He conducido unos 2000 km en condiciones mixtas con estos neumáticos, principalmente en autopistas y un poco en carreteras secundarias, y ahora puedo evaluarlos con bastante precisión. Generalmente conduzco al límite de velocidad y, a veces, con mucho brío en carreteras vacías. Cuando los compré, me di cuenta de que están fabricados en Corea y que la calidad del producto es buena teniendo en cuenta el precio razonable. En primer lugar, me gustaría mencionar los puntos fuertes de estos neumáticos. Los calificaría como bastante cómodos, ya que suavizan realmente las irregularidades más pronunciadas de la carretera. Notablemente mejores que mis viejos neumáticos Vredestein Sportrac 5. El agarre en seco es muy bueno y excelente en mojado, siempre se sienten seguros y predecibles. La progresividad es muy buena e incluso en el Astra J, donde la sensación de dirección es insensible, se obtiene una buena respuesta de la carretera. Como con todos los neumáticos, hay algunas desventajas. Realmente esperaba que los neumáticos fueran más deportivos, ya que están en la categoría UHP y tienen un grosor de flanco decente, pero cuando comienzas a acelerar en las curvas, te hacen saber que son más neumáticos de turismo. En las curvas cerradas se vuelven ruidosos y los flancos ceden demasiado como para ser considerados un neumático divertido. Quizás sean adecuados para vehículos más deportivos y ligeros. En carreteras en mal estado también pueden ser un poco ruidosos, pero no es un sonido molesto. También he notado que en climas fríos (alrededor de 0-5 grados Celsius), adquieren una forma ovalada de la noche a la mañana y necesitan unos pocos kilómetros para volver a redondearse. Nunca me ha pasado eso hasta ahora y es algo molesto. En resumen, si puedes conseguirlos mucho más baratos que las marcas premium (como hice yo), los recomendaría. Creo que para una conducción principalmente deportiva hay mejores opciones, pero hacen un muy buen trabajo para un conductor diario.

Monté estos neumáticos en mi Mercedes Clase S negro el 25 de enero de 2020 con, supongo, 8-9 mm de banda de rodadura. Acabo de hacerle una revisión al coche, en marzo de 2022, y me dijeron que la profundidad de la banda de rodadura ahora es de 1,9/2,1 mm después de 16.000 millas. Están en la parte trasera y es de tracción trasera, PERO en enero de 2020 tenía 73 años, no era un corredor novato. Oh, este es un coche de día/vacaciones alto y además funciona como vehículo funerario. Tengo otro "coche" para uso general/golpes y abolladuras en el aparcamiento. Así que, sobre todo, conduzco con respeto o distancias por autopista (Francia/Alemania). Vale, en las autopistas del extranjero, cuando el tráfico lo permite, voy a 80/85 mph, pero seguramente esa debería ser la parte fácil para un neumático. De todos modos, como están en la parte trasera, se sentían bien, ¡pero claramente he dejado una marca de derrape de 16.000 millas detrás de mí! Un consejo, no los toques ni con un palo, yo no lo volveré a hacer.

Buen agarre. Confianza en clima húmedo, especialmente en curvas y charcos. Los protectores de llanta podrían ser más grandes. No hay problemas con el equilibrio ni con la forma de huevo a la que se hace referencia aquí. Si analizas más a fondo las pruebas y el foro, probablemente el PS71 haya pasado por actualizaciones importantes (mi neumático dice PS71 "2"; fabricado en Corea). Muy buen neumático.

Neumático muy estable. Excelente respuesta y manejo. Muy buen precio para el tamaño. Es demasiado pronto para decir algo sobre el desgaste.

Cambié a Kumho PS71 del excelente Continental Premium Contact. Decisión de precio 40% más barata. La mejor decisión tomada, índice de desgaste mejor manejo en seco más predecible en límite, manejo en mojado sin diferencia notable quizás un poco más de ruido de carretera pero eso es muy subjetivo. En general muy satisfecho no tuve problemas de equilibrio como los que vi en otras reseñas, parece tener una construcción de flanco bastante rígida que mantiene el neumático firmemente posicionado en la superficie, se siente muy seguro a todas las velocidades y créanme que se conduce de una manera muy, muy enérgica. Definitivamente volvería a comprar.

Tengo un juego de estos neumáticos en runflat en un Mini Cooper JCW del 2013. Se adhieren muy bien en seco, tienes que ir a fondo para conseguir subviraje. En mojado, hacen girar fácilmente una rueda con el acelerador a fondo en segunda, pero en las curvas inspiran mucha confianza. Lo que no me gusta es que estos neumáticos hacen que el coche se desvíe bastante en la carretera, siguiendo los desniveles y las curvas y necesitando corrección de la dirección, esto puede deberse a que tengo la versión runflat. También son bastante ruidosos, especialmente en superficies menos perfectas, de nuevo puede deberse a la versión runflat. Los sustituiré por Pilot Sport 4, pero estoy contento con el rendimiento y el precio.

Se ve bien, se maneja bien, especialmente al límite, mucha respuesta de los neumáticos

Compré los neumáticos Kumho PS71 para mi Honda Accord Coupe y me encantan. Kumho tiene muy buena reputación en la industria de los neumáticos y este definitivamente no es la excepción. Los neumáticos se manejan muy bien y no puedo creer lo silenciosos que son en la carretera.

Compré estos neumáticos para la parte delantera de mi coche. Tenía unos Hankook S1 Evo2 al final de su vida útil y decidí optar por estos neumáticos después de ver algunos buenos comentarios, pero realmente no son tan fantásticos. Son buenos neumáticos si solo quieres hacer kilómetros... Tienen buen agarre, pero si te gusta conducir en las montañas y lo más rápido posible, no son la mejor opción. Cambié a los Hankook S1 Evo3, no son tan caros y son mucho mejores. Le doy un 8/10 para conducción diaria y un 6/10 para conducción deportiva.

Mucho agarre en seco y mojado. Nunca he podido perder tracción con estos neumáticos hasta que se desgastan. El aquaplaning es algo del pasado con estos neumáticos. Son un poco ruidosos y el coche puede ser un poco brusco en carreteras secundarias, especialmente en el sur de Irlanda, donde el ayuntamiento no se molesta en arreglar ninguna carretera que no sea una autopista hacia Dublín. Los neumáticos también son muy predecibles, se manejan extremadamente bien hasta el punto de que puedes pasar por las curvas más difíciles de una carretera principal a al menos 80 mph sin sudar. Mis neumáticos delanteros estaban desgastados después de 9 meses, lo cual es bastante bueno considerando que hago aproximadamente 40,000 millas al año y tengo un pie bastante pesado. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera que disfrute conduciendo un poco por encima del límite de velocidad y no quiera gastar una fortuna en neumáticos de buen rendimiento. Realmente son los mejores neumáticos de rendimiento económicos que aún superarán a los neumáticos de rendimiento caros.

Compré un coche con neumáticos Kumhos. Tenía algunas dudas, pero me sorprendió. Se manejaba bien y no me causó ningún susto. En comparación con los neumáticos UHP, no destaca, pero es mucho mejor que un neumático económico. Después de haber pinchado y poder poner solo un neumático económico, pude apreciar el agarre razonable que tiene. No me llevé ningún susto sobre mojado.

Antes tenía neumáticos económicos de mala calidad. Me pasé a estos porque tenían un buen precio. Ahora el coche se siente mucho mejor. Tiene un gran agarre en las curvas en superficies mojadas y secas, y ahora el coche se siente mucho más divertido y seguro de conducir.