Agarre moderado en condiciones secas y lo mismo en condiciones húmedas. Hay mucho subviraje debido a lo blandas que son las paredes laterales, lo que también empaña la sensación de dirección y respuesta. Para un neumático deportivo, esta es una calidad realmente basura fabricada en Vietnam por una gran marca. El desgaste es aceptable y la comodidad no es mejor. En pocas palabras, es bueno para el precio, pero no es un neumático deportivo.

El agarre en sí es increíble tanto en superficies secas como mojadas. Sin embargo, los flancos son tan débiles que, a velocidades más altas en las curvas, se podía sentir el movimiento del neumático y todo el coche "bailaba". Ese no era el caso con mis neumáticos de invierno Continental TS860, que eran superiores en las curvas a alta velocidad. Lo comparo con este neumático porque era el único que conducía con ese coche, además del EcoContact5, que sustituí inmediatamente por Michelin porque el Eco con lluvia es como si estuviera hecho de plástico. Puede que se comporte mejor en coches más ligeros. El mío pesaba unos 1700 kg.

Los utilizo como juego de verano (en lugar de unos neumáticos de una marca desconocida que me había instalado el anterior propietario). En comparación con los anteriores, es como cambiar de coche. El equilibrio es neutro, predecible, bastante comunicativo (no es el mejor en ese aspecto, el Pilot Super Sport gana en ese aspecto), muy adherente en seco (nuevos o con 1,6 mm, es bueno cambiarlos), con buen agarre en mojado (pero como era de esperar, pierden más agarre en conducción en mojado cuando los neumáticos se desgastan) y no son demasiado ruidosos. El precio es genial (70 € por neumático en mi tienda de neumáticos, que también es buena para la configuración del coche). El desgaste está bien, los delanteros se desgastan entre los 15.000 y los 20.000 km (conduzco mucho con el tren delantero) y los traseros el doble. Si los puedes encontrar al mismo precio que yo (20-30 € más baratos que en la web), adelante.

Los neumáticos PilotSport 4 de mi Polo GTI 1.8T Stage 2 son increíbles. Para que te hagas una idea, este es un coche que pesa unos 1234 kg, pero tiene 260 CV y 452 Nm de par. El giro de las ruedas es ridículo... Estos neumáticos son una gran salvación. Probé unos cuantos neumáticos diferentes y, aunque puede que no duren tanto como la mayoría de los neumáticos promedio, ya que se desgastan un poco más rápido que los Bridgestone promedio, definitivamente funcionan por encima y más allá de tus expectativas. El ancho pequeño de 215 no fue suficiente para el coche, pero una vez que se mueve, esos PilotSport te mantienen en la pista y hacen que tu coche vaya exactamente donde lo apuntas. El subviraje era poco frecuente, incluso si aceleraba ligeramente en las rotondas. Hasta ahora, nada puede competir con estos neumáticos en mi opinión. Duraron alrededor de 8000 millas (no estoy seguro del kilometraje exacto cuando se instalaron) y luego fue necesario reemplazarlos.

Antes de comprar un juego de Michelin Pilot Sport 4, tenía neumáticos Uniroyal Rainsport 3 y ni siquiera se pueden comparar. Solía poder conducir con mi coche por rotondas y carreteras secundarias tanto en condiciones húmedas como secas sin ningún problema, pero desde que tengo los neumáticos Michelin, he tenido que moderar drásticamente mi estilo de conducción. Ahora apenas me atrevo a adelantar cuando las carreteras están secas, y mucho menos cuando están mojadas, porque estos neumáticos no se agarran muy bien y me han hecho patinar en varias ocasiones. Mi consumo de combustible también ha bajado alrededor de 160 kilómetros por cada depósito lleno con estos neumáticos, lo que es terrible teniendo en cuenta que me he visto obligado a conducir más despacio. Compré los Pilot Sport 4 por las críticas y por algunas personas que me los recomendaron (una de las cuales era otra propietaria de un TT quattro), pero solo puedo decir que no he estado más que decepcionado con estos neumáticos. Después de la experiencia que tuve con estos, no volveré a comprar ningún otro juego de neumáticos Michelin, ¡y tampoco son precisamente baratos! ¡Una pérdida total de dinero!

Es un neumático excelente en general... bueno tanto en condiciones húmedas como secas... excelente en curvas... sin aquaplaning en carreteras mojadas... desgaste lento... y cómodo.

Español¡Los mejores neumáticos que he montado en mi coche! Contras: - El ruido ha aumentado ligeramente tras una larga vida útil, pero sigue siendo bastante aceptable. - Creo que es un compuesto blando con cuadros más rígidos... así que es más "deportivo" pero compensado con goma blanda que se desgasta. Busca flancos más gruesos si es posible. ¿Quizás sea eso? Pros... muchos. Básicamente, neumáticos que se adaptan a mi forma de conducir. - Experiencia de conducción precisa. Agarre infinito en seco/húmedo/mojado. Increíblemente poco aquaplaning. Una vez conduje todo el trayecto en autopista 500 km bajo la lluvia y no difirió con seco hasta 140 km/h. No sé si se maneja mejor que mi coche simplemente al máximo. - Neumáticos estéticamente agradables - Gran refuerzo de confianza para atacar carreteras con curvas o sinuosas a velocidades más altas, incluso en mojado con coches más ligeros como el mío. - Sensación de seguridad en todas partes (¡pero no sobre un montón de clavos!) El precio es, por supuesto, más alto que algunos otros, por lo que no mencioné si es pros o contras. Lo único es que con Michelin PS4 obtienes (un poco más) de lo que pagas.

Estos son los primeros neumáticos de verano premium que he usado en mi S3, así que realmente no tengo mucho con qué compararlos en ese auto. Sin embargo, en mi Yeti 170tdi 4x4 mapeado, he usado Dunlop SP01 (aceptable) Goodyear Efficientgrip Performance (nunca más) instalados de fábrica, luego Continental Sportcontact 5 que eran geniales y PremiumContact 6 que son neumáticos absolutamente geniales en ese auto. Entonces, para el S3, no sabía si elegir PS4 o PC6, pero después de investigar en el foro y también porque los PS4 son un diseño más nuevo, me decidí por Michelin. Excelente agarre en mojado y agarre en seco, pero ahora que he vuelto a colocar mis Vredestein Wintrac Pros de invierno en el S3, lo que me sorprendió fue que la calidad de conducción, el silencio y la sensación de la dirección mejoraron ligeramente en los Wintrac Pros en comparación con los PS4, pero no noté lo contrario cuando puse los PS4 nuevos. No estoy seguro de si el rendimiento de la PS4 se está degradando ligeramente a pesar de que apenas se ha desgastado, pero desde luego no me lo esperaba. Dinámicamente son buenos, pero subjetivamente solo aceptables, y lo atribuyo a la inercia general de la S3, pero los Wintrac Pro son definitivamente mejores subjetivamente que los de la PS4. Tal vez debería haber instalado el PremiumContact 6 en su lugar.

Buen neumático, no tengo problemas de agarre ni manejo en mi Jaguar S Type, pero no dura mucho en la parte trasera. Las traseras están desgastadas en menos de 7000 millas, así que no estoy contento. Las delanteras tienen bastante desgaste, pero es posible que solo las use 10 000 veces. Las instalé a fines de mayo de 2020 y me costaron £ 125,00 por rueda.

Sin duda, el mejor neumático de carretera que he usado. Da mucha confianza en todas las condiciones y es fantástico sobre mojado. No estoy seguro de si compraría otro neumático de carretera. Reemplazaron a unos Falkens excelentes, pero de un nivel diferente. Cuestan bastante, pero valen la pena (especialmente cuando Michelin hace alguna que otra oferta). El desgaste de los neumáticos ha sido excelente hasta ahora, no hay problemas.

Los neumáticos funcionaron bien hasta el pico del verano. En cuanto las temperaturas bajaron de los 30 °C/85 °F, el agarre era pésimo. Leí numerosas reseñas antes de comprarlos y gasté una fortuna para adquirirlos. El agarre en invierno es horrible. Aquí no llueve ni nieva en invierno, así que mi reseña se basa en el rendimiento de estos neumáticos en carreteras secas de invierno. Mi pequeño Honda Civic Turbo de 1,5 L gira como un loco de 20 km/h a 150 km/h.

El EOS es un potente FWD y, para ser justos, le estaba pidiendo demasiado al Kumhos, que siempre giraba sobre mojado. Necesitaba más agarre en los diluvios del verano australiano, así que todas las flechas apuntaban al PS4. ¡Ahora no puedo hacer girar la parte delantera ni aunque lo intentara! El agarre en seco y en mojado es fenomenal para este deportivo mediano muy ligero. Son silenciosos y muy cómodos. Solo un pequeño subviraje en una curva larga y encantadora debajo de un puente, pero nunca se siente fuera de control.