Es un neumático excelente por el precio, un buen todoterreno. El agarre en seco es excelente. El agarre en mojado también es muy bueno; tal vez solo Michelin sea mejor en carreteras mojadas según mi experiencia. El índice de desgaste es adecuado, diría yo. Y la comodidad de conducción es realmente buena. Una vez más, Michelin tal vez sea un poco mejor. Es una muy buena opción y probablemente volveré a comprar.

Bueno, en primer lugar, no es un neumático del que haya oído hablar nunca. Venía como nuevo y ya estaba montado en las nuevas llantas, así que supongo que se instaló como parte del paquete de neumáticos y ruedas.
No uso neumáticos económicos, nunca los he usado y nunca los usaré, pero como eran nuevos y no podía permitirme reemplazarlos en ese momento, pensé que sería mejor desgastarlos primero. Primero, los puntos positivos para una marca económica son que son neumáticos muy silenciosos con un ruido de carretera bastante bajo en todas las condiciones de conducción. Noté que la mayoría de las reseñas sobre estos neumáticos parecen provenir del extranjero, donde el clima es caluroso, supongo que es por eso que la mayoría de las personas le dan el visto bueno al manejo. Es cierto que en un día seco y soleado en el Reino Unido, estos neumáticos para lo que son no se sienten tan mal, son bastante positivos con agarre en seco y el manejo está bien siempre que no los fuerces demasiado.
En cuanto al desgaste, no puedes quejarte, duran bastante, pero desafortunadamente esto probablemente se deba a la composición del compuesto duro del neumático, que en un día caluroso y soleado se calienta muy bien para brindar agarre en carretera seca.
Pero espera un poco antes de salir corriendo a comprar unos cuantos. El manejo sobre mojado es casi letal. Mi pobre coche tiene que conducirse como si estuviera sobre cáscaras de huevo. No hay ninguna advertencia cuando estos neumáticos pierden agarre y se sueltan. No hay ninguna advertencia en absoluto. El control de tracción funciona horas extras. He tenido varios sustos en carreteras mojadas o ligeramente húmedas, incluso casi perdiendo la parte trasera acelerando en línea recta. El frenado sobre mojado es terrible con distancias de frenado más largas de las que me gustaría. En mojado simplemente no obtienes ninguna respuesta aparte de una sensación de falta de comodidad y un neumático en el que no puedes confiar.
No puedo esperar a cambiarlos pronto y poder conducir el auto como debería ser con una sensación de confianza y manejo acorde, volviendo a mi marca Michelin lo antes posible y optando por un juego de Pilot Sport 4.

Neumáticos bastante buenos, básicamente el equivalente económico de los neumáticos de la marca Continental, se manejan bien y la banda de rodadura también era buena. Los teníamos en nuestro pequeño Mazda Verisa 2005 con tracción delantera aquí en Nueva Zelanda y en 28 000 km y 3 años después solo se habían desgastado 2 mm en la parte delantera y 1,5 mm en la trasera.

Puntos negativos: después de 28.000 km, los flancos comenzaron a desarrollar grietas superficiales, todas en línea recta, como si alguien hubiera tomado una navaja y las hubiera arrastrado en una curva perfecta.

Sin embargo, el concesionario reemplazó el juego bajo la garantía del fabricante porque no me gustó, así que todo bien. Me dijeron que solo los de perfil bajo en este modelo tenían problemas con grietas superficiales en las paredes laterales después de un tiempo.

Recientemente compré un juego de 4 neumáticos deportivos Comforter más neumáticos de verano 245 45 R18 por un precio muy económico de aproximadamente $58 cada uno. Mi primera impresión sobre el neumático es que tiene un agarre por encima de la media en seco y mojado, aunque también noté que la banda de rodadura no era tan profunda como la de los Turanzas que solía tener, visualmente tal vez 6 o 7 mm. Estas ruedas tenían un ruido notable a bajas velocidades que nunca experimenté con otras marcas, sin embargo, no es demasiado fuerte, solo perceptible. Además, mi ls 430 tiene un TPM indirecto sensible que comenzó a funcionar mal desde que instalé estos neumáticos y me mostró un mensaje de neumático bajo a pesar de que todos los neumáticos están inflados a la presión recomendada, esto podría deberse a una diferencia muy leve en el perfil de uno de los neumáticos, y también podría deberse a un mal funcionamiento genuino del TPM.

