Pirelli P Zero Reseñas - Page 10
Dado 73%
mientras conducía un
Holden SS Commodore
(245/40 R19 W)
en a combination of roads
por 9,000 spirited millas
Estas cosas se adhieren como mierda a una manta. Me ahorraron miles de dólares en posibles daños causados por la fauna silvestre.
La principal desventaja es el desgaste y el costo. Solo recorrí unos 15 000 km y ahora que les falta aproximadamente 1 mm para alcanzar el límite de desgaste, tienen problemas tanto en superficies mojadas como secas.
La principal desventaja es el desgaste y el costo. Solo recorrí unos 15 000 km y ahora que les falta aproximadamente 1 mm para alcanzar el límite de desgaste, tienen problemas tanto en superficies mojadas como secas.
Dado 70%
mientras conducía un
Audi (275/45 R20 V)
en mostly motorways
por 7,000 spirited millas
Apenas recorrí 20.000 km.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 87%
mientras conducía un
Mercedes Benz A
(235/40 R18 W)
en mostly country roads
por 10,000 spirited millas
Un buen neumático en cuanto a agarre en seco y mojado, pero creo que los demás aspectos lo perjudican un poco, por lo que probablemente desembolsaría el resto del dinero por los Michelin Pilot Sport 3.
Los neumáticos P Zero no tienen lo que se necesita en términos de desgaste. Duran bastante bien, pero estoy seguro de que puedes obtener entre un 10 y un 20 % más de kilómetros con un neumático Michelin.
La progresividad de los P Zero me preocupa un poco. Me he llevado un par de sorpresas en cuanto al subviraje en condiciones de lluvia, algo que podría esperarse, pero yo esperaría más progresividad en este rango de precios. Una vez más, esto no es algo que haya experimentado con los Michelin.
Los neumáticos P Zero no tienen lo que se necesita en términos de desgaste. Duran bastante bien, pero estoy seguro de que puedes obtener entre un 10 y un 20 % más de kilómetros con un neumático Michelin.
La progresividad de los P Zero me preocupa un poco. Me he llevado un par de sorpresas en cuanto al subviraje en condiciones de lluvia, algo que podría esperarse, pero yo esperaría más progresividad en este rango de precios. Una vez más, esto no es algo que haya experimentado con los Michelin.
Dado 51%
mientras conducía un
Mercedes Benz SLK 200
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 3,000 average millas
No es un neumático malo para clima seco en absoluto. El problema para mí con este neumático es que es realmente malo en condiciones húmedas o frías y húmedas. Los tengo en el nuevo SLK 200 AMG de mi esposa, que es un 1.8T con 184 CV. Nada escandaloso en lo más mínimo. Sin embargo, la parte trasera quiere salirse al tocar el acelerador en mitad de una curva en cada oportunidad. Hasta el punto en que realmente no quiero que mi esposa conduzca el auto en condiciones húmedas. Tengo Michelin Pilot Super Sports en mi Audi S4 500 CV/630 NM y son realmente increíbles en seco y muy buenos en mojado. Voy a poner un juego de esos en el auto de mi esposa.
Dado 83%
mientras conducía un
Mercedes Benz SLK 200
(245/35 R18 W)
en a combination of roads
por 19,000 average millas
Mi auto vino con Conti SportContact5 y son igual de capaces pero duran mucho más.
Tampoco es demasiado ruidoso. Impresionante en seco y bueno en mojado.
Los neumáticos Pirelli solían ser muy frágiles, pero obviamente han mejorado.
Yo recomendaría estos
Obtuve 19.000 km de las ruedas traseras y 28.000 km de las delanteras. Los Contis apenas duraron 12.000 y 19.000 km respectivamente.
Tampoco es demasiado ruidoso. Impresionante en seco y bueno en mojado.
Los neumáticos Pirelli solían ser muy frágiles, pero obviamente han mejorado.
Yo recomendaría estos
Obtuve 19.000 km de las ruedas traseras y 28.000 km de las delanteras. Los Contis apenas duraron 12.000 y 19.000 km respectivamente.
Dado 50%
mientras conducía un
Mercedes Benz Mercedes SLK 55 AMG
(255/45 R18)
en a combination of roads
por 600,000 spirited millas
¿Por qué tienen una calificación tan alta y por qué Mercedes insiste en ponerlos?
Tenía un Mercedes SLK55. La parte trasera no tenía agarre en superficies mojadas; el desgaste era terrible.
