Vredestein Sportrac 3

Los usé toda la primavera y el verano en Georgia.
Aspectos negativos: ruidoso, como si el cojinete del cubo de la rueda estuviera fuera, no tiene estabilidad y chirría al tomar curvas en verano.
Positivo: tracción perfecta bajo la lluvia, estabilidad perfecta en el agua, evitando el aquaplaning.
Todavía tengo estos neumáticos, pero no los volveré a comprar.

He estado usando estos Sportrac3 durante aproximadamente 8000 millas y son excelentes, realmente buenos en mojado y nunca he tenido ningún problema. Se comportan bien en las curvas con muchos comentarios positivos y al pasar por charcos profundos después del reciente período húmedo que acabamos de soportar, estos neumáticos funcionaron impecables, sin signos de aquaplaning.
A finales de 2013, cuando me acercaba al invierno, estaba de gira por los lagos y, de repente, la temperatura bajó a poco más del punto de congelación. Cuando me detuve para hacer una parada rápida, por curiosidad, sentí que los neumáticos se habían calentado muy bien; la mayoría de los otros neumáticos de verano todavía estarían duros como una piedra en ese momento.

Es una pena que los estén eliminando poco a poco para los nuevos Sportrac5, ya que también los tengo instalados en los autos de mi pareja y mi hija. Es un neumático excelente y definitivamente lo compraría nuevamente.

Los tengo desde hace 20 000 km, son muy predictivos y muy progresivos en cuanto a pérdida de agarre tanto en frenadas como en curvas rápidas, y proporcionan una respuesta muy buena. Diría que son incluso mejores que mis neumáticos de invierno en superficies mojadas en un rango de temperatura de entre 5 °C y 10 °C. No tengo ninguna queja sobre el ruido de la carretera. Lamentablemente, creo que Sportrac 5 va a ocupar su lugar, por lo que ya no estarán disponibles, lo cual es una pena, porque se mantienen muy firmes en las curvas, lo que creo que se debe al diseño de la banda de rodadura con la gran superficie de contacto lateral :(

El mejor neumático que el dinero puede comprar.

¡No hace falta decir nada más!

Este es un neumático bastante bueno y lo recomendaría a todas las personas que conducen de manera normal o deportiva. Es un neumático muy seguro sobre mojado. Ahora lo uso en mi Starlet Glanza V (8000 km) y el perfil es ahora de 3,5 mm en la parte delantera y 5,6 mm en la trasera. Ahora coloco la parte delantera en la trasera. Ahora estoy pensando en comprar dos Bridgestone Potenza RE002 nuevos porque el flanco del Vredestein no es lo suficientemente rígido cuando se toman curvas rápidas. El agarre en curvas largas es excelente.

Estos neumáticos son geniales. Como compré un RWD y vivo en los Peninos, opté por algo que funcionara bien en mojado y estos son justo lo que necesitaba. A menudo presiono mucho el auto y nunca sentí que el control fuera un problema con estos neumáticos. Personalmente, no los encuentro ruidosos en absoluto (otros han comentado lo contrario). El andar es agradable y a altas velocidades, se adhieren a la carretera como un mejor amigo, tanto en mojado como en seco. No puedo criticarlos en absoluto. Sin embargo, los reemplazaré para el invierno; sería una tontería no hacerlo.

Neumáticos fantásticos. Tan buenos que ya voy por mi segundo juego. Recorro más de 40.000 kilómetros al año, principalmente en autopista.
Excelentes sobre mojado, la distancia de frenado es mucho mejor que la de mi último juego (Pirelli P7) y no tienen problemas con el aquaplaning. Los neumáticos se comportaron bastante bien incluso en la nieve. He probado muchos neumáticos de calidad, pero estos son muy superiores en mojado y también tienen un excelente agarre en seco. Nunca he tenido problemas con el ruido, no los encuentro mucho más ruidosos que los otros.

Tenía 2 de estos en mi VW Sharran.
Buen manejo en mojado/seco.
Conduzco bastante rápido en las autopistas.
Pero una cosa, como ya habrán notado otros: ¡¡¡RUIDO!!!
Si buscas neumáticos silenciosos, no elijas estos.
Después de 8000 o 10000 pensé lo mismo, que mi rueda de rodamiento se había ido.

Buenos neumáticos, pero el ruido los decepcionó mucho para mí.

Hace dos años me pusieron cuatro de estos neumáticos en mi Passat 2.0 TDi y puedo decir con sinceridad que son unos neumáticos excelentes. El agarre es excelente, aunque ligeramente mejor en mojado (vivo en el norte de Escocia, así que no tengo problemas). El único inconveniente es el ruido. Hacían ruido al principio, pero a medida que se han desgastado, el ruido ha aumentado drásticamente, tanto que pensé que se habían estropeado los cojinetes de las ruedas. Han pasado 22.000 km y ahora los estoy sustituyendo como conjunto, ya que los delanteros están al mínimo y no soporto el ruido de los traseros. Los volvería a utilizar, pero actualmente nadie los tiene en stock a nivel local y Kwikfit me está haciendo una oferta por los Falken ZE914.

excelente

Neumáticos excelentes, buen rendimiento en seco y mojado, gran kilometraje, 35 000 millas con un cambio de neumáticos delanteros a traseros en 18 000 millas. Ahora cambiaré a Snowtrac 3 para el invierno.
Lo habría hecho otra vez sin lugar a dudas.

Realmente marcan la diferencia. Cambié los neumáticos Michelin originales (solo recorrí 35 000 km) y estoy realmente impresionado. En carreteras mojadas, son incluso mejores. Tienen un modelo con protección para tablas y lo recomiendo.
El único problema es cuántos kilómetros recorrerán...

Estos neumáticos han sido los mejores que he probado hasta ahora (de Falken 452, Michelin Primacy y Toyo T1R).

El agarre en seco y mojado es excelente, y en nieve también está por encima de la media.

No puedo comentar mucho sobre el ruido de la carretera o la resistencia a la rodadura, ya que no me importan ni un carajo esas cosas jaja.

Por lo que puedo ver en este sitio, todo el mundo parece tener la opinión de que los neumáticos se desgastan demasiado rápido (los índices rara vez superan el 75 %). Mis neumáticos delanteros han perdido 3 mm después de 32 000 kilómetros (muchos de ellos en autopista, para ser justos). En mi opinión, para unos neumáticos con un agarre tan impresionante, esto es increíble.

Basta decir que, a menos que salga algo espectacular, me quedaré con Vredesteins en el futuro cercano.

¡Consíguelos ahora!

Llevo dos años y cuarto usando estas botas y las he sustituido por otras iguales. Se adaptan bien a todas las condiciones de conducción, incluso a la nieve. Me parecieron muy capaces durante los dos últimos inviernos que hemos pasado en el Reino Unido. Se han desgastado bien, pero no arraso los neumáticos en cada escapada ni hago que el coche se mueva en las curvas, pero si quieres ir a toda velocidad, son muy fiables y dan muy buena respuesta. En combinación con la tracción en las cuatro ruedas, son un paquete muy útil.

Tuve Sportrac 3 en el eje delantero de mi Fabia vRS durante más de un año y están listos para cambiar después de aproximadamente 10,000 millas, por lo que la tasa de desgaste es bastante baja, aunque conduzco rápido.

Son un poco ruidosos, como todos los dibujos de banda de rodadura direccionales, notablemente más que los Kleber que tenía antes, pero tienen un buen aspecto. Son muy buenos tanto en mojado como en mojado, y tampoco están mal en la nieve si tienen más de 3 mm de banda de rodadura. Son un poco ruidosos en seco cuando se los exige mucho.

Pueden ser difíciles de conseguir en el Reino Unido, pedí mi par en mytyres.co.uk (de todos los minoristas de neumáticos en línea, descubrí que tienen la gama más amplia), que en realidad vinieron de Alemania y costaron £ 85 cada uno.

También tardan un poco en ponerse en marcha, al principio se sentían un poco inquietos, podía sentir los bloques de la banda de rodadura moviéndose cuando empujaba con fuerza, me preocupaba haber cometido un error, pero después de unos cientos de millas están bien, creo que se debe a la banda de rodadura profunda con la que vienen.

Ahora no sé con qué reemplazarlos, si duraran más serían perfectos. He descartado los Toyo T1R porque no son muy buenos en la humedad, los Rainsport 2 son excelentes pero tienen un flanco blando, se desgastan rápido y pueden zumbar en algunos autos. Me gustaría probar los Falken 452, pero ya no se fabrican. ¿Quizás los Falken ZE 912?