Se instalaron como equipo original. No puedo encontrarles defectos, salvo quizás un poco de ruido en la carretera y una conducción dura en algunas superficies, aunque parte de esto debe deberse a la configuración de la suspensión. Se han desgastado de manera uniforme en todas partes y deberían durar al menos otros 5.000 km.

Compré cuatro de estos neumáticos para mi Volvo XC90 en marzo de 2013 y he recorrido 40.000 kilómetros desde entonces. Solo han perdido 3,5 mm en la parte delantera y todavía queda mucho desgaste en la parte trasera. Nunca patinó ni perdió agarre. Nunca los he probado en la nieve, ya que vivo en el sur de Inglaterra. No sé muy bien qué se entiende por respuesta o respuesta en la carretera, pero le he puesto un 10 porque puedo sentir la carretera y cuando giro el volante, el coche responde al tomar una curva. Supongo que esto debe ser para los chicos que corren por ahí. He conducido XC90 durante 10 años y estos son los mejores neumáticos que he tenido.

Son terribles en mojado, especialmente en rotondas y curvas largas. No he tenido suficiente nieve como para probarlos correctamente en invierno. El agarre en seco está bien. Los compré para reemplazar los General Grabbers, ya que habían dejado de fabricarlos. No los volveré a comprar.

Todo parece normal y funciona, excepto el desgaste. Compré mi Evoque hace dos años y medio y solo conduje unos 17 000 km y los cuatro neumáticos empezaron a tener fugas lentamente. Consulté con el técnico y me dijo que no podían hacer nada más que cambiarlos todos.

Los tengo instalados en mi Range Rover Evoque SD4 y no tengo problemas con ellos. Tienen buen agarre. Todavía tengo que probarlos con un 4x4 en invierno.

Estos instalados en un Jaguar xj6, el andar es insoportable, es tan duro que el alquitrán
Las tiras en la carretera tiemblan como si estuvieras corriendo sobre el carril.
marcadores, y los marcadores del carril parecen baches.
Sonidos muy ruidosos, como si todos los cojinetes de las ruedas hubieran desaparecido.
Monté una marca diferente de neumáticos y ahora se conduce como un auto nuevo, muy suave.
tu bob

Sonido ruidoso de silbido. Pensé que tenía un cojinete defectuoso. Resultó que eran los neumáticos.

Conduzco un Sorento K2 con un Scorpion Verde. Los neumáticos son una gran mejora con respecto a los originales de fábrica coreanos Kumho. El agarre en superficies mojadas es impresionante, el agarre en curvas ha mejorado. Los tengo desde hace seis meses y recorrimos 19.000 km. El desgaste es aceptable, pero espero cambiar la parte delantera o rotarla pronto. Volvería a comprarlos porque son más seguros y el agarre mejorado es muy notable.

Necesito estos neumáticos

Excelente neumático, excelente respuesta, excelente manejo.

Aún no puedo comentar sobre el rendimiento en mojado: ¡¡¡no llovió!!!

Aún no puedo comentar sobre el desgaste: ¡solo ha estado en el auto durante un mes!

Mucho mejores que los Michelin Diamaris que había instalado anteriormente, mejor precio y mejor tacto en carretera. Sin duda, no volveré a comprar neumáticos Michelin.

Todavía son muy nuevos, pero estos neumáticos son sustancialmente mejores que muchas de las opciones en la categoría de tamaño de mi automóvil. No he experimentado ningún clima húmedo, pero durante el día, el agarre es excelente. ¡Hasta ahora los compraría nuevamente!

El Scorpion Verde está disponible como neumático de verano y neumático para todas las estaciones. El neumático para todas las estaciones tiene un dibujo de la banda de rodadura y un compuesto completamente diferentes y es más reciente. Los tengo en un Santa Fe en 235/60/18 107 XL; reemplazaron a los Kumho KL21 103V y son mucho mejores, especialmente en superficies mojadas; el manejo, el frenado y el agua estancada se manejan de manera mucho más segura que los Kumho. Son más silenciosos a todas las velocidades que los Kumho y la conducción es menos dura en la ciudad y en los badenes.