No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.
Tenía un Mercedes SLK55. La parte trasera no tenía agarre en superficies mojadas; el desgaste era terrible.
No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.
Dado 80%
mientras conducía un
Skoda (225/45 R17)
en a combination of roads
por 12,000 average millas
Me gustan mucho los Pzeros. Son neumáticos muy buenos tanto en mojado como en seco. Después de 19.000 km, les quedan 4,5 mm de banda de rodadura. Definitivamente los volvería a comprar si pudiera encontrarlos con una clasificación V de 205/50/17 porque estoy pensando en comprar el tamaño original, ahora los he actualizado a 225/45/17. Necesitan mucho tiempo en
Dado 91%
mientras conducía un
Porsche BOXSTER 2.7
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 2,500 spirited millas
Es cierto que gran parte del agarre de este coche se debe a su excelente chasis y suspensión, pero estos neumáticos son la combinación perfecta para el coche. El único detalle menor es que parecieron desgastarse un poco rápido, pero eso podría deberse tanto al estilo de conducción como al propio neumático.
Tanto en seco como en mojado, son unos neumáticos con buen agarre, seguros y divertidos que imagino que serían una gran elección para cualquier coche deportivo.
Tanto en seco como en mojado, son unos neumáticos con buen agarre, seguros y divertidos que imagino que serían una gran elección para cualquier coche deportivo.
Dado 64%
mientras conducía un
SEAT Cupra R 305psi import
(235/35 R19 W)
en a combination of roads
por 19,500 spirited millas
Tuve estos neumáticos durante 19 500 millas, con 3 o 4 mm restantes en los cuatro. En cuanto al desgaste, estoy muy impresionado.
Tenía un Cupra desde nuevo y lo conduje muy duro. El agarre en superficies mojadas es inferior al de los Pirelli para mí.
Tenía un Cupra desde nuevo y lo conduje muy duro. El agarre en superficies mojadas es inferior al de los Pirelli para mí.
Dado 93%
mientras conducía un
Jaguar XF S
(245/45 R18)
en a combination of roads
por 22,000 average millas
Tengo un Jaguar XF de 275 CV. Estos neumáticos tienen un agarre excelente en seco y también en el último kilometraje. Puedes ir por carreteras con curvas a una velocidad increíble y la respuesta de los neumáticos es impresionante. En condiciones húmedas los resultados son realmente buenos, pero no impresionantes. Solo en el último kilometraje el agarre comienza a ser aceptable, especialmente en condiciones de lluvia, cuando aparece el aquaplaning.
En autopista también tiene un agarre excelente pero el ruido no es el mejor. El consumo de combustible es bueno para este tipo de neumáticos. Sin embargo, lo cambié con 16700 millas porque se había terminado, desde mi punto de vista, un kilometraje corto.
50% autopista, 20% ciudad, 30% carreteras rurales.
En autopista también tiene un agarre excelente pero el ruido no es el mejor. El consumo de combustible es bueno para este tipo de neumáticos. Sin embargo, lo cambié con 16700 millas porque se había terminado, desde mi punto de vista, un kilometraje corto.
50% autopista, 20% ciudad, 30% carreteras rurales.
Dado 50%
mientras conducía un
Mercedes Benz SL500
(295/30 R19 W)
en mostly motorways
por 6,000 average millas
Simplemente basura
Tuve un Mercedes SL: la parte trasera era terrible, el desgaste era horrendo. Las partes delanteras se desgastaron aleatoriamente hasta formar nervaduras de acero, algo que nunca había sucedido antes en ningún neumático y que no ha sucedido desde entonces.
No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.
Tuve un Mercedes SL: la parte trasera era terrible, el desgaste era horrendo. Las partes delanteras se desgastaron aleatoriamente hasta formar nervaduras de acero, algo que nunca había sucedido antes en ningún neumático y que no ha sucedido desde entonces.
No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.
Dado 56%
mientras conducía un
Volkswagen Jetta 1.4TSi 170Sport
(225/45 R17 W)
en mostly motorways
por 30,000 easy going millas
Muy ruidoso, no sé si fue una mala elección para mi coche o si estos neumáticos son simplemente una mala mezcla de goma y demás. Parecían muy buenos durante los primeros 1000 km, luego se volvieron muy ruidosos y ásperos. Al frenar es como si el coche rodara sobre cadenas. Cambiar de carril es como pasar por encima de las vías del tren.