¡Fantásticos sobre mojado! Puedo hacer que el coche entre en curvas cerradas a velocidades que jamás consideraría con otros neumáticos. Los he usado alrededor de 16.000 kilómetros y los cambié por neumáticos de invierno entre noviembre y marzo, pero han durado bien, parecen casi nuevos y me encantan.

Cuando son nuevos, se sienten bien, como cualquier otro neumático nuevo. Tan pronto como se acercan a 4 o 5 mm de los indicadores de desgaste, comienzan a hacer ruido y esto solo empeora. A baja velocidad, tiemblan y retumban; a más de 50 km/h, comienza un gemido como el de un cojinete de rueda defectuoso y empeora a medida que se va más rápido. También se deslizan un poco y se sienten algo inestables en las curvas (una vez más, solo se sienten cuando se usan).

El lado positivo es que ofrecen un agarre fantástico sobre mojado, pero esto no compensa las pésimas características de desgaste y el ruido. La resistencia a la rodadura es mayor que la de la mayoría de los neumáticos, lo que le costará un par de puntos porcentuales en el ahorro de combustible.

En general, evita estos neumáticos. El agarre en superficies mojadas no compensa las otras desventajas; ni siquiera duran especialmente bien.

Los tuve en la parte trasera durante los últimos 12 meses, ya que venían con el auto.
Los he usado 35.000 km con las ruedas traseras (80 % en autopistas) y están medio gastados. El agarre no era el peor, me mantuvo bien en la autopista en aguas poco profundas. Sin embargo, durante los últimos 5-8.000 km, el ruido era exactamente el mismo que el de un cojinete de rueda averiado a 65-88 km/h y el sonido de vibración a más de 96 km/h. En cuanto los coloqué sobre las ruedas delanteras, el ruido se volvió increíblemente fuerte y se produjo una ligera vibración en el volante, aunque después de equilibrarlos bien, la respuesta de la carretera estaba justo por debajo de la media y no había comodidad en absoluto.

Definitivamente nunca volveré a comprar.

Cambié de Pirreli. Conduzco por la M62 "por encima" de los Peninos todas las semanas. Llueve mucho, nieva y se acumula nieve. Tienen un agarre fantástico en todas las condiciones. El coche va exactamente donde le apunto. Estos neumáticos me dan una confianza total. La próxima vez montaré el RS3.

Mi especialista local me recomendó estos RFT como reemplazos de mis Continental. No tengo ninguna queja, se agarran bien en todas las condiciones excepto en la nieve, duraron 4 años antes de que una de las ruedas traseras se pinchara, pero al menos no se desprendió de la llanta como las anteriores. Debes tener cuidado con las ruedas traseras, ya que parecen vulnerables a los pinchazos lentos. Me vi obligado a usar lo que tenía disponible y ahora tengo Bridgestone Re050a, que parecen buenos en cuanto a frenado, pero es de esperar que esto ocurra en neumáticos nuevos. Sin embargo, son significativamente más caros que los Uniroyal... solo el tiempo dirá si es una buena opción.

Mi Civic se deslizaba por toda la carretera con neumáticos Continental y Roadstone, especialmente después de un poco de lluvia. Después de cambiar los dos delanteros por Uniroyal, nunca más experimenté eso. Con una lluvia intensa, choqué en la parte trasera porque otro tipo no pudo frenar tan rápido después de seguirme de cerca y ese fue el final del auto. Los neumáticos se desgastan un poco más rápido, rendimiento fantástico

Los Rainsport 2 son el tercer juego de neumáticos que he tenido en mi ST y son los mejores hasta ahora. Mejores que los P Zero y los Dunlop Sport Maxx.
Gran agarre en mojado o seco, te dan una gran confianza cuando estás al límite.

Lo recomendaría.

Increíble tanto agarre en seco como en mojado.

¡FANTÁSTICO EN TODAS LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS!

¡Los tengo en la parte trasera de mi ST y son unos neumáticos muy buenos!

Reemplacé los Bridgestone Turanzas en mi BMW 330 Sport E46 por Uniroyal Rainsport 2 en todas las superficies y funcionaron bien al principio, pero después de 6 meses/5000 millas se volvieron muy ruidosos y sonaban como un cojinete de rueda (desgaste desigual), también comenzaron a traquetear y a golpear muy mal. Horrible. Reemplacé por Goodyear Eagle F1 asimétrico 2 y el auto se transformó. Creo que el patrón en V no se adapta en absoluto al Serie 3.
Para ser justos, los Uniroyal Rainsports en el MX5 de mi esposa están bien, pero es un auto más liviano y más lento.

Los tengo instalados en mi Honda S2000 desde hace más de 11.300 kilómetros y son simplemente excepcionales. Ayer conduje 56 kilómetros en una combinación de nieve muy espesa y ligera sin que el coche se pusiera nervioso en absoluto. Si tu S2000 te parece un poco nervioso, haz que la geometría se arregle y coloca estos neumáticos y transformarás tu coche. El mío es para uso diario, así que necesito que sea predecible en todas las condiciones.