Los he equipado durante 1.600 kilómetros y me arrepiento de cada kilómetro. Realmente son un manitas para todo y un maestro en nada, mediocres en todos los aspectos. El manejo era aceptable para un neumático nuevo, aunque resbalaban terriblemente en carreteras mojadas de verano (resbaladizas por los depósitos de caucho). Frenar con fuerza en seco hizo que se activara el ABS y me dio poca confianza. Sospecho que es una banda de rodadura de invierno en un compuesto duro de verano. Sin embargo, lo peor para mí fue el ruido, el horrible trazado de líneas y el mal equilibrio, y las piedras que solían recoger causaban un desgaste prematuro de las laminillas.

Estos son una prueba 100% de que no existe un verdadero conjunto para todas las estaciones y que es mejor optar por un conjunto de invierno y otro de verano, como nos grita Internet estos días.

Los tenía porque eran de equipo original y tenían la clasificación N0 correcta para mi coche. Ahora he cambiado a Michelin Cross Climate+ en mi búsqueda de un neumático para todas las estaciones para las carreteras del Reino Unido, no puedo justificar el coste de dos juegos para los inviernos que tenemos. Quiero un buen rendimiento durante todo el año en el Reino Unido, seguridad en seco, confianza en mojado y poder llegar a casa el único día del año que nieva. Aunque no tienen la clasificación N0, los Michelin han demostrado ser mucho mejores hasta ahora, más silenciosos y seguros. Hay un verdadero impulso para estos en el Reino Unido en este momento y se pueden conseguir algunas buenas ofertas. Próximamente analizaré el Cross Climate...

Estos neumáticos, instalados desde nuevos, siguen funcionando bien después de casi 30 000 millas después de 3 años. Los delanteros ya tienen unos 3 mm menos, por lo que pronto habrá que cambiarlos, pero me han impresionado y los volveré a comprar si tengo la opción.

Me sorprendió que, para un vehículo 4x4 de 2,5 toneladas y 339 CV, estos neumáticos duraran alrededor de 64 000 kilómetros. Solo un problema inesperado en la pista destruyó los bordes interiores de dos neumáticos, lo que acortó su vida útil a los 51 000 kilómetros. ¡Impresionante para un coche de este peso y potencia!
Nunca tuve ningún problema de agarre, ni en seco ni en mojado, aunque nunca los experimenté en el hielo. Lo que sí sufrieron fue, en ocasiones, un efecto de deslizamiento, aunque esto puede haberse debido simplemente a este coche y al ancho de estos neumáticos. Desde entonces he cambiado a un neumático alternativo, con ruedas y neumáticos diferentes, que son de sección 255 (en lugar de sección 275) y este problema ha desaparecido.
Los NCS (sistemas de cancelación de ruido) o tiras de espuma insonorizante en el interior del neumático son realmente muy silenciosos.
El rendimiento en la nieve es absolutamente excepcional para un neumático para todo clima (en lugar de un neumático de invierno específico). ¡Fui el último automóvil en moverse en Bodmin Moor cuando se desató la tormenta de nieve en febrero de 2019! Esa es la tormenta de nieve que llegó a las noticias, con varios cientos de personas atrapadas en la A30 en el páramo durante la noche, ¡qué asco! Vale, es un Range Rover de tamaño completo, pero subió una colina de 1:5, a lo largo de varios cientos de metros, con 4" de nieve sobre él, sin perder ni un momento el agarre. ¡Ahora tengo un juego de estos neumáticos como mis neumáticos de invierno específicos!
¿Otros inconvenientes? La protección de la llanta es un poco mala en comparación con mis neumáticos Michelin Latitude Sport de verano, pero, aparte de eso, son muy recomendables.

Mi esposa los puso recientemente en su Discovery 4.
Lo conduje hoy a 2 grados centígrados con carreteras mojadas y una pequeña cantidad de agua estancada poco profunda.
ESPANTOSO.
Tuve un par de momentos mientras conducía normalmente en los que realmente pensé que podría terminar volcándome.
El primero, simplemente atrapando el borde de una vieja línea blanca borrada, o algo similar, el segundo, más aterrador, en una curva a la deriva con solo unos pocos parches poco profundos de agua estancada, un pequeño deslizamiento desagradable a 55 mph.
He conducido durante 40 años con todo tipo de neumáticos, en su mayoría de precio económico a medio, y normalmente conduzco un 530d con bastante energía en cualquier clima.
Son horribles y no los recomendaría a nadie, de hecho los voy a quitar aunque tengan menos de 2000 millas.

