¿Quieres saber qué neumático es mejor para la conducción diaria en el mundo real? En esta prueba, utilizamos once de los mejores neumáticos 205/55 R16 del mercado, además de un neumático económico muy valorado, para ver exactamente qué neumático rinde mejor en las pruebas sobre seco, mojado, confort, ruido y resistencia a la rodadura.
¡Llegó la esperada prueba de neumáticos de 16" de Tyre Reviews! Los neumáticos de 16" son el tamaño más popular del mundo y se instalan en un gran porcentaje de automóviles "de uso diario", por lo que esperamos que esta prueba sea relevante para una gran cantidad de conductores.
En esta prueba contamos con doce de los neumáticos más populares del mercado, incluidos los múltiples ganadores de pruebas Continental PremiumContact 6 y Michelin Primacy 4, frente a los nuevos Goodyear EfficientGrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 y BFGoodrich Advantage, con los neumáticos habituales de Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook y Goodride.
Los doce neumáticos se probarán en manejo en seco y mojado, frenado en seco y mojado, aquaplaning, ruido interno de la cabina y consumo de combustible, y se otorgarán calificaciones subjetivas a su manejo en seco y mojado y, lo más importante para este tipo de neumático, sus niveles de comodidad.
La puntuación general se ponderará como 35% seco (35% tiempo de vuelta, 10% subjetivo, 55% frenado), 50% mojado (35% tiempo de vuelta, 5% subjetivo, 55% frenado, 5% aquaplaning), 7,5% NVH (50% ruido interno, 50% comodidad) y 7,5% valor (80% resistencia a la rodadura, 20% precio), sin embargo, si prefieres cualidades como el manejo subjetivo en seco sobre el frenado en mojado, todos los datos estarán a continuación para permitirte tomar tu propia decisión de compra.
Como siempre, si tienes alguna duda, ¡pregúntala a continuación!
Seco
Puede que no pienses que el rendimiento en seco de un neumático de 16" sea importante, pero el frenado y el manejo en seco te muestran exactamente cuánto agarre tendrá cada neumático en una situación de emergencia, donde te apoyas en el neumático más de lo normal.
En cuanto a la frenada en seco, el Continental tenía ventaja sobre un grupo muy cercano, en el que Pirelli, Falken y Nokian ocupaban el segundo puesto. Uniroyal, Hankook y Goodride tenían distancias de frenado en seco más largas de lo ideal.
Frenado en seco
Desparramar: 3.30 M (9.6%)|Promedio: 35.18 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Continental Premium Contact 6
34.20 M
Pirelli Cinturato P7 C2
34.50 M
Nokian WetProof
34.50 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
34.50 M
Bridgestone Turanza T005
34.80 M
Michelin Primacy 4
34.90 M
Maxxis Premitra HP5
35.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
35.10 M
BFGoodrich Advantage
35.10 M
Uniroyal RainSport 5
35.70 M
Hankook Ventus Prime 3 K125
36.30 M
Goodride RP28
37.50 M
El nuevo Goodyear EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más rápido en manejo en seco, mientras que el segundo puesto lo ocuparon Continental y Maxxis, ambos con la mejor sensación subjetiva de manejo.
Manejo en seco
Desparramar: 2.84 s (2.8%)|Promedio: 102.15 s
Tiempo de manipulación en seco en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Puntuación subjetiva de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Maxxis Premitra HP5
10.00 Points
Continental Premium Contact 6
10.00 Points
Pirelli Cinturato P7 C2
9.40 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
9.00 Points
Nokian WetProof
9.00 Points
Bridgestone Turanza T005
8.60 Points
Michelin Primacy 4
8.60 Points
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
7.50 Points
Goodride RP28
7.50 Points
Uniroyal RainSport 5
7.00 Points
BFGoodrich Advantage
7.00 Points
Húmedo
En el frenado en mojado, tres neumáticos se situaron claramente por delante del resto: Falken, Continental y Uniroyal, todos ellos con más de dos metros de ventaja respecto al siguiente mejor neumático de la prueba. Una vez más, Hankook y Goodride tuvieron problemas con los niveles de agarre.
