Michelin Primacy HP Reseñas - Page 8

Buen neumático por el precio, conducción muy cómoda, se maneja bien en mojado, buen manejo en carretera seca también, se desgasta rápidamente.

Estos neumáticos se acaban de reemplazar en la parte delantera de mi S-MAX y duran 13 000 hasta 2 mm. Una vez, con 3 o 4 mm, el uso en climas húmedos era muy deficiente. El aquaplaning era muy malo, lo que me llevó a reducir la velocidad por debajo del flujo de tráfico. Los he reemplazado por Continental Sport Contact, que se sienten mucho más sensibles.

Sólidos, confiables y Michelin son lo mejor que puedes comprar.

El primer Golf GTI Turbo mk4 no tenía control de tracción y se podía arrancar con fuerza, en superficies secas o mojadas, con muy pocos sobresaltos. Incluso en situaciones como acelerar con fuerza al salir de cruces en T estrechos, donde el coche solía encender las partes delanteras en sus P6000 anteriores, estos Primacys simplemente se agarraban y avanzaban. Muy poco ruido de carretera, buena vida útil (ligero deslizamiento de los hombros solo después de 10.000 millas de conducción intensa) y brindaba un nivel de respuesta de la dirección que no pensé que el coche fuera capaz de ofrecer.
Muy buenos neumáticos. Caros, pero merecen la pena.

Compré 2 Michelin Primacy HP a las 14.517 millas para mi berlina X Type 2.2 del 2009; en sustitución de los Pirelli originales. En la primera inspección técnica, a las 27.699 millas, recibí el siguiente informe: "Neumáticos desgastados cerca del límite legal" para ambos neumáticos nuevos. Mi estilo de conducción no es agresivo y consiste en un 50% en ciudad y un 50% en autopista, por lo que un poco más de 13.000 millas de los Michelin no era lo que esperaba y es muy decepcionante.

Estoy usando esos neumáticos en mi Audi A4 8E. Tengo unos 14 años de experiencia al volante. Primacy HP es el mejor neumático que he tenido. Es estable, silencioso y cómodo. ¡Ya no siento el desgaste de la carretera!

Buen todoterreno, 30000 millas, buen desgaste.

Vino con el coche que compré de segunda mano en un concesionario, los cuatro neumáticos parecían nuevos.

Absolutamente letales en la nieve, malos en mojado y mediocres en seco. Muy ruidosos. Los neumáticos de invierno Nokian son mejores en general y consumen menos combustible, incluso a 15 °C.

Ahora es el momento de cambiar los neumáticos de invierno por unos Hankook Evo v12 k110, que parecen tener excelentes críticas y un precio más razonable.

Excelentes para usar en verano, especialmente en vehículos grandes. Silenciosos y cómodos. Sin embargo, no tienen agarre en la nieve ni en el hielo, incluso cuando son nuevos. Es mejor caminar en condiciones invernales severas. He pasado por un par de neumáticos delanteros cada 17 000 millas aproximadamente y traseros quizás cada 25 000. No conduzco con mucha fuerza, pero tengo que acelerar con confianza para incorporarme a una carretera principal de manera segura cada mañana de los días laborables.

Un buen neumático para todo uso. Bueno en casi todas las situaciones, ya sea con carga y pasajeros o solo. El rendimiento en frenado, en curvas y sobre mojado es más que adecuado para casi todas las necesidades. Si buscas un neumático deportivo con agarre máximo y una vida útil corta, busca en otro lado.
Mi coche es muy largo y conduzco bastante rápido cuando las situaciones lo permiten y los neumáticos se adaptan bien al coche. No creo que hubiera podido elegir un neumático mejor en general. Vivo en una zona muy rural y las carreteras podrían ser mejores.
¡ 7.000 millas hasta ahora y alrededor del 35% - 40% de vida útil restante en la parte delantera y el auto tiene un motor pesado, al ser un diésel.
Definitivamente volveré a comprarlo, el uso y el rendimiento general son muy buenos.

Mi coche
El Peugeot 3008 con estos tiene un gran agarre en la carretera y una conducción rápida y segura, pero como el automóvil NO tiene atractivo para el conductor y los neumáticos se desgastan después de 3100 km, voy a reemplazar el automóvil en lugar de los neumáticos y espero con nostalgia el lanzamiento del Mazda CX5, ya que mis dos últimos Mazda 6 fueron brillantes.

Recorrí principalmente kilómetros por autopista en cualquier condición climática.
El verdadero poder de frenado de emergencia que se vio en al menos una ocasión me salvó de un accidente.
Nunca he tenido un pinchazo en 3 juegos de neumáticos, cada juego dura aproximadamente 35.000 (delanteros) y 45.000 (traseros) millas. ¡Coche con tracción delantera y conductor tranquilo!
Muy recomendable por su durabilidad y rendimiento seguro.