Auto Bild ha probado once neumáticos de verano de 2019 en un BMW Serie 5. Esta combinación de neumáticos y vehículo no es una configuración que se pruebe con frecuencia, ¡y ha dado resultados interesantes!
El Pirelli P Zero PZ4 (variante Sports Car) dominó las pruebas, con el frenado en seco y mojado más corto, la vuelta de manejo en mojado más rápida y la segunda vuelta de manejo en seco más rápida.
Con el dominio de Pirelli, los tres primeros puestos se disputaron el segundo puesto de la clasificación general, que quedó a favor del nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, cuyo único inconveniente fue una puntuación de resistencia a la rodadura en mitad de la tabla. El último puesto del podio fue para el Continental PremiumContact 6, que resultó ser un poco ruidoso en comparación con los mejores.
El favorito de los aficionados, el Michelin Pilot Sport 4, tuvo que conformarse con un cuarto puesto en la general junto con el Vredestein Ultrac Vorti.
Seco
El Pirelli P Zero SC tenía una enorme ventaja en frenada en seco, 0,6 metros por delante del siguiente mejor.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Pirelli P Zero PZ4
35.10 M
Maxxis Premitra HP5
35.70 M
Vredestein Ultrac Vorti
35.80 M
Bridgestone Turanza T005
35.80 M
Nokian PowerProof
35.90 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
36.00 M
Continental Premium Contact 6
36.00 M
Hankook Ventus S1 evo2
36.60 M
Michelin Pilot Sport 4
36.60 M
Fulda SportControl 2
37.40 M
Toyo Proxes Sport
37.50 M
El Vredestein Ultrac Vorti ocupó su habitual puesto en la cima de las pruebas de manejo en seco, seguido del P Zero en un cercano segundo lugar.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Vredestein Ultrac Vorti
100.00 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
99.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
99.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
99.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
99.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
98.40 Km/H
Nokian PowerProof
98.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
98.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
97.70 Km/H
Fulda SportControl 2
97.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
96.70 Km/H
Húmedo
El Pirelli demostró una vez más su dominio en la frenada, deteniéndose 2 metros antes que el Asimétrico 5, que se ubicó en segundo lugar.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Pirelli P Zero PZ4
46.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
48.70 M
Continental Premium Contact 6
49.80 M
Michelin Pilot Sport 4
50.90 M
Vredestein Ultrac Vorti
52.80 M
Hankook Ventus S1 evo2
53.40 M
Nokian PowerProof
54.30 M
Fulda SportControl 2
54.60 M
Maxxis Premitra HP5
55.40 M
Bridgestone Turanza T005
55.80 M
Toyo Proxes Sport
56.20 M
Esta vez, Pirelli trasladó su ventaja de rendimiento al manejo sobre mojado, siendo el neumático más rápido de la prueba.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Pirelli P Zero PZ4
88.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
87.70 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
85.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
85.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
82.50 Km/H
Maxxis Premitra HP5
82.30 Km/H
Nokian PowerProof
80.90 Km/H
Bridgestone Turanza T005
80.80 Km/H
Fulda SportControl 2
80.30 Km/H
Toyo Proxes Sport
79.80 Km/H
El Michelin Pilot Sport 4 consiguió su primera victoria de la prueba durante la prueba de aquaplaning en línea recta.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Pilot Sport 4
92.10 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
91.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
91.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
90.80 Km/H
Maxxis Premitra HP5
89.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
89.40 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
88.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
88.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
88.30 Km/H
Nokian PowerProof
87.60 Km/H
Fulda SportControl 2
87.00 Km/H
Ambiente
Subjetivamente, tres neumáticos resultaron ser los más cómodos.
Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad (Cuanto más alto, mejor)
Vredestein Ultrac Vorti
7.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
7.00 Points
Bridgestone Turanza T005
7.00 Points
Hankook Ventus S1 evo2
6.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
6.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6.00 Points
Continental Premium Contact 6
6.00 Points
Maxxis Premitra HP5
5.00 Points
Nokian PowerProof
5.00 Points
Fulda SportControl 2
5.00 Points
Toyo Proxes Sport
4.00 Points
Bridgestone continuó su racha de puntuaciones de resistencia al rodamiento extremadamente bajas al tener el menor consumo de combustible en la prueba.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Turanza T005
7.31 kg / t
Fulda SportControl 2
7.63 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.01 kg / t
Nokian PowerProof
8.09 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.09 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.30 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
8.74 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.95 kg / t
Hankook Ventus S1 evo2
9.04 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.54 kg / t
Toyo Proxes Sport
9.69 kg / t
El Maxxis tenía el ruido interno más silencioso.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Maxxis Premitra HP5
71.60 dB
Hankook Ventus S1 evo2
71.70 dB
Fulda SportControl 2
71.80 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.10 dB
Vredestein Ultrac Vorti
72.40 dB
Toyo Proxes Sport
72.40 dB
Pirelli P Zero PZ4
72.90 dB
Bridgestone Turanza T005
72.90 dB
Nokian PowerProof
72.90 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
73.20 dB
Continental Premium Contact 6
73.90 dB
El Maxxis también fue el neumático más barato de la prueba.