Probé unos Dunlop DZ101 nuevos del mismo tamaño y luego estos Kumho Ecsta PA31. Mucho más silenciosos en comparación, ofrecen una conducción bastante suave y tienen un buen agarre en carretera tanto en seco como en mojado (por suerte, llovió el mismo día).
Estos tienen una relación calidad-precio mucho mejor y el concesionario ofreció 80.000 km o 3 años de garantía en caso de deformación y desgaste. Así que probablemente el concesionario también esté bastante seguro de lo que vende en Pakistán.
La banda de rodadura es adecuada para todos los terrenos, especialmente teniendo en cuenta las condiciones de las carreteras de Pakistán. Si funciona bien en las carreteras de Pakistán, es adecuada para todas las condiciones de las carreteras de cualquier parte del mundo.

Muy buen neumático económico. Más silencioso que otros neumáticos económicos. En carreteras secas, tiene mucho agarre, es cómodo y silencioso al usarlo en un monovolumen. Lo usé durante un año a 20 000 km y aún tengo un 80 %.

Excelente relación calidad/precio, muy cómoda (hombros blandos) y silenciosa, buen manejo, le falta un poco de precisión a velocidades muy altas... resultados impresionantes teniendo en cuenta el precio

1. Es un neumático económico, pero lo compré y lo usé. Es diferente, silencioso y cómodo. Lo compraré nuevamente. Todavía controlo la banda de rodadura. Espero que pueda usarlo más de 50 000 km.

Excelente agarre de estos neumáticos Kumho, que reemplazaron a los Michelin instalados de fábrica. Han estado en mi auto durante 8 meses, 10 000 millas y han tenido un buen desempeño en seco, mojado y en todo, excepto en nieve intensa, tanto en agarre en curvas como en frenado. Los compraré nuevamente, muy recomendados para este sector de neumáticos.

Coloqué los neumáticos SUBARU Regacy B4 3.0R. Muy silenciosos, al igual que los Bridgestone REGNO. La sensación de conducción es muy suave como la seda y los neumáticos envuelven la rugosidad de la carretera, por lo que la cabina es muy silenciosa y, al mismo tiempo, el agarre en seco es excelente.

Los tengo solo 3 meses y he recorrido unos 4000 km. Hasta ahora todo bien. Tengo llantas de 18 pulgadas, pero la comodidad es muy buena, los neumáticos son muy silenciosos y cómodos para conducir todos los días. Mi auto es TDI, así que no va a la pista, pero creo que no son para la pista porque tienen un compuesto un poco blando.

El agarre en seco es comparable al de los Michelin PS3 o incluso mejor debido a un flanco más rígido. El agarre en mojado es mediocre en el mejor de los casos. Si te gusta el agarre en mojado, quédate con los Michelin PS3.

A la mayoría de la gente le interesan las reseñas húmedas, así que aquí está la mía.

Conduzco un vehículo construido con un LSD en mi cambio de 6 velocidades. Aproximadamente un torque de 500 nm.

Con lluvia intensa, estos neumáticos se agarran sin resbalar. Acelera a fondo con el control de lanzamiento y despegas como si estuvieras en una superficie seca. Al pisarlos con fuerza en las curvas, no resbala.

Estos neumáticos son suaves y tienen un precio muy bueno. No son neumáticos totalmente silenciosos, pero son lo suficientemente buenos para mí. Noté que cuanto más rápido vas con ellos, mejor se sienten.

Lo compraría de nuevo, pero tenga en cuenta que es un neumático UHP para todas las estaciones, así que usted decide. Son aproximadamente la mitad del precio de las marcas europeas. Compraré solo esta marca o Hankook.

El frenado en carretera seca es malo... creo que es un poco ruidoso.

Al principio, cuando mis amigos del taller me recomendaron este neumático, al costar solo RM400 la pieza, tuve mis dudas al principio, además de que no estoy familiarizado con la marca, pero aun así tomé mis decisiones y elegí el PS31. Las dudas se despejaron inmediatamente cuando saqué el auto para una caravana. El viaje completo es de aproximadamente 650 km con una combinación de conducción promedio y enérgica y me sorprende cómo se comporta un neumático de RM400 la pieza en la carretera. El agarre en seco es bueno y el agarre en mojado es fantástico. En carretera seca, el auto se siente estable a alta velocidad y sorprendentemente hace poco ruido y, a baja velocidad/velocidad de conducción normal, el neumático es un poco blando debido a la pared del neumático más blanda, pero resultó en una conducción cómoda. Pero cuando llegas a una carretera mojada, aquí es donde el neumático brilla, ya que tiene un agarre aún mejor en seco. Normalmente, sentirás que el auto se desplaza hacia la izquierda y la derecha cuando conduces en una carretera mojada, pero con este neumático, apenas sientes que el neumático patina y sientes más control. En cuanto al desgaste, todavía no lo sé, pero después de conducirlo durante unos 10 000 km con una combinación de condiciones de conducción (lo he hecho 4 o 5 veces con mucha intensidad desde que compré el neumático), tengo que decir que el desgaste es impresionante. ¿Lo volveré a comprar? Claro que sí, pero la próxima vez querré probar el PS91, pero sin duda, para aquellos que quieran disfrutar de una conducción enérgica pero tengan un presupuesto ajustado, este es el neumático adecuado.

Los neumáticos son cómodos, pero un poco blandos. El agarre es fenomenal tanto en seco como en mojado. Conduzco mensualmente por Genting Sempah, Ulu Yam y Karak, así que sé perfectamente de lo que hablo. Al tomar curvas, rara vez sientes que los neumáticos patinan, solo la fuerza G que tira de tu cuerpo durante una conducción enérgica.