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Goodyear UltraGrip 9+ Ver galería (1)
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Goodyear UltraGrip 9+

Anterior Goodyear Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Goodyear UltraGrip 9 Plus es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
92%
Agarre en Mojado
93%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
77%
Desgaste
97%
Comodidad
85%
Volver a comprar
95%
6 Reseñas
86% Promedio
21,000 millas recorridas
9 Pruebas (promedio: 4th)
Goodyear UltraGrip 9 Plus

Goodyear UltraGrip 9 Plus

Winter Premium
BETA
8.9 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
100
1.2x / 1 prueba
Snow
91.4
1.5x / 12 pruebas
Wet
82.8
1.93x / 17 pruebas
Comfort
76.2
0.32x / 4 pruebas
Value
76.2
0.42x / 11 pruebas
Dry
54.1
1.13x / 7 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
96.4
4 pruebas
Braking
78
16 pruebas
Handling
76.1
9 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 9
Publicaciones: 5
Período: 2020 - 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 86.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.39
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 ADAC 2023 205/60 R16 3/16 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 1/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 7/22 15 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021 Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 15 pulgadas de ADAC 2021 ADAC 2021 195/65 R15 1/16 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 6/49 2 métrica
Los mejores neumáticos de invierno para 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 3/14 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 8/15 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
9
Pruebas
4th
Promedio
1st
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023
205/60 R16 • 2023
3rd/16
El GOODYEAR UltraGrip 9+ muestra pequeñas debilidades en la precisión de la dirección y la respuesta en carreteras secas, pero las compensa con buenos márgenes de seguridad durante maniobras evasivas repentinas y distancias de frenado promedio. En carreteras mojadas, se desempeña claramente por encima de la media, ofreciendo distancias de frenado cortas y un manejo seguro y fácil de controlar. En aquaplaning lateral, su desempeño se califica como bueno, y se queda por poco con una calificación excelente en aquaplaning longitudinal. En carreteras invernales, el UltraGrip 9+ obtiene una puntuación por encima de la media en frenado y ligeramente por encima de la media en tracción. Si bien ofrece buenas reservas de seguridad en el manejo sobre nieve, la dirección podría ser más precisa. En las pruebas de frenado sobre hielo, el UltraGrip 9+ sobresale con las distancias de frenado más cortas. En términos medioambientales, el neumático logra una buena calificación por su vida útil y desgaste proyectados, y recibe la mejor calificación en la prueba de eficiencia.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15
185/65 R15 • 2022
1st/15
Muy equilibrado, bueno en todas las superficies, particularmente bueno en carreteras mojadas (máxima calificación), bajo consumo de combustible.
Ninguno mencionado.
El GOODYEAR UltraGrip 9+ convence en todas las pruebas y obtiene la máxima puntuación incluso sobre mojado. En general, obtiene la calificación de "especialmente recomendable".
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021
205/55 R16 • 2021
6th/49

Preguntas y respuestas para el Goodyear UltraGrip 9 Plus

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Top 3 Goodyear UltraGrip 9 Plus Reseñas

