Los mejores neumáticos para el BMW E90 330i

Puse neumáticos Rainsport 3 Uniroyal 255/35/18 nuevos en la parte trasera de un BMW e90 330 i y el manejo a velocidades superiores a 65 mph era básicamente peligroso y parecía que la parte trasera estaba discutiendo con la delantera. Al frenar con fuerza a alta velocidad, el auto se desviaba hacia un lado de manera grave. Utilicé neumáticos direccionales en la parte delantera que aparentemente no funcionan con los Rainsport 3 Uniroyal. Puse mis neumáticos delanteros 225/40/18 en la parte trasera y los Rainsport 3 Uniroyal en la delantera y el problema desapareció. El problema es que no es una solución permanente. Tenga cuidado al comprar neumáticos Rainsport 3 si solo los compró en pares y los equipó con neumáticos direccionales. Los Uniroyal deberían estar desgastados, pero no lo harán, así que lo estoy haciendo yo.

Estaban en mi coche cuando los compré y tengo que decir que me impresionaron mucho, tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado. Como es habitual en un neumático de alto rendimiento, se desgastan muy rápido, pero si no lo sabes antes de comprarlos, no deberías comprarlos. En general, son excelentes y los compraría de nuevo.

Los neumáticos delanteros son 225/40 R18W. Había oído que los neumáticos Run Flat eran duros, pero no esperaba que se deslizaran tanto (surcos de camiones en autopistas, carreteras secundarias irregulares, especialmente cuando están mojadas, carreteras rectas con peralte). A veces, la rueda casi se te sale del agarre, como señaló otra persona. El seguimiento y la alineación de las ruedas estaban bien, por si te lo preguntabas, pero cuando cambié los neumáticos (después de unas 29000 millas decentes), los hombros estaban muy desgastados (hasta 2 mm o menos), pero en el centro quedaban quizás 5 mm. Algo de esto podría deberse a un inflado insuficiente (pero lo compruebo con bastante frecuencia). Otros han señalado que los flancos duros provocan un gran desgaste de los hombros, algo que puedo creer. He cambiado los neumáticos por Conti SC3 en todas partes (no RF) y es como tener un coche diferente. Mucho más suave y el deslizamiento ha desaparecido casi por completo. He sacrificado la seguridad y la comodidad del Run Flat, pero no creo que la tecnología funcione lo suficientemente bien todavía. Bridgestone ha anunciado la tercera generación de neumáticos run flat con flancos menos rígidos, por lo que podría valer la pena intentarlo en el futuro, pero esta generación no me gusta ni un poco.

Los neumáticos delanteros son 225/40 R18Y. Hace poco cambié los neumáticos de serie Bridgestone RE050A run flats de mi BMW por los SC3. Había leído sobre las diferencias que la gente había notado, pero aún no estaba preparado para una transformación tan grande. Inmediatamente noté que eran más suaves, más silenciosos, menos "chirriantes" sobre baches y (malditos) badenes. Mucho más tacto en las curvas: los run flats casi se "bloquean" una vez que el hombro se carga en una curva, y cualquier bache en la curva se transmite a la rueda. Ya no. No los he tenido durante mucho tiempo, por lo que esta no es una revisión exhaustiva, pero estoy 100% satisfecho con mi elección y definitivamente elegiría estos neumáticos nuevamente. Los run flats simplemente no están ahí todavía en mi humilde opinión. Calificaría estos SC3 a la par con los Michelin PS2: estos se sienten mejor en carreteras mojadas y no tan bien en seco.