Mi coche Nissan Qahqai 2014, 1,6 d, se ha entregado con Good Year Efficient Grip, los sustituí por Good Year All Season (demasiado viejos para Alemania con DOT 2011) los he sustituido en abril de 2018 por Pirelli Scorpion Verde All Season, son buenos (no buenos) en condiciones secas pero peligrosos en mojado (incluso si tenemos un poco de humedad en la carretera). No recomendaría esos neumáticos a nadie y seguro que para las condiciones meteorológicas griegas son horribles, imagínese lo malos que pueden ser en países más lluviosos. Ni siquiera quiero conducir cuando la temperatura está por debajo de los 2-3 grados centígrados. NO son para toda la temporada y especialmente en curvas cerradas en mojado son peligrosos. Si quieres "jugar" y derrapar en un coche con tracción total y no más de 45 km/h son exactamente lo que buscas. En el barro y fuera de la carretera son simplemente un gran cero y una pérdida de dinero. ¡Ya estoy comprobando si necesitan su sustitución! Después de todo: ¡¡¡NO ELIJAS ESOS NEUMÁTICOS!!!

Duró casi exactamente 30 000 en la parte delantera cambiada, quedan 2 mm en el interior y 3 mm en el medio y el exterior (todavía en la parte trasera)

Bueno en barro húmedo (barro bastante profundo), pasto mojado y terrenos suaves, bueno también en la nieve.

Acabo de comprar dos más para reemplazarlos.

El Tiguan, equipado de fábrica por VW con un potente TDI, puede realmente transmitir potencia y estos neumáticos son perfectos. Cuando el sureste estaba cubierto de nieve poco después de que compré el coche, el sistema 4 Motion y estos neumáticos me permitieron avanzar con paso firme. En seco, estos neumáticos de perfil 50 bastante anchos ofrecen unos niveles de agarre asombrosos. Después de tener un León Cupra y un Mondeo TX Sport con neumáticos de la serie 40 y suspensión baja, el Tiguan tiene unos niveles sorprendentes de agarre y capacidad para tomar curvas. Para un coche 4x4, la transmisión DSG y los 240 CV que devuelven más de 50 mpg significan que la resistencia a la rodadura de estos neumáticos no puede ser demasiado mala. El agarre en mojado ha sido incomparable y, con una conducción todoterreno suave sobre barro húmedo, de nuevo una confianza total. Estos neumáticos han tenido que soportar carreteras con baches y bordillos que se montan con regularidad, sin señales de daño. También comparé los neumáticos continentales y Bridgestone de los coches anteriores, después de 8000 millas hay un desgaste mínimo. Estoy sorprendido y encantado con estos neumáticos.

Compré estos neumáticos y los instalé en un Touareg 2.5 Tdi. Tienen una superficie muy suave que los hace propensos a dañarse al más mínimo. Definitivamente no son para todoterreno, ni siquiera para un camino de tierra muy transitado. He reemplazado los 4 después de menos de 30 000 km de uso. La banda de rodadura todavía está en buen estado, pero tiene muchos pinchazos. ¡Fue una pérdida de dinero!

Los neumáticos estaban bien cuando el auto era nuevo, ahora con 19.000 millas y todavía 4 mm restantes, el agarre en mojado y la tracción son horribles.

Ford Ranger 2016 3.2 5 cilindros diésel turbo 6 velocidades tiptronic.
38 PSI en todos los sentidos
49000 km Todavía tengo una banda de rodadura de 4 mm en los 4
Alineación de ruedas cada 5000 km
Excelente neumático.

¡¡¡Neumático desastroso sobre superficie mojada, Evoque nuevo!!!

En mi caso, vivo en el sur de Inglaterra y no nieva mucho, así que solo he mirado el rendimiento en seco y en mojado y no me han decepcionado. Lo que más me ha sorprendido es lo mucho que duran. He recorrido 40 000 kilómetros con el par delantero y todavía les quedan 5 mm de banda de rodadura. También son bastante silenciosos, acabo de poner un par en la parte trasera del vehículo, así que los recomiendo. ¡Me sorprende lo bien que han funcionado por el precio!