Dado 96% mientras conducía un Nissan Micra (175/60 R14) en mostly town por 2,000 average millas
Tengo un Nissan Micra, por lo que hay una gama relativamente limitada de neumáticos disponibles para 175/60R15, la mayoría de los cuales son modelos más antiguos. Por lo tanto, un Goodyear nuevo a un precio razonable fue una opción bastante obvia cuando necesitaba neumáticos de invierno nuevos. Y no me han decepcionado. El Micra se siente como un auto completamente nuevo, con mucha mejor tracción y manejo que los Semperit Master-Grip 2 que se instalaron antes, y la distancia de frenado y el rendimiento general también parecen haber mejorado. No puedo opinar sobre el hielo y la nieve severos, ya que no tuvimos demasiado este invierno, pero la tracción fue muy buena en un día helado y manejó una capa de nieve moderada con facilidad. No he conducido demasiado en carreteras rurales o autopistas, pero el manejo fue bueno y el neumático parecía más silencioso a velocidades de autopista.
Útil 778
March 23, 2023
Dado 74% mientras conducía un Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (205/55 R16) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Compré un juego para el eje delantero para mi 308 1.6bluehdi, son muy buenos en climas fríos y/o lluvia, no he tenido la oportunidad real de conducirlos en nieve o hielo, pero mi hermano sí y comparándolos con el nokian wrd4 que tenemos para un Clio iv diesel, no están al mismo nivel en la nieve, pero habiendo dicho eso, son mejores en todos los demás aspectos, durarán más, son mucho más silenciosos, especialmente al frenar, mejor consumo de combustible, casi como un neumático para todo clima, mejor agarre en seco y agarre en mojado con lluvia intensa, parecen aquaplaning aproximadamente a la misma velocidad, así que sí, ¡excelentes neumáticos!
Útil 876
August 19, 2022
Dado 89% mientras conducía un Skoda (205/55 R16) en a combination of roads por 2,000 millas
Más barato que el Conti y creo que la calidad es similar. No tuve ningún problema, pero conduzco con mucho cuidado.
Útil 939
November 15, 2021

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198 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Goodyear UltraGrip 9 Plus Reseñas

Dado 94% mientras conducía un SEAT Arona (205/60 R16) en mostly country roads por 9,000 average millas
Compré un juego de estos y llantas de 16 pulgadas para mi Seat Arona, muy cómodos y con un agarre increíble, especialmente en terrenos embarrados, lluvia fría, aguanieve, nieve y carreteras heladas. Solo nevó dos días y pude subir y bajar colinas tranquilamente pasando a muchos autos que estaban varados (incluidos los 4x4 con neumáticos de verano). Podía conducir por carreteras secundarias sinuosas y cubiertas de nieve a 65-80 km/h, lo que demuestra lo bien que se agarran. El agarre en mojado cuando las temperaturas oscilan entre 0 y 10 °C es increíble, se siente tan seguro como conducir en seco. Entonces, incluso viviendo en el sur de Inglaterra, me he convertido al cambio estacional a neumáticos de invierno después de descubrir que simplemente te sientes seguro.
Útil 825
September 7, 2021
Dado 88% mientras conducía un Audi A2 (175/60 R15 H) en mostly motorways por 1,000 average millas
Me arriesgué dada la falta de reseñas o pruebas en ese momento y los tengo en mi Audi A2 desde noviembre: todavía es demasiado pronto para evaluar el desgaste, ya que solo he recorrido 1000 millas aproximadamente, pero son excelentes para lidiar con todas las condiciones que es probable que encuentre en el sur rural de Inglaterra. El frenado en seco y en mojado es muy bueno y son silenciosos, excepto en superficies de carreteras de concreto, pero ¿qué tipo es? Últimamente tuvimos mucho hielo en las carreteras aquí y vivo en una zona montañosa: estos lo manejaron bien siempre que condujeras con sensatez. No he tenido la oportunidad de probarlos en la nieve, pero las reseñas sugirieron que serán buenos. Según mis impresiones hasta ahora, los compraría nuevamente. Actualizaré una vez que los haya usado durante un par de inviernos completos (es decir, la primavera del año que viene).
Útil 905
January 13, 2021
Dado 89% mientras conducía un Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/55 R16) en a combination of roads por 5,000 average millas
Han estado en el coche este invierno, unos 8000 km. Es un invierno cálido, por lo que solo han estado en la nieve dos breves veces. Todo ha ido bien, pero no puedo decir mucho realmente. En seco y mojado, con temperaturas entre 5 y 15 °C, se comportan perfectamente. Apenas puedo decir que son neumáticos de invierno. Y no hay problemas de desgaste. Un poco más baratos que los Conti TS860, pero se sienten igual de seguros, los GY pueden incluso ser un poco más cómodos.
Útil 1008
March 10, 2020
Califica el Goodyear UltraGrip 9 Plus