Los neumáticos se instalaron en la parte delantera del vehículo con tracción delantera todo el tiempo. El nivel de agarre fue muy bueno en seco y mojado, la conducción fue silenciosa y cómoda en viajes principalmente por autopista durante todo el año. La clara ventaja en comparación con otros neumáticos fue la calidad duradera y resistente al desgaste: 52 000 millas.

Tenía 2 AVON ZV3 y 2 Conti Sport Contact en mi Almera 1.6 SRi que usé por todas partes. Los reemplacé por 4 ER300 cuando se gastaron, el mismo excelente agarre pero menos ruido y excelente desgaste. Vendí el auto después de 20 000 millas con estos neumáticos de 5 mm en todos los lados (los cambié de adelante hacia atrás después de aproximadamente 12 000 millas). Ahora los tengo en mi Mondeo MK3 2.0 Diesel 2001. Usé un par después de 21000 (15000 en la parte delantera y 6000 en la parte trasera en carreteras A y B y reemplacé los 4 neumáticos con ER300 ya que el par Michelin que tenía también está agrietado y desgastado. Pagué £ 70 por neumático con un cupón de la web, neumáticos excelentes. Compraría nuevamente y lo he recomendado a amigos. No duran tanto como todos los Energy, pero tienen un gran agarre y son £ 25 - £ 35 más baratos. La única decepción, siempre hay una, es que eran una porquería en la nieve en el Almera y el Mondeo.

Estos neumáticos se instalaron de serie en mi Vauxhall Astra, que tengo desde nuevo. Me han proporcionado un agarre muy bueno y una conducción cómoda. Los neumáticos delanteros duraron 30 000 millas y los neumáticos traseros todavía están en el coche después de 4 años y 90 000 millas. Ahora tienen una banda de rodadura de aproximadamente 2 mm y se reemplazarán pronto.

Soy un nuevo propietario de una placa P y tengo estos neumáticos en mi Toyota Corolla 03. No tengo un gran conocimiento de neumáticos, pero estos ER300 son bastante buenos, el auto se maneja muy bien con ellos puestos, no resbalan bajo una lluvia torrencial, son silenciosos y brindan un andar suave.
En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Definitivamente consideraría comprarlos nuevamente (:

Tengo más de 46.500 km/29.000 millas con estos (eran equipos originales en el automóvil desde nuevos) y todavía estoy satisfecho con lo que es un buen neumático promedio de uno de los mejores fabricantes de neumáticos del planeta.
Han tenido que soportar circular por carreteras en mal estado, pistas con piedras y grava, etc., y no han dado ninguno de los problemas que suelen dar los neumáticos de marcas más baratas en este entorno.

Las paredes laterales son blandas y la estabilidad en las curvas fue pobre desde el primer día.
Buen agarre bajo fuertes aceleraciones.
Muy buen agarre en carreteras mojadas.

Aunque parecen durar mucho (visualmente) no es así. El neumático se volvió muy resbaladizo después de 10.000 millas, tanto en carreteras secas como mojadas. El ESP y el ABS trabajan horas extras.

Neumático bastante ruidoso.

Definitivamente NO volvería a comprarlos.

El par delantero recorrió 23 000 millas principalmente en autopista con un VW Passat TDi Estate. Todavía quedan entre 1 y 2 mm de banda de rodadura, aunque cambié el par debido a un pinchazo en uno de ellos. Este es un índice de desgaste comparable o mejor que el de los Michelin que usé anteriormente. Los volví a comprar.

Todavía tengo el juego original de ER300 / 205 / 60R16 92 V en mi Mazda 6 2009. He recorrido 93 000 km. La mayor parte de mis viajes son de larga distancia entre Riad, Dammam y Riad en Arabia Saudita en condiciones de conducción muy calurosas y, a veces (cuando las carreteras están vacías), a velocidades de 210 km/h. Estoy muy impresionado con el desgaste y la confiabilidad de estos neumáticos. Los cambiaré en agosto cuando Bridgestone tenga nuevo stock en Riad y he decidido reducir mis velocidades hasta entonces: pero estos neumáticos aún tienen una banda de rodadura amplia.

Ha recorrido solo 18650 millas y está listo para ser reemplazado.
Desgaste notable cuando el uso fue inferior a 5000 millas.
Rotación regular de neumáticos, control y mantenimiento de la presión de los neumáticos cada semana.
Hace ruido al conducir, no es tan bueno como el Bridgestone ER592 de mi otro coche
Se perfora con facilidad, quizás debido al compuesto blando.
No estoy satisfecho con estos neumáticos. No sé por qué los compré.

Deportivo y con mucho agarre, pero incómodamente duro/muy duro en carreteras irregulares y con baches, pero por lo demás suave. (Honda Civic 1.8 con llantas de aleación de 16")

38,700 millas en la parte delantera y las traseras todavía están bien (¿40K+?) - bastante razonable para los estándares británicos (PERO para ponerlo en contexto, compré neumáticos Yokohama para un Honda Accord en los EE. UU. que estaban garantizados por 70K+ millas y que todavía parecían nuevos después de 50K - eran excelentes en todos los sentidos: silenciosos, pegajosos, buenos en seco, mojado y nieve, suaves y baratos).

Conduzco alrededor de 35.000 millas por año, así que insisto en neumáticos decentes; esto es principalmente conducción en autopistas y carreteras de doble calzada. Los viejos neumáticos ER30 estaban en mi Vectra cuando lo compré y he pasado a los ER300. Muy buenos neumáticos, no puedo quejarme de ellos. Los encuentro silenciosos y me siento seguro en la carretera. Estoy obteniendo alrededor de 45.000 millas de un juego, lo cual no está mal. Normalmente soy solo yo en el auto, pero a menudo llevo muchas cosas. Cuando cambio mis neumáticos de invierno (Pirelli Sottozeros), pongo los delanteros detrás y les saco más millas.

Bueno en condiciones húmedas y secas, pero comprensiblemente no muy bueno en condiciones de mucho frío.

Recorrí 35 km con el THM desde que era nuevo, la mayoría en la autopista. Bastante tranquilo. Buen agarre. Definitivamente lo compraré de nuevo.