Estas cosas se adhieren como mierda a una manta. Me ahorraron miles de dólares en posibles daños causados por la fauna silvestre.

La principal desventaja es el desgaste y el costo. Solo recorrí unos 15 000 km y ahora que les falta aproximadamente 1 mm para alcanzar el límite de desgaste, tienen problemas tanto en superficies mojadas como secas.

Apenas recorrí 20.000 km.

Un buen neumático en cuanto a agarre en seco y mojado, pero creo que los demás aspectos lo perjudican un poco, por lo que probablemente desembolsaría el resto del dinero por los Michelin Pilot Sport 3.

Los neumáticos P Zero no tienen lo que se necesita en términos de desgaste. Duran bastante bien, pero estoy seguro de que puedes obtener entre un 10 y un 20 % más de kilómetros con un neumático Michelin.

La progresividad de los P Zero me preocupa un poco. Me he llevado un par de sorpresas en cuanto al subviraje en condiciones de lluvia, algo que podría esperarse, pero yo esperaría más progresividad en este rango de precios. Una vez más, esto no es algo que haya experimentado con los Michelin.

No es un neumático malo para clima seco en absoluto. El problema para mí con este neumático es que es realmente malo en condiciones húmedas o frías y húmedas. Los tengo en el nuevo SLK 200 AMG de mi esposa, que es un 1.8T con 184 CV. Nada escandaloso en lo más mínimo. Sin embargo, la parte trasera quiere salirse al tocar el acelerador en mitad de una curva en cada oportunidad. Hasta el punto en que realmente no quiero que mi esposa conduzca el auto en condiciones húmedas. Tengo Michelin Pilot Super Sports en mi Audi S4 500 CV/630 NM y son realmente increíbles en seco y muy buenos en mojado. Voy a poner un juego de esos en el auto de mi esposa.

Mi auto vino con Conti SportContact5 y son igual de capaces pero duran mucho más.
Tampoco es demasiado ruidoso. Impresionante en seco y bueno en mojado.
Los neumáticos Pirelli solían ser muy frágiles, pero obviamente han mejorado.
Yo recomendaría estos
Obtuve 19.000 km de las ruedas traseras y 28.000 km de las delanteras. Los Contis apenas duraron 12.000 y 19.000 km respectivamente.

¿Por qué tienen una calificación tan alta y por qué Mercedes insiste en ponerlos?

Tenía un Mercedes SLK55. La parte trasera no tenía agarre en superficies mojadas; el desgaste era terrible.

No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.

Me gustan mucho los Pzeros. Son neumáticos muy buenos tanto en mojado como en seco. Después de 19.000 km, les quedan 4,5 mm de banda de rodadura. Definitivamente los volvería a comprar si pudiera encontrarlos con una clasificación V de 205/50/17 porque estoy pensando en comprar el tamaño original, ahora los he actualizado a 225/45/17. Necesitan mucho tiempo en

Es cierto que gran parte del agarre de este coche se debe a su excelente chasis y suspensión, pero estos neumáticos son la combinación perfecta para el coche. El único detalle menor es que parecieron desgastarse un poco rápido, pero eso podría deberse tanto al estilo de conducción como al propio neumático.
Tanto en seco como en mojado, son unos neumáticos con buen agarre, seguros y divertidos que imagino que serían una gran elección para cualquier coche deportivo.

Tuve estos neumáticos durante 19 500 millas, con 3 o 4 mm restantes en los cuatro. En cuanto al desgaste, estoy muy impresionado.
Tenía un Cupra desde nuevo y lo conduje muy duro. El agarre en superficies mojadas es inferior al de los Pirelli para mí.

Tengo un Jaguar XF de 275 CV. Estos neumáticos tienen un agarre excelente en seco y también en el último kilometraje. Puedes ir por carreteras con curvas a una velocidad increíble y la respuesta de los neumáticos es impresionante. En condiciones húmedas los resultados son realmente buenos, pero no impresionantes. Solo en el último kilometraje el agarre comienza a ser aceptable, especialmente en condiciones de lluvia, cuando aparece el aquaplaning.
En autopista también tiene un agarre excelente pero el ruido no es el mejor. El consumo de combustible es bueno para este tipo de neumáticos. Sin embargo, lo cambié con 16700 millas porque se había terminado, desde mi punto de vista, un kilometraje corto.
50% autopista, 20% ciudad, 30% carreteras rurales.

Simplemente basura

Tuve un Mercedes SL: la parte trasera era terrible, el desgaste era horrendo. Las partes delanteras se desgastaron aleatoriamente hasta formar nervaduras de acero, algo que nunca había sucedido antes en ningún neumático y que no ha sucedido desde entonces.

No entiendo por qué estos neumáticos tienen una calificación tan alta.

Muy ruidoso, no sé si fue una mala elección para mi coche o si estos neumáticos son simplemente una mala mezcla de goma y demás. Parecían muy buenos durante los primeros 1000 km, luego se volvieron muy ruidosos y ásperos. Al frenar es como si el coche rodara sobre cadenas. Cambiar de carril es como pasar por encima de las vías del tren.