Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9.5 2.0 Turbo Estate

Vivo en una zona rural y estaba pensando en comprarme un 4x4, pero en lugar de eso instalé estos neumáticos de invierno justo antes de que nevara en diciembre. Increíble, puedo conducir en cualquier cosa, nieve, hielo negro, aguanieve. Pasé a un Subaru Impreza en una colina empinada y nevada. Esta mañana el hielo negro estaba muy malo, tan malo que no podía caminar sobre él, había autos esparcidos por todas partes, pero el mío no, incluso podía subir colinas empinadas. ¿Impresionado? Diré.

Tenía dos juegos en la parte delantera, que parecen durar 28 000 km, lo cual está bien para un coche tan pesado, y un juego en la parte trasera que parece que durará fácilmente 50 000 km. Aburrido, fiable, negro, redondo, hace justo lo que necesitas. Nunca he tenido un problema de equilibrio o calidad.

Agradable y silencioso (el auto venía con neumáticos Pirelli P6000, que son mejores para el ruido y la vida). Gran parte de mi vida transcurre en autopistas/carreteras A rápidas, a menudo muy transitadas.

También me ha ido bien en algunas carreteras nevadas de los Alpes. Supongo que los patrones de banda de rodadura bastante convencionales funcionan mejor que los neumáticos con surcos longitudinales profundos. Todavía no he tenido que colocar las cadenas en tres viajes de esquí.

Parecen "fallar" bastante en el agarre en carreteras mojadas cuando se bajan de los 3 mm, pero mi vida útil estimada incluye cambiarlos a los 3 mm.

Estos neumáticos son los primeros en aparecer, ya que los instalé hace poco. Me impresionaron mucho su aspecto y su tacto.
También son muy silenciosos. Pensé que me había quedado sordo. Actualmente tengo 2 instalados en la parte delantera y pronto instalaré 2 en la parte trasera y volveré a evaluarlos.
Demasiado pronto para el informe de desgaste.