Pedimos un nuevo Jeep Grand Cherokee Overland y una de las opciones era actualizarlo a neumáticos Pirelli Scorpion Verde de alto rendimiento para toda temporada. Nos dijeron que eran neumáticos excelentes. Bueno, en primer lugar, es nuestro quinto jeep, por lo que sabemos el tipo de comodidad que viene con este vehículo. Tenemos 11000 km hasta ahora y son excelentes en una carretera lisa, pero, en el momento en que conduces en una carretera con baches incluso menores (como en nuestro pequeño pueblo), sientes que estás conduciendo un viejo camión de basura. Es vergonzoso tener a alguien en el vehículo a menos que estés en la carretera. Entonces, ahora tenemos que gastar $ 2000 en neumáticos nuevos 9 meses después de comprar este Overland. El tamaño es 265/50 R20 107 V. ¿Alguien más tiene este problema?

Reemplacé los Bridgestone Dueller a los 37 000 km en un Subaru Forester. Los Scorpian tienen muy buen agarre en mojado y seco, son más silenciosos y brindan un mejor ahorro de combustible. Subaru también se maneja mejor, se siente más estable al tomar curvas rápidas. Hasta ahora, volvería a comprarlos

Los neumáticos Pirelli Scorpion Verde duraron 40 000 km/2 años antes de sufrir un desgaste irregular y un aumento del ruido en la carretera. Se pueden conducir en ciudad y en largas distancias, pero no en invierno (nieve o hielo). Rara vez en terrenos montañosos. No me impresiona la longevidad ni el deterioro de la banda de rodadura (irregular). Se rotaron, alinearon y equilibraron los neumáticos según las recomendaciones.

Los neumáticos son buenos, pero creo que Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS son mejores para un Mini. Si tienes un Mini con neumáticos de verano Run Flat originales, los CINTURATO ALL SEASON PLUS superan a los neumáticos de verano Run Flat originales en cualquier condición, como mojado, seco, ruido, suavidad, etc. El mejor neumático que he tenido.

¡Imagínate conducir sobre hielo pero con todo el agarre del mundo! No digas más

Recorrí más de 50 000 km, las ruedas delanteras se desgastaron más que las traseras; buen agarre en curvas y en carreteras mojadas y de grava; la mayor parte del tiempo se usa en asfalto y en viajes de entre 50 y 200 km. Probablemente tenga que recorrer otros 5 000 km antes de necesitar un reemplazo. Pensé que estos perfiles bajos son mucho más ruidosos que los Kuhmo que tenía en el Toureg, pero me acostumbré al ruido de la carretera en esta serie Tiguan R.

Me da la sensación de que estoy conduciendo con neumáticos todoterreno. Muy irregular y con mucho ruido de carretera en comparación con el Continental Cross Contact UHP anterior.

58.000 en las ruedas delanteras, 62.000 en las traseras. Conduce como si quisieras llegar a tu destino normalmente. Duran, tienen agarre y duran de nuevo. Conduce como un tonto y ningún neumático dura. He estado en hierba, barro, nieve, etc., así como en autopistas.

Instalado en mi Volvo XC60 de 120.000 km. Ahora tengo 170.000 km y puedo conducir 10.000 o incluso 15.000 km más. Muy silencioso, excelente agarre y maniobrabilidad y, sobre todo, eficiente en asfalto mojado. ¡Sin duda volveré a comprarlo!

Se modificó respecto del Scorpion Zero. Se mejoró el agarre y la sensación de dirección, pero se redujo la comodidad y aumentó el ruido.

Grandes neumáticos, 4x4 Kuga 180, siendo un entusiasta de los motores y no me importa la conducción enérgica ocasional, me gusta tener confianza en mis neumáticos, habiendo conducido durante unos 60 años en muchas marcas y tipos de neumáticos diferentes, puedo decir que estos no hacen nada malo, y nada brillante, los encontré buenos en la nieve este invierno, "realmente me sorprendió" No he encontrado ningún problema en mojado, no puedo hacer que se suelten incluso cuando conduzco más allá de lo que están hechos para hacer, y en cuanto al hielo, sin tacos, la mayoría de los neumáticos no son muy buenos en el hielo, así que mi verano, son neumáticos para todo clima, te darán ese poco de agarre adicional en el barro y la nieve, no he encontrado problemas en mojado, y no he encontrado ningún problema en condiciones de carretera seca.

Como conductor profesional y ex técnico de motores, estos neumáticos son los peores que recuerdo haber montado jamás. El coche ha pasado más tiempo fuera del suelo comprobando una y otra vez los cojinetes de las ruedas debido al ruido excesivo de la carretera. Esta última versión de este neumático parece tener un compuesto duro implacable, que suena más como un neumático todoterreno. No volveré a probar este neumático en el futuro y, por una vez, espero que se desgaste rápidamente.