Sobre 60 valoraciones de propietarios, el Vredestein Sportrac 3 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,6. 22 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 92% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 60 valoraciones
Estos neumáticos han sido los mejores que he probado hasta ahora (de Falken 452, Michelin Primacy y Toyo T1R).
El agarre en seco y mojado es excelente, y en nieve también está por encima de la media.
No puedo comentar mucho sobre el ruido de la carretera o la resistencia a la rodadura, ya que no me importan ni un carajo esas cosas jaja.
Por lo que puedo ver en este sitio, todo el mundo parece tener la opinión de que los neumáticos se desgastan demasiado rápido (los índices rara vez superan el 75 %). Mis neumáticos delanteros han perdido 3 mm después de 32 000 kilómetros (muchos de ellos en autopista, para ser justos). En mi opinión, para unos neumáticos con un agarre tan impresionante, esto es increíble.
Basta decir que, a menos que salga algo espectacular, me quedaré con Vredesteins en el futuro cercano.
Llevo dos años y cuarto usando estas botas y las he sustituido por otras iguales. Se adaptan bien a todas las condiciones de conducción, incluso a la nieve. Me parecieron muy capaces durante los dos últimos inviernos que hemos pasado en el Reino Unido. Se han desgastado bien, pero no arraso los neumáticos en cada escapada ni hago que el coche se mueva en las curvas, pero si quieres ir a toda velocidad, son muy fiables y dan muy buena respuesta. En combinación con la tracción en las cuatro ruedas, son un paquete muy útil.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tuve Sportrac 3 en el eje delantero de mi Fabia vRS durante más de un año y están listos para cambiar después de aproximadamente 10,000 millas, por lo que la tasa de desgaste es bastante baja, aunque conduzco rápido.
Son un poco ruidosos, como todos los dibujos de banda de rodadura direccionales, notablemente más que los Kleber que tenía antes, pero tienen un buen aspecto. Son muy buenos tanto en mojado como en mojado, y tampoco están mal en la nieve si tienen más de 3 mm de banda de rodadura. Son un poco ruidosos en seco cuando se los exige mucho.
Pueden ser difíciles de conseguir en el Reino Unido, pedí mi par en mytyres.co.uk (de todos los minoristas de neumáticos en línea, descubrí que tienen la gama más amplia), que en realidad vinieron de Alemania y costaron £ 85 cada uno.
También tardan un poco en ponerse en marcha, al principio se sentían un poco inquietos, podía sentir los bloques de la banda de rodadura moviéndose cuando empujaba con fuerza, me preocupaba haber cometido un error, pero después de unos cientos de millas están bien, creo que se debe a la banda de rodadura profunda con la que vienen.
Ahora no sé con qué reemplazarlos, si duraran más serían perfectos. He descartado los Toyo T1R porque no son muy buenos en la humedad, los Rainsport 2 son excelentes pero tienen un flanco blando, se desgastan rápido y pueden zumbar en algunos autos. Me gustaría probar los Falken 452, pero ya no se fabrican. ¿Quizás los Falken ZE 912?
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Pobre, menos de 10 000 km, me estoy acercando a la marca de los 2 mm. Aparte de eso, está bien. Precio 65 £ por neumático por diez libras más. Podría haber comprado Dunlop como los traseros y habría sacado 22 000 km de ellos. No soy un corredor novato, conduzco normalmente por el campo. Están desgastados en menos de 12 meses.
Elegí estos neumáticos después de no estar satisfecho con la tracción en mojado de los Pirreli P6000, intentar salir de un camino lateral en carreteras mojadas me hacía sentir nervioso incluso con control de tracción.
Con el sportrac3 la tracción sobre mojado fue realmente sorprendente, mucho mejor que cualquiera que haya probado antes.
Debo decir que nunca me han decepcionado en ningún aspecto, y los índices de desgaste también son excelentes. Por el precio, es difícil encontrar algo mejor.
Por otro lado, la estabilidad es pobre y siempre hay mucho agarre pero no te das cuenta de que está ahí.
La única razón por la que no los volvería a comprar es el ruido de la carretera, más alto que el promedio.
Los neumáticos tienen un aspecto fantástico y están a la altura de las expectativas. La lluvia no significa nada para estos neumáticos, el planeo acuático no existe. Se sienten excepcionalmente seguros y toman las curvas como si estuvieras sobre raíles. Solo los tuve durante un mes, pero como neumáticos de verano realmente complementan mis neumáticos de invierno Snowtrac3. Personalmente, no consideraría ninguna otra marca que no sea Vredestein.
¡Excelente respuesta en condiciones secas y húmedas, incluso con clima frío y nieve! He conducido casi 25 000 millas y los neumáticos durarán al menos 10 000 más que los neumáticos traseros. Sin embargo, después de 25 000, la respuesta no es tan buena como con neumáticos nuevos, pero sigue siendo mejor que la mayoría de los neumáticos nuevos. Si te gustan las carreras de aceleración, ¡Sportrac 3 RULEZ! La aceleración es asombrosa.
Lo único negativo es que estos neumáticos no tienen protector de tabla y pueden dañarse en condiciones todoterreno como las carreteras de Bulgaria :(
¡Me encantan estos neumáticos! Elegí estos debido a sus críticas sobre el manejo en mojado. ¡Y qué razón tenían! ¡Increíble! (El agarre en seco también era bastante bueno). Aunque ya están un poco desgastados, el agarre en mojado sigue siendo excelente. Hay que tener en cuenta que cuanto más mayores son, menos felices se sienten en condiciones más grasosas, pero aún así no está tan mal. (¡Aunque muy húmedo sigue siendo genial!) Quizás no duren tanto como otros, pero el agarre merece la pena. Estoy muy contento con ellos y compraré un nuevo juego después del invierno.
Excelente agarre en seco, agarre en mojado simplemente espectacular y comportamiento incluso en nieve. Estos neumáticos son mejores que los Conti Prem Contacts recomendados por Audi en casi todos los aspectos.
El desgaste es un poco mayor que el de los Kumho o Dunlop, incluso los Conti se comportaron mejor... pero la diferencia está en la sensación y la conducción. Un poco más ruidosos que otros neumáticos a 30-60 km/h, pero por lo demás, un gran andar.
Monté 4 Sportrac 3 en mi A4 Avant después de leer las reseñas en este sitio web y porque quería un neumático que fuera bueno en la lluvia, ya que la mayoría de los neumáticos pueden ser buenos en seco. Conduzco de manera normal y, por lo tanto, no puedo decirte cómo son estos neumáticos al límite. Lo que sí puedo decir es que son fantásticos en mojado, el auto se siente muy seguro y firme, el frenado y el paso por curvas son excelentes. Lo mismo ocurre con el seco. Hay algo de ruido de la carretera a unos 60 km/h, pero parece desaparecer después de eso. Si vas por caminos rurales con barro y grava, estos neumáticos se agarran excepcionalmente bien. Realmente no puedo comentar sobre el desgaste todavía, después de 4800 km no parecen haberse desgastado mucho. ¿Los compraría de nuevo? Definitivamente, debido a su excelente rendimiento en condiciones adversas, que es cuando todos queremos que nuestros neumáticos rindan bien.