Frenado en mojado
Desparramar: 10.10 M (28.3%)|Promedio: 39.40 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
35.70 M
Continental Premium Contact 6
36.10 M
Uniroyal RainSport 5
36.10 M
Goodyear EfficientGrip Performance
38.10 M
BFGoodrich Advantage
38.90 M
Nokian WetProof
39.00 M
Michelin Primacy 4
39.80 M
Pirelli Cinturato P7 C2
39.90 M
Maxxis Premitra HP5
40.30 M
Bridgestone Turanza T005
41.00 M
Hankook Ventus Prime 3 K125
42.10 M
Goodride RP28
45.80 M
Con un par de secciones más profundas de agua en la pista, la prueba de manejo en mojado favoreció a los neumáticos con mayores niveles de resistencia al aquaplaning, lo que significa que el Continental no pudo igualar su excelente resultado de frenado en mojado.
Manejo en mojado
Desparramar: 6.90 s (9.9%)|Promedio: 71.24 s
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Puntuación subjetiva de manejo en húmedo (Cuanto más alto, mejor)
Maxxis Premitra HP5
10.00 Points
Pirelli Cinturato P7 C2
10.00 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
9.20 Points
Nokian WetProof
8.80 Points
BFGoodrich Advantage
8.60 Points
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.60 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
8.60 Points
Michelin Primacy 4
8.60 Points
Bridgestone Turanza T005
8.60 Points
Uniroyal RainSport 5
7.50 Points
Continental Premium Contact 6
7.50 Points
Goodride RP28
5.00 Points
Sólo el económico Goodride tuvo peor resistencia al aquaplaning que los dos neumáticos premium Continental y Goodyear, y el Uniroyal RainSport 5 demostró una vez más que su exclusivo dibujo de la banda de rodadura era la mejor manera de eliminar el agua.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 19.54 Km/H (21.3%)|Promedio: 81.61 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Uniroyal RainSport 5
91.62 Km/H
Maxxis Premitra HP5
85.22 Km/H
Michelin Primacy 4
82.86 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
82.61 Km/H
Hankook Ventus Prime 3 K125
82.53 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
82.02 Km/H
Nokian WetProof
81.26 Km/H
Bridgestone Turanza T005
81.18 Km/H
BFGoodrich Advantage
80.93 Km/H
Continental Premium Contact 6
78.48 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
78.48 Km/H
Goodride RP28
72.08 Km/H
Comodidad
La comodidad es una cualidad importante para un neumático de 16", y la pareja BFGoodrich y Michelin tuvo una ventaja significativa sobre los baches y las imperfecciones de la carretera.
Puntuación subjetiva de comodidad (Cuanto más alto, mejor)
BFGoodrich Advantage
10.00 Points
Michelin Primacy 4
9.80 Points
Nokian WetProof
9.40 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
9.40 Points
Uniroyal RainSport 5
9.00 Points
Bridgestone Turanza T005
9.00 Points
Hankook Ventus Prime 3 K125
9.00 Points
Continental Premium Contact 6
8.80 Points
Goodride RP28
8.80 Points
Maxxis Premitra HP5
8.80 Points
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.20 Points
Pirelli Cinturato P7 C2
8.20 Points
Probamos los niveles de ruido internos en lugar de externos, promediando el ruido de dos superficies de carretera diferentes a dos velocidades diferentes, lo que nos da una idea real de lo ruidoso que es un neumático para el conductor. Una vez más, el BFGoodrich tuvo una clara ventaja.
Ruido
Desparramar: 1.10 dB (1.8%)|Promedio: 61.75 dB
Ruido interno en dB (Cuanto más bajo, mejor)
BFGoodrich Advantage
61.20 dB
Goodyear EfficientGrip Performance
61.40 dB
Pirelli Cinturato P7 C2
61.50 dB
Bridgestone Turanza T005
61.50 dB
Uniroyal RainSport 5
61.60 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
61.60 dB
Michelin Primacy 4
61.60 dB
Goodride RP28
61.90 dB
Continental Premium Contact 6
62.10 dB
Hankook Ventus Prime 3 K125
62.10 dB
Nokian WetProof
62.20 dB
Maxxis Premitra HP5
62.30 dB
Valor
El Bridgestone Turanza T005 volvió a superar la prueba de resistencia a la rodadura y quedó en primer lugar, pero el nuevo Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó en segundo lugar.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.63 kg / t (36.6%)|Promedio: 8.64 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza T005
7.19 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.28 kg / t
Michelin Primacy 4
8.08 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.34 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.37 kg / t
Nokian WetProof
8.44 kg / t
Goodride RP28
8.81 kg / t
Uniroyal RainSport 5
8.85 kg / t
Hankook Ventus Prime 3 K125
8.98 kg / t
Pirelli Cinturato P7 C2
9.76 kg / t
Maxxis Premitra HP5
9.77 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.82 kg / t
En el momento de la prueba, el neumático más económico que se podía comprar era el Goodride y el Michelin, el más caro.
Precio
Desparramar: 111.00 (71.2%)|Promedio: 213.92
Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
Goodride RP28
156.00
Hankook Ventus Prime 3 K125
187.00
Uniroyal RainSport 5
191.00
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
192.00
Nokian WetProof
201.00
Maxxis Premitra HP5
205.00
Bridgestone Turanza T005
218.00
Goodyear EfficientGrip Performance
224.00
BFGoodrich Advantage
236.00
Pirelli Cinturato P7 C2
238.00
Continental Premium Contact 6
252.00
Michelin Primacy 4
267.00
Lamentablemente, no pudimos probar el desgaste, sin embargo, hay muchas otras pruebas en Tyre Reviews, junto con reseñas de usuarios, que muestran las tasas de desgaste de la mayoría de estos neumáticos.
Excelente agarre en seco con manejo deportivo y distancias de frenado en seco muy cortas. Distancias de frenado en mojado muy cortas.
Baja resistencia al aquaplaning, confort medio, niveles de ruido relativamente altos, precio elevado.
Una vez más, la ventaja de frenado del Premium Contact 6 le asegura la victoria en la prueba, aunque estuvo muy cerca de la cima. Si prefiere la dinámica de conducción a la comodidad, este es el neumático que debe elegir
El nuevo EfficientGrip Performance 2 es un neumático muy versátil con un excelente agarre en seco y mojado, bajos niveles de ruido, altos niveles de confort, muy baja resistencia a la rodadura y un buen precio.
La baja resistencia al aquaplaning y las distancias de frenado ligeramente largas tanto en seco como en mojado le costaron la victoria.
Un neumático muy versátil que no presenta grandes debilidades, salvo el aquaplaning. Su buen nivel de confort y su bajo consumo de combustible lo convierten en un neumático excelente para la conducción en el mundo real
Resultados excelentes y equilibrados en seco, con las distancias de frenado en mojado más cortas de la prueba y buena resistencia al aquaplaning. Bajos niveles de ruido y buen precio.
Bajo confort subjetivo y la mayor resistencia a la rodadura en la prueba.
Un rendimiento muy fuerte para el Falken ZIEX ZE310, con buen agarre en seco y mojado
Máxima resistencia al aquaplaning, frenada en mojado muy corta, buen confort, buen precio.
Poco agarre en conducción en seco, frenado en seco prolongado, manejo subjetivo deficiente, resistencia al rodamiento promedio.
El nuevo RainSport 5 sigue siendo un neumático que prioriza el rendimiento sobre mojado por encima de todo y es una excelente opción si vives en un clima con muchas precipitaciones
Buen agarre en seco, tanto en maniobrabilidad como en frenado, buen manejo en mojado, bajo nivel de ruido, la menor resistencia a la rodadura en la prueba.
Frenada prolongada sobre suelo mojado, resistencia media al aquaplaning.
El T005 es un neumático muy versátil con un excelente consumo de combustible
Excelente frenado en seco, bajos niveles de ruido, buen manejo subjetivo en seco y mojado.
Manejo medio en seco y mojado y frenado largo en mojado, confort medio y alta resistencia a la rodadura.
El nuevo P7 C2 es una excelente actualización del P7, con un excelente agarre en seco y un manejo deportivo. Si el rendimiento en mojado hubiera sido un poco mejor, habría estado cerca de los primeros puestos de la prueba.
Buen agarre en conducción en seco, buenos niveles de confort, buen precio.
Frenado prolongado en seco, poco agarre en mojado, alta resistencia a la rodadura.
Si el precio es importante para ti, esta podría ser una buena opción, pero el Prime 3 pronto será reemplazado por una versión mucho mejorada, por lo que recomendamos esperar.
