Estos neumáticos están instalados en mi Ford Fiesta 1.6 TDCI y son geniales.
Funcionan mucho más silenciosamente a velocidades superiores a 60 mph que mis neumáticos anteriores, y no han dado ningún problema con la nieve y la lluvia. Todavía no he recibido ninguna crítica negativa sobre estos neumáticos.

Los compré para reemplazar los Runway Enduro que me regaló un amigo y, hasta ahora, estoy satisfecho con ellos. El agarre en seco es bueno y el agarre en mojado es de regular a bueno. He notado la diferencia desde que los compré en comparación con los neumáticos Runway económicos. Ahora uso menos combustible y el ruido de la carretera es considerablemente más bajo.

Después de leer algunas reseñas, no estaba seguro de si debería comprar los Efficient Grips, ya que muchos han dado malas críticas aquí. Sin embargo, una amiga me los recomendó porque los tiene en su auto y ha recorrido más de 30 000 millas y todavía le quedan alrededor de 10 000 millas más.

Sin embargo, después de comprarlos, no estoy de acuerdo con mucha gente de aquí. El viejo dicho "obtienes lo que pagas" es cierto. Si planeas conducir al límite en tu auto, entonces gasta el dinero extra en comprar neumáticos que se adapten a tu estilo de conducción. Soy un conductor más relajado, así que estos se adaptan a mi estilo de conducción.

A 78 £ por neumático instalado para los 205/60R15 95H XL, estoy contento con ellos y los recomendaría al conductor promedio.

En realidad, es un neumático normal en seco, pero el agarre en mojado es terrible. No recomiendo comprar este neumático. Cuando compré mi Astra J, tenía este neumático puesto, así que he tenido malas experiencias con él. Si lo encuentra barato, puede comprarlo.

En primer lugar, de ninguna manera volvería a comprar estos neumáticos. Están al borde de volverse completamente inseguros cada vez que la temperatura es de un dígito o inferior.

El agarre es deficiente en condiciones frías o húmedas, lo que provoca un desgaste insuficiente (tengo neumáticos más viejos de una marca diferente en el eje trasero). Si sigues a otro coche en una rotonda y vas a la misma velocidad, podrías derrapar con bastante facilidad.

Si nieva, ¡olvídate! Mis Bridgestones están en el eje delantero, en un coche con tracción delantera. Hace poco me quedé atrapado en un aparcamiento que estaba en un ángulo de mucho menos de 5 grados con respecto a la horizontal con aproximadamente una pulgada de nieve en el suelo. Hizo falta un hombre de tamaño medio para empujarme hacia afuera. Espero que eso demuestre lo pobre que es el agarre. Además, mis neumáticos anteriores (unos Westlakes desgastados que tenían una profundidad de dibujo casi ilegal) en combinación con el coche estaban superando a muchos 4x4 a tiempo parcial en pendientes nevadas, en curvas, etc.

El agarre en clima seco es aceptable, no es notablemente deficiente ni sorprendente, pero tampoco lo exijo al máximo. El ahorro de combustible no ha cambiado más que unos pocos mpg hacia arriba o hacia abajo en comparación con los neumáticos anteriores. Después de aproximadamente 4000 millas, los neumáticos no se han desgastado excesivamente.

Después de 10.000 km me gustaría decir que este neumático todavía deja mucho que desear.

¡Este neumático es pésimo bajo la lluvia! Mi Primacy LC anterior tenía mucha más compostura al conducir en la autopista. Condiciones similares y en el mismo auto. Si te preocupa tu vida y la de los demás, evítalo a toda costa.

Además, este neumático es más ruidoso que la mayoría de los neumáticos. Tal vez estoy acostumbrado a los neumáticos silenciosos Primacy LC, pero este neumático zumbará, rugirá y aullará en la mayoría de las carreteras.



No volveré a comprar este neumático y nunca lo recomendaré. ¡Por favor, evítelo!

Segunda reseña después de haber recorrido otras 4000 millas con estos neumáticos. Me gustaban antes y me siguen gustando. Tengo la versión XL, por lo que tal vez los flancos sean más rígidos, pero nunca he sentido esta "gelatina" de la que hablan otras personas. Parecen ideales para mi estilo de conducción y para el coche, que no son precisamente "animados". Un neumático de turismo fantástico, estoy a punto de comprar dos más para la parte delantera, ya que no bajo de 2,5 mm. Estoy de acuerdo en que legalmente tienen algo más de vida útil.

Permítanme comenzar diciendo que solo he tenido el auto durante 1 mes y venía con algunos Bridgestone desgastados en la parte delantera y Michelin desgastados en la parte trasera. Usé esto como parte del regateo. El manejo fue inusual por decir lo menos. Cuando buscas reemplazar todos los neumáticos con un gasto potencial de £ 500 +, investiga un poco. Tuve la oportunidad de obtener 4 Goodyear EfficientGrip por un muy buen precio y, por supuesto, desconfías. Leí críticas, investigué precios, pero tuve que optar por ellos. Los he instalado y qué diferencia, silenciosos, comentarios positivos, buen manejo con el potencial de ahorrar algo de dinero en combustible también. Como con todos los neumáticos, son mejores cuando están calientes, pero los di una buena paliza en algunas carreteras rurales locales la otra noche y era como un auto diferente. En esta etapa inicial, tengo poco con qué compararlos en este auto, pero hasta ahora los recomendaría. Me aseguré de notar cómo se comportaban los otros neumáticos antes y después del cambio. También me fijé en la sensación gelatinosa descrita por otros críticos y, sinceramente, no la noto. Después de la instalación, verifiqué todas las presiones de los neumáticos y las ajusté exactamente a la psi recomendada por Audi y estos neumáticos están en su punto. Volveré y evaluaré estos neumáticos el próximo otoño cuando los haya usado durante 6 meses para informar sobre el consumo y el desgaste, pero las primeras impresiones cuentan y estoy satisfecho. Creo que sacaré el auto a dar una paliza el domingo por la mañana solo para revisarlos nuevamente ahora :)

Los he tenido en lugar de los neumáticos Michelin Energy Saver, ya he recorrido alrededor de 2000 millas y estoy muy satisfecho con ellos. Se nota una diferencia en la conducción, son más suaves y más uniformes que los Michelin, se nota la conducción en curvas difíciles en comparación con los Michelin, el agarre en mojado es muy bueno, al igual que el agarre en seco, todavía no se nota ningún desgaste ni diferencia en el consumo de combustible. A la espera de algunas reseñas sobre estos neumáticos, definitivamente los recomendaría a cualquiera.

Estos neumáticos venían de serie con mi Ford Focus 2012. 180 CV pero caja de cambios automática.

El manejo de mi Ford fue bueno. Buena respuesta. Sin embargo, cuando comienza a llover, ¡mi Ford se pone terrible!

Entonces mi amigo me rogó que cambiara mis neumáticos. Lo hice. Cambié mis neumáticos por Michelin PS3.

Estos neumáticos realmente transformaron mi auto. De un auto con buen manejo, ahora es brillante. La respuesta fue fantástica y, bajo la lluvia, ¡ya no es un aerodeslizador!

El EfficientGrip debería llamarse EfficientCrap. Es terrible.

Bueno, solo he tenido estos neumáticos durante un par de semanas y están bien, buen agarre todo el tiempo y el ruido de la carretera parece estar bien. Todavía no los he probado en mojado, pero de todos modos no corras en mojado a menos que seas estúpido. Pronto conseguiré más para la parte trasera.

Es un neumático ideal para mi familiar diésel, que no es muy interesante. Tiene un agarre decente (agarre en mojado), teniendo en cuenta el tipo de neumático que es. Duraron 32.000 km en la parte delantera (familiar Focus 2L) en conducción mixta. En ese momento, las traseras estaban desgastadas a la mitad o dos tercios.

Me gustaron lo suficiente como para comprar otro par.

Los corredores de semáforos deberían buscar en otra parte, para ser sinceros: hay una razón por la que no los elegí para nuestro otro auto (Golf GTI mk4).

Compré estos neumáticos hace unos 8 meses y unos 30.000 km.

El agarre en seco es decente.
El agarre en mojado es dudoso, hice aquaplaning unas cuantas veces y ni siquiera estaba conduciendo rápido.
La retroalimentación no existe. ¿Dirección asistida? ¿Tal vez?
El desgaste está bien, mirando el desgaste a los 30.000 km. Creo que todavía le queda un 30%, lo cual está bien.
La comodidad es deficiente o mala. No es el neumático más ruidoso del mercado, pero se promociona como el neumático silencioso. Por lo tanto, debería ser más silencioso. Mis Continental Premium Contact 2 eran mucho más silenciosos.

No lo volveré a conseguir nunca más.