Venía del Goodyear F1A3 y quería algo más orientado a la comodidad, y este tiene un equilibrio perfecto entre comodidad y rendimiento, un rendimiento casi similar al del F1A3 (75-80 %) a la vez que ofrece una comodidad y una resistencia al ruido y a la rodadura superiores, además de que el manejo sigue siendo divertido, ya que sigues percibiendo la sensación de la carretera. Pero como es un neumático más blando, en las curvas a alta velocidad puedes sentir que el coche se mueve más en comparación con los neumáticos UHP más duros, pero así son las cosas. En general, es una compra totalmente excelente en mi opinión. Muy recomendable.

Después de 10.000 millas, puedo decir que son los peores neumáticos que he comprado nunca. Conduzco en Grecia (Atenas, Tesalónica) y bastante en autopistas. El agarre en superficies secas es el peor que he experimentado nunca. Con temperaturas atmosféricas y de calle normales, los neumáticos son muy malos incluso cuando empiezo a mover el coche suavemente, después de estar parado en un semáforo. En curvas a baja velocidad (40 km/h), de nuevo siento que el coche no tiene tracción en absoluto. En comparación con los neumáticos anteriores que he comprado, Vredestein Sportrac 5 y Ultac Satin, o incluso los neumáticos de invierno Continental Wintercontact TS 870 (en casi las mismas condiciones), hay una gran diferencia en el agarre en seco. También hacen mucho ruido y, finalmente, cuando conduzco a baja velocidad y tengo que frenar, se activa el ABS, lo que no es normal. Al menos en superficies mojadas, el coche parece comportarse bien. En general, no es nada cómodo con estos neumáticos en el coche.

Excelente neumático para todo uso. Conduje principalmente por el campo y por la autopista. El agarre en mojado es excelente y brillan en el asfalto seco. Antes tenía unos Contisport 5 225/45 R17 (reduje el tamaño). Probablemente la mejor elección de mi vida jaja. Estos son MUCHO más cómodos y silenciosos después de 13 000 km, prácticamente no perdieron la banda de rodadura. Definitivamente los compraría de nuevo.

Me sorprenden las críticas positivas. Encontré estos neumáticos muy decepcionantes en todas las áreas, en particular, el agarre en mojado es muy pobre y las ruedas giran constantemente y se salen.

205/55/16 el mejor neumático de turismo en general...

Buen neumático todoterreno, pero esperaba más comodidad de un neumático de turismo. Las desventajas son el aquaplaning, que es realmente malo, y la comodidad, que es promedio en el mejor de los casos. El rendimiento en otros campos es el esperado y prometido por las revisiones.

205/55 R16 91W el peso es 8,55 kg, fabricado en Polonia.

Llevo usando neumáticos Goodyear de forma constante durante unos 10 años y no creo que compre ninguna otra marca a partir de ahora. Durante ese tiempo, siempre he optado por los F1 Asymmetry (2, 3 y 5), pero pensé que me apetecía algo más orientado a la comodidad por una vez. Estos son neumáticos increíbles y creo que son los mejores que he tenido en 30 años de conducción. Suaves, silenciosos, cómodos pero dinámicos, deportivos y divertidos cuando es necesario. Simplemente un neumático de verano excelente y polivalente que se adapta a mi estilo de conducción (rápido pero no loco en las curvas, etc.). Absolutamente magnífico.

Conseguí los neumáticos a un precio muy razonable y, como las pruebas y las críticas fueron muy positivas, los puse cuando tuve que cambiar mis viejos Conti Premium Contact 2e y 5. El agarre es excelente. Hasta ahora no tuve que frenar a fondo, pero el agarre en las curvas es divertidísimo, ya sea en seco o en mojado. Así que supongo que una frenada de emergencia tampoco sería un problema. Lo que realmente aprecio es que los neumáticos no tienden a sobrevirar (en comparación con los Conti anteriores, donde el subviraje de mi coche, que de todos modos tiende a subvirar, era bastante pronunciado). Realmente puedes estar bastante seguro de mantener bien la curva incluso a velocidades algo más altas. El consumo de combustible está a la par con los neumáticos antiguos y, como los neumáticos más nuevos suelen tener un consumo más alto, estoy bastante contento con esto. Sin embargo, hay una cosa con la que no estoy nada contento. Los neumáticos se sienten bastante "esponjosos" e imprecisos. Los neumáticos reaccionan un poco tarde y parece que, de alguna manera, estás nadando en la carretera. No digo que no sean seguros para conducir, pero sientes que tienes que hacer un esfuerzo para manejar el coche correctamente. Esto es algo que no recuerdo haber experimentado con otros neumáticos. Aumenté la presión por encima de los valores recomendados (+3 PSI) para compensar esto y eso realmente mejoró el manejo considerablemente. Veamos qué efecto tiene esto sobre el desgaste, pero no supongo que haya grandes problemas aquí ya que el desgaste debería ser bueno de todos modos.

Recorrí aproximadamente 3500 millas desde que eran nuevos. Al principio eran muy silenciosos, pero ahora son extremadamente ruidosos; de hecho, son los neumáticos más ruidosos que he tenido. El ruido varía según la superficie de la carretera; en algunos es tan fuerte que casi tengo que gritar para que mi pasajero me escuche. He hecho revisar los cojinetes de las ruedas, etc., así que son los neumáticos los que causan el ruido. Estoy muy decepcionado con ellos, pero no puedo permitirme reemplazarlos. El agarre y el manejo están por encima de la media, pero no son excepcionales; la conducción en curvas se siente un poco menos positiva que con mis Falken Ziex anteriores, que en mi opinión eran más cómodos y definitivamente más silenciosos incluso cuando solo quedaban 3 mm de dibujo. ¡No volveré a comprar neumáticos Goodyear!

Después de estar muy satisfecho con el EfficientGrip Performance en mi viejo (más viejo) coche, decidí comprar el EfficientGrip Performance 2. La primera temporada fue genial, buen agarre en mojado y seco. Silencioso. La segunda temporada también fue genial en términos de agarre, pero el neumático se volvió más ruidoso. Al comienzo de la tercera temporada, noté por primera vez que eran mucho más ruidosos, especialmente en autopistas (que representan el 80% de mis viajes). Luego, el agarre en mojado comenzó a desvanecerse, así que decidí que después de aproximadamente 45.000 km con ellos, era hora de reemplazarlos.

Recién instalado el tercer juego de neumáticos de agarre eficiente, no usaré nada más, excelente neumático, se desgasta bien, silencioso, excelente agarre, cómodo, ahorra costos de combustible, ¿qué más se puede pedir a un neumático?