Tuve estos neumáticos después de los Bridgestone RE050A que venían con el auto cuando era nuevo. Cuando aceleraba a fondo en segunda, las ruedas se sacudían y patinaban mucho con los RE050A, así que cuando le puse estos EfficientGrips al auto, me sorprendió la tracción. Podía acelerar a fondo y el control de tracción ni siquiera entraba en acción (en días secos).

Estoy de acuerdo en que los neumáticos tienen flancos muy blandos. Tuve que cambