Tengo 20.000 millas y estoy cerca del límite de la banda de rodadura roja de 1,6 mm con una presión de neumáticos superior a 33 PSI.

Nunca uso los neumáticos grip y silenciosos en mi Honda civic turbo.
En la carretera en buen estado, solo se escucha el sonido del motor y las alas. ¡Excelente!
Y siento que en la carretera seca, los neumáticos también tienen agarre.

Sentí que debería haberme sentido mal por tenerlos de inmediato. Me impresionó este juego de neumáticos después del período de rodaje. Los neumáticos delanteros y traseros están inflados a 33 PSI. Funcionaron excelentemente a pesar del clima lluvioso y seco. Curvas precisas y poco balanceo de la carrocería. Suave en un asfalto liso, sonidos de baja frecuencia en uno irregular. El kilometraje aumentó poco de 5,3 L a 5,8 L/100 km por alguna razón. Sin duda, se lo recomendaré a mis amigos.

Los primeros dos años de uso, el agarre fue bueno en carreteras mojadas y secas. Después de dos años, el agarre en superficies mojadas es muy malo. Los neumáticos cambian rápidamente de calidad después de 20 000 km, lo que no es normal para mí. Antes de este neumático, usaba Pireli P7, que tiene un rendimiento mucho mejor después de dos años de uso.

Hace poco los instalé para reemplazar mis desgastados Toyo Proxes CR1 que venían con el auto. El manejo en carretera seca fue excelente y el agarre en mojado fue mucho mejor que el de los CR1. Las primeras impresiones con los neumáticos son impresionantes hasta ahora. Estoy ansioso por ver cómo se comportan en la carretera.

Los neumáticos son buenos pero demasiado duros e incómodos de conducir, se sienten todos los baches del camino. No volvería a comprarlos.

Estoy muy satisfecho con el manejo en seco, no está mal en mojado. Alrededor de los 10 grados se ponen muy duros y pierden todo su agarre en el "frío" y la humedad. Aparte de eso, 6 meses con ellos, alrededor de 10 000 km, conduciendo con tracción trasera con alrededor de 200 CV, viviendo en Croacia (veranos muy secos y calurosos), estoy muy satisfecho con el rango de precio y la calidad. Los volvería a comprar.

Compré este vehículo entre estados y conduje de regreso a casa bajo una intensa lluvia y los neumáticos baratos instalados provocaron un grave aquaplaning. Necesitaba un neumático premium de calidad y el Hankook Ventus Prime 4 ofrece una conducción segura y firme en todas las condiciones.

Mi "revisión" de estos neumáticos se limita a la profundidad de la banda de rodadura cuando son nuevos. Es de solo 6 mm cuando lo normal es de 8 a 9 mm.
Priving es competitivo con sus pares en virtud de venderle un 25% MENOS de caucho por el dinero ganado por su rebaño.
Hankook no explica por qué es así.
Concluyo que están estafando al público.
Por cierto, ¿por qué no publicar la profundidad de la banda de rodadura de todos los neumáticos nuevos?
Atentamente,Simon Wells (conductor privado).

Buen neumático, muy silencioso, cómodo, sin desgaste.

Solía amar este neumático. Lo he instalado en ambos coches. Suave, buen manejo, especialmente en mojado, cómodo, poco ruido. El manejo y el frenado se vuelven menos eficientes en carreteras muy calientes. Pero la principal desventaja que me llevó a volver a los neumáticos Michelin es el flanco débil. He roto dos neumáticos casi nuevos simplemente tocando los bordes del flanco. Michelin no se daría cuenta. Nunca más

Sin duda uno de los mejores neumáticos del segmento premium, con una excelente relación calidad precio. Proporcionan un excelente agarre y experiencia de conducción, independientemente del estado de la superficie de la carretera. ¡Los recomiendo!