a mi mini, terminé optando por los Yokohama con la esperanza de que fueran la mejor opción en términos de relación precio/calidad. Hasta ahora he hecho unos mil kilómetros por autopista y carreteras secundarias. Estoy muy contento con ellos. Son mucho mejores que los neumáticos de verano de serie del mini en todo, excepto en el agarre en seco (que es lo que cabría esperar), pero incluso ahí la diferencia es menor de lo que esperaba. Contento hasta ahora.
Útil 979
December 12, 2019
Dado 94% mientras conducía un Ford Fiesta 2010 1.4 tdci (195/50 R15 H) en a combination of roads por 3,500 average millas
Los probé en carreteras de montaña con nieve y hielo y funcionaron muy bien incluso en subidas muy empinadas. Los conduje todos los días en seco y con lluvia y los neumáticos funcionaron muy bien. Incluso en carreteras de montaña con muchas curvas cerradas, llevándolos a cierta velocidad, se comportaron muy bien, sin resbalones. El manejo es muy bueno en todas las condiciones, el frenado es muy bueno y suave. El único inconveniente es que son un poco más ruidosos en las carreteras que los demás. Los recomiendo encarecidamente.
Útil 947
March 23, 2019
Dado 93% mientras conducía un Subaru Legacy (205/55 R16) en a combination of roads por 20,000 average millas
Ya llevo 3 temporadas conduciendo con estos neumáticos (en Lituania). Me han gustado. La respuesta sobre mojado y seco es realmente buena. En carreteras heladas y nevadas no se puede conducir como sobre mojado, es obvio :) Para eso hay que elegir al menos neumáticos de compuesto blando, o mejor con clavos. Son bastante blandos, lo que supone una mayor comodidad en carreteras con baches. Pero lo que más me ha impresionado es el grado de desgaste. Tras 32.000 km (3 inviernos) siguen rondando los 6 mm.
Útil 857
December 5, 2018
Dado 98% mientras conducía un Mazda 626 (195/60 R15 T) en a combination of roads por 500 average millas
Excelentes neumáticos de invierno. En seco, estos Yokohama son como neumáticos de verano, el agarre es excelente. En mojado no hay problema, incluso unos pocos centímetros de agua no fueron un gran problema, pero eso no sucedió a velocidades de autopista, hasta 80 km/h. La tracción en nieve es excelente, no hay problemas en nieve profunda, pero solo hice un viaje en nieve en la ciudad, por lo que es difícil decir qué tan buenos son en la nieve.
Son cómodas, pero deberían ser mejores. Volveré a comprarlas, sin duda.
El patrón del hilo es similar al Continental, pero este me gusta más :D.
Útil 652
March 19, 2018
Califica el Yokohama BluEarth Winter V905