Compré este porque estaba bastante satisfecho con el LM704 anterior, con la esperanza de que este rindiera mejor. De hecho, resulta que el agarre es inferior en comparación con el LM704, incluso el agarre en mojado es una pesadilla. Tomar curvas a 40 mph bajo la lluvia se siente extremadamente resbaladizo y propenso a deslizarse. Lo mismo se aplica en el agarre seco, me siento más seguro al tomar curvas cuando uso el LM704. Lo bueno es que es mucho más silencioso y suave que el LM704, casi iguala a un Continental CC6 que estoy usando en otro auto. El neumático se desgasta aproximadamente igual que el LM704, solo una ligera disminución del rendimiento después de 20,000 millas. No es muy recomendable para una actualización del LM704 anterior, incluso si está buscando neumáticos cómodos. Obtenga un nuevo Continental CC7 en su lugar.

Muy silencioso y se maneja bien para ser un neumático de turismo. No espero agarre en curvas a alta velocidad, ya que utilizo el neumático para el propósito previsto, comodidad y durabilidad.

Acabo de comprarlo porque me gustaría tener neumáticos cómodos.

Recientemente reemplacé mis neumáticos Pirelli Cinturato P1 Verde 4 por Dunlop LM705 Sports. Debo decir que el neumático es mucho más cómodo y silencioso que el juego P1. Es demasiado pronto para hablar sobre el agarre en la carretera, pero aún así, la sensación de la dirección y el manejo es excelente. Me hizo volverme adicto a conducir mi auto más a menudo. En la carretera, la conducción es muy suave y el rodamiento nunca romperá tu motor. Siento una gran diferencia también en el volante. La suavidad y la comodidad se pueden sentir y definitivamente recomendaré este neumático a cualquiera que actualice si está usando un automóvil de pasajeros económico, conduzco un sedán Toyota y me siento muy bien con mi decisión. La banda de rodadura parece tener una buena profundidad en el medio y no en el exterior. Espero que el neumático dure al menos 50,000 km. Cruzo los dedos.

Compré estos neumáticos por recomendación de los vendedores por su comodidad y su silencio. Inmediatamente después de cambiarlos, el ruido de la carretera es terriblemente fuerte, incluso en carreteras de asfalto en buen estado. Hay un ruido metálico de rodadura que se hace más fuerte al ir más rápido, lo que es muy molesto. Pasar de los Turanzas originales a estos neumáticos es realmente un gran error. Me quejé al vendedor y pedí un reemplazo; después de varias discusiones, decidieron devolverme el dinero y retirar los neumáticos. Definitivamente no volveré a comprar Dunlop.

Hace poco cambié de Bridgestone Turanza y debo decir que se siente mejor a pesar de su precio más bajo. Claro que no es el mejor en carreteras mojadas, pero la comodidad que brinda lo compensa. 10/10, definitivamente volvería a comprarlo.

Funcionan bien en carreteras secas, pero son terribles en carreteras mojadas. Son inesperadamente resbaladizos en carreteras mojadas. Una cosa buena es que su hilo puede durar mucho tiempo. Son relativamente cómodos en comparación con mi F1a5, pero no vale la pena arriesgarlos por una ligera mejora en la comodidad. El control de estabilidad del vehículo suele activarse bastantes veces durante los días de lluvia. Lo cambiaré pronto.

Muy buen neumático, la comodidad es 100 sobre 10, después de mi Yokohama AE50 es un gran neumático, muy recomendado))

Los neumáticos funcionan como prometen, mejorando la comodidad y reduciendo el ruido, sin comprometer demasiado el manejo y el rendimiento.

Los neumáticos de mi Mercedes los tuve hace más de 20.000 km. Los compré hace poco y me arrepiento por completo. La profundidad de la banda de rodadura interior es diferente a la de la exterior. Si lo ves desde fuera, parece que el neumático está al final de su vida útil. Los flancos son muy blandos. La respuesta de la dirección es deficiente. Conducir en autopistas en condiciones secas a más de 100 km/h da miedo. Se ve horrible en el coche. En condiciones húmedas, da mucho miedo. Por suerte, el Mercedes tiene un buen control de tracción. Se siente como esquiar sobre hielo. El lado positivo es que son muy silenciosos y cómodos. El índice de tracción en el flanco es BB. No aptos para coches pesados. Nunca volvería a comprar Dunlop.

Durabilidad muy pobre, ya se desgastaron antes de llegar a los 35.000 kilómetros. El agarre general es regular. Casi no hay sensación de respuesta. Estoy muy decepcionado con Dunlop

Antes de utilizar este neumático, utilizaba Bridgestone Techno Sports, que duraba unos 55.000 km durante unos 2 años de uso. En comparación con el Techno Sports, en términos de silencio es mucho más silencioso que el Techno Sports, ya que fue diseñado como un neumático deportivo rotativo. Sorprendentemente, el agarre no es una diferencia tan notable con el Techno Sports. El manejo de este neumático se considera blando con su pared lateral más blanda en comparación con el Techno Sports. En cuanto al desgaste, no puedo decir mucho, ya que vendí el automóvil con 70.0000 km de kilometraje en un año y medio. Definitivamente volveré a comprarlo en términos de calidad y precio.