Compré la versión Roadstone de estos neumáticos. Han funcionado muy bien, sin embargo, tienden a tener algunas fugas. Necesita aire cada semana. Han estado en el auto por poco más de 2 años y han recorrido 19000 millas, pero la carcasa ahora está comenzando a partirse entre la banda de rodadura en los bordes exteriores, todavía hay mucha carne en el medio. Los cambié el año pasado, 5 mm en la parte delantera y 4 mm ahora en la trasera. Debido a la división, tengo que cambiarlos ahora, por lo que no los compraría nuevamente. Tenía Continentals antes de que la banda de rodadura se desgastara antes de que aparecieran signos de división.

¡Lo tengo para mi AMG E55 y estoy muy satisfecho! ¡Son muy silenciosos y tienen una fuerte adherencia! Los compararía con neumáticos premium (Conti, GoodYear...) pero el precio es el doble que el de los neumáticos premium. Cuando llevaba neumáticos Conti había problemas de agarre (clima húmedo), las ruedas patinaban y el ESP se activaba. Con el agarre del Nexen esto ya no es un problema.

He conducido estos neumáticos durante más de 6.000 km y hasta ahora estoy muy impresionado con ellos: el agarre en condiciones secas y mojadas es muy bueno, especialmente por su precio. Poco ruido, incluso con el techo abierto. Incluso cuando llevo el coche al límite, los neumáticos se comportan muy bien.
Definitivamente los compraré nuevamente.

Sinceramente, creo que la empresa Nexen está incurriendo deliberadamente en pérdidas con estos neumáticos para ganar cuota de mercado en Europa. Estos neumáticos son tan buenos como los de marcas premium, a mitad de precio.
Después de leer algunas reseñas me arriesgué y compré 4 de ellos. Después de mi mala experiencia con Aquiles, el coche ha sido transformado completamente por ella.
El agarre en condiciones secas y mojadas es excelente. Puedes conducir de forma deportiva y con la conciencia tranquila, tanto en tiempo húmedo como seco. También son muy silenciosos.
Me atrevo a decir que el agarre en mojado es igual al del Uniroyal, y al neumático lo llamas “neumático de lluvia”. El aquaplaning apenas está presente.
La respuesta en carretera podría ser un poco mejor para mi gusto, pero aún así está muy bien. Los flancos son más blandos que los neumáticos deportivos. Tengo la variante XL y les doy 2,8 bar, lo que me funciona bien. No hay problema, de todos modos no son neumáticos deportivos reales.
Sin desgaste después de 5.000 km. Ya les he dado una calificación de desgaste alta porque todavía están como nuevas. Por supuesto todavía tengo que ver cómo quedan después de 25.000 km.
Excelentes neumáticos a muy buen precio: Muy recomendables y sin duda los volvería a comprar. Casi parece que la dejaron ir gratis :)
Si estás leyendo esto, probablemente necesites neumáticos nuevos para tu coche. No lo dudes y compra aquí estos neumáticos: ¡te sorprenderá!

Estos neumáticos eran nuevos en un SUV antes de comenzar un viaje de 1500 km.
3 días después estoy al final del viaje y estoy buscando reemplazarlos.
Sobre una buena superficie de carretera son lisas.
Sobre una superficie de carretera antigua son duras.
No comunican muy bien sus respuestas a las órdenes del volante.
Estoy dispuesto a amortizar el coste de cuatro neumáticos nuevos en lugar de intentar desgastarlos.

Siempre reemplazo los neumáticos en juegos de 4 debido a Quattro y estos son mejores que cualquier otro neumático que haya tenido, algunos de los cuales costaban casi el triple. El agarre en mojado es increíble. No hay forma de despegarlos ni siquiera cuando intentas probarlos. Los SU1 también son muy silenciosos y cómodos. La nueva banda de rodadura tenía solo 7 mm de profundidad, otros neumáticos que he tenido tenían 8 mm. También tienen 5 mm de profundidad en la parte más profunda de los tacos exteriores cuando eran nuevos. No se necesitó mucho peso para equilibrarlos.

Usé estos neumáticos durante dos meses. Sí, son cómodos, con una tracción aceptable en carreteras secas, pero lo más importante es que son absolutamente terribles en mojado. Mi coche no es potente (130 CV FWD), pero Dios mío, incluso un arranque moderadamente dinámico en una carretera pequeña y mojada termina con un patinaje de las ruedas delanteras. Tomar curvas en seco es aceptable, pero los neumáticos son demasiado blandos, lo que es realmente perjudicial en las curvas rápidas porque el coche sobrevira. No recomiendo estos neumáticos, en mi opinión, sólo son aceptables en seco, pero muy malos en mojado. compraré otros neumáticos

Mi auto también llegó nuevo equipado. Un Kia anterior tenía una generación anterior de Nexen. Fueron muy mediocres, pero son aceptables.

El agarre en seco no es malo, tomar curvas es mejor que frenar, pero es un neumático seguro en seco.
El agarre en mojado es menos tranquilizador, no demasiado seguro en mojado y está bastante dispuesto a aliviar la tracción iniciando el control de tracción.
La respuesta y las sensaciones son aceptables en seco, pero no os animo a conducir de forma deportiva. Al apretar más, dan una advertencia antes de soltarse, pero no vuelven a ponerse en línea tan rápido como algunos neumáticos que he conducido.

Los he tenido en el coche durante unas 10.000 millas y me quedan entre 5 y 6 mm. Son neumáticos bastante resistentes, pero no absorben demasiado bien los grandes baches. Sacude el coche en las curvas con baches. El ruido de la carretera es normal y no tan malo.

No los recompraré como reemplazos. Es cierto que pagué el doble por los Michelin, pero hasta ahora están demostrando ser muy superiores en todos los aspectos.

Los Nexens tienen una clasificación A en agarre en mojado y 71 dB. Disputo la calificación de agarre en mojado habiendo conducido Michelins de calidad.

He tenido estos neumáticos durante más de 6000 km y hasta ahora estoy muy impresionado con su agarre en seco y mojado, especialmente por su precio. Silencioso incluso con el techo abierto. Incluso al empujar el coche, los neumáticos cooperan bien.
Definitivamente los compraré nuevamente.

Reemplazamos los Dunlop Sport Max RT por estos neumáticos traseros, que eran fantásticos. No fue una buena elección. Básicamente, la parte trasera se volvió un poco inestable a velocidades más altas, pero funcionaba bien en una conducción normal a ligeramente enérgica. Sin embargo, cuando llueve, estos neumáticos no son buenos. Básicamente, cuando piso el acelerador o lo aprieto parcialmente en las curvas en mojado, estos neumáticos NO se agarran muy bien en mojado. En algunas ocasiones, esto me tomó por sorpresa y pensé que me estrellaría. Buen precio, pero si tienes 200 CV pasando por las ruedas traseras, no recomendaría estos neumáticos: tu vida depende de tener neumáticos que rindan bien en mojado. Y solo puedo comparar estos Nexens con la marca de neumáticos anterior que tenía.

He utilizado estos neumáticos durante 2 meses. Sí, son neumáticos cómodos, con una tracción aceptable en carretera seca, pero lo más importante es que son absolutamente terribles en mojado. Mi coche no es potente (130 CV con tracción delantera), pero vaya, incluso el dinamismo medio arranca en una carretera un poco húmeda y hace que la rueda delantera patine. El paso por curvas en seco es aceptable, pero los neumáticos son demasiado blandos, lo que realmente impide el paso rápido por curvas porque el coche sobrevira. No recomiendo estos neumáticos, en mi opinión solo son aceptables en seco, pero realmente malos en mojado. Tuve que comprar otros neumáticos.

Neumático fantástico por el precio. No hay diferencia con el Continental 5.