Los Altenzos tienen mucho más agarre y hacen mucho menos ruido en la carretera que mi juego anterior de neumáticos traseros, Toyo Proxes-4, que eran letales en mojado; hasta ahora, los Altenzos han sido más difíciles de romper en tracción en seco y tienen una escapada mucho más predecible en mojado.
Noté que los Altenzos tienen una capacidad de carga más pesada de aproximadamente 180 kg por esquina, así que supongo que están hechos de un compuesto más pesado y, con suerte, tendrán una vida útil más larga.
Las maniobras a alta velocidad son precisas y tolerantes en el caso de una conducción o frenada excesivamente intensa.
Muy recomendables como neumáticos económicos: 8/10.

Compré estos neumáticos hace un mes. Recorrí casi 1000 km y no tuve ningún problema. Leí todas las reseñas después de la compra y me preocupaba que patinaran en condiciones húmedas. Bueno, hasta ahora el agarre es fantástico y el ruido de la carretera es muy bajo. Los compré por su bajo precio. Aquí en Europa del Este tenemos neumáticos de verano y neumáticos de invierno, los veranos son cortos, así que no quería gastar 100 euros en un neumático. Compré los 4 por 200 euros más 15 euros por el cambio. Estoy completamente satisfecho.

He estado usando estos neumáticos en Nueva Zelanda. El clima es templado, nunca demasiado frío (no menos de 0 °C) y nunca demasiado caluroso (no más de 35 °C).
Los tengo en un sedán con tracción trasera de 152KW y 1500+KG.
Tienen un promedio de 60.000 km por juego.
Estos neumáticos se comportan bastante bien en mi coche familiar. Puedo "soltarlos" si así lo deseo.
Sin embargo, como estoy casado y tengo familia, generalmente no lo hago.
Sin embargo, en las raras ocasiones en las que me he mostrado agresivo, especialmente con algunos idiotas en las carreteras de Nueva Zelanda, estos neumáticos nunca me han decepcionado.
Estoy en mi segundo juego y volveré a comprar el tercero. Eso debería explicar lo que pienso de ellos: la relación precio-calidad es excelente.

Estoy conduciendo por la República Checa, las carreteras están cubiertas de asfalto irregular con muchos desniveles. Estoy muy satisfecho con estos neumáticos, así que los volveré a comprar. Puedes comprobar nuestras carreteras aquí:
https://www.youtube.com/watch?v=Jt0dzvBWKas

Los árboles se agarran perfectamente, son cómodos para conducir y, en general, ¡son geniales!

Conduciendo en Canadá. 235/35 R19 en un Volkswagen Jetta/Bora Diesel 2012.
Equilibrio absolutamente brillante entre calidad, rendimiento y asequibilidad.
Excelente en condiciones secas y muy seguras en mojado. El desgaste de los neumáticos es magnífico. He recorrido 50.000 km y va muy bien. Todavía quedan entre 10.000 y 15.000 km.

En el pasado, cuando compré llantas de aleación de repuesto, me he arrepentido de ello cada vez. Normalmente, no espero a que se desgasten para colocar unas gomas adecuadas. Sin embargo, esta vez me sorprendieron estos neumáticos deportivos Comforters. Tienen un buen agarre en seco y tampoco son tan malos bajo la lluvia, a menos que los fuerces demasiado. Además, son muy silenciosos. Los tengo desde octubre de 2013 y los transferí a mi próximo Audi cuando vendí el primero y me quedé con las ruedas: todavía tienen 4 mm delanteros y 5 mm traseros ahora, en abril de 2015. ¡Realmente se merecen una calificación más alta que la sección de neumáticos económicos!

Compré 4 de estos neumáticos porque mis Bridgstones necesitaban ser reemplazados. Ahora compré el neumático 225 40 R18 Sport Comfort y tengo que decir que estos neumáticos son mejores que las mejores marcas. He usado Michelin Pilot Sport Continental y Bridgstone, que es mi preferencia, pero ahora compraré estos neumáticos nuevamente. Tienen un excelente agarre impecable en mojado y seco.