Los mejores neumáticos para el Lotus Exige S

Tengo estos neumáticos en un Lotus Exige S2 para los trackdays. El agarre en seco es muy bueno. Fiel a las críticas, es un neumático muy agradable para conducir al límite, ya que frena de forma predecible y recupera el agarre con suavidad, lo que es útil en un coche sin control de estabilidad. Las distancias de frenado son muy cortas, lo que es una prueba más del gran agarre que tienen. No los he utilizado en pista en mojado, así que no puedo decir cómo se sienten en esas condiciones. Conduzco mi coche hasta la pista y, aunque el coche no es exactamente un crucero de lujo, la conducción mejora en las carreteras rotas del Reino Unido en comparación con los Avon que tenía antes. He hecho 3 trackdays con los neumáticos hasta ahora. El problema de desgaste que tengo es que los hombros de los neumáticos traseros parecen muy desgastados. El centro del neumático está bien con mucha banda de rodadura restante (¡aunque solo comenzó con 5 mm!). Sin embargo, los neumáticos siguen proporcionando mucho agarre. ¡Los probaré en un trackday más y veré cómo se comportan!

Un neumático de pista muy bueno para un presupuesto razonable. Lo sustituí por una variante más barata del Yokohama AD048 (LTS, compuesto medio y flancos especialmente rígidos), que ya no se fabrica. Simplemente tiene todos los pros y contras de los neumáticos semislick: debe calentarse para un buen funcionamiento, es ruidoso, función limitada en el agua y en el frío. En seco son excelentes (para un coche de un solo tono). Flancos muy rígidos. Al equilibrar, fue necesario utilizar a menudo pesos de más de 100 g para casi todas las piezas, en todas las dimensiones. En mi coche y con esta dimensión (Lotus Exige S240, eje trasero 225/235x45 R17) una longevidad muy mala. Alrededor de 2000 millas y estaban bastante por encima del límite. No estoy derrapando en absoluto. Esto nunca me había sucedido antes o después con otros neumáticos. En el eje delantero (195x50 R16) más de 10 000 millas.

He utilizado neumáticos AD08R desde que salieron al mercado. ¡Son unos neumáticos increíbles!

Mi conducción es una mezcla de uso en carretera rápida y pista.

Llevé los nuevos AD08RS a los Alpes y recorrí un par de miles de millas.

El compuesto es notablemente más duro y hay mucho menos agarre en seco. Me parecieron bastante impredecibles: a veces tenían agarre y otras no. ¡No es lo mejor cuando estás en un paso de montaña!

No los compraré de nuevo.

Me encantan estos neumáticos
Están en mi Lotus Exige S2
Han recorrido 3000 millas en viajes por carretera hasta días de pista.
6 días completos en pista y todavía tengo una banda de rodadura de 3 mm en la parte trasera (5 mm en la parte delantera)
Fantástico en seco y todavía bueno en húmedo.
Otros fabricantes de Lotus los califican mejor que Yoko 48 / toyo r888

Tamaño indicado para los neumáticos traseros: 195/50x16 para los delanteros. La reseña corresponde a la versión específica de Lotus del neumático, que tiene una rigidez de flanco diferente.

Extremadamente difícil de despegar sin provocación en seco. Es prácticamente imposible hacer funcionar el ABS al frenar desde alta velocidad, incluso frenando de forma bastante torpe. Los flancos son muy rígidos, por lo que no son muy progresivos. Necesitan calor para funcionar, lo que combinado con la relativa falta de banda de rodadura significa que son un puñado en mojado. En un día frío y húmedo no se puede calentar lo suficiente para que funcionen, lo que hace que sea un poco como conducir sobre hielo.

Desgaste: aproximadamente 2/3 del uso después de 3000 millas. Comodidad: ¡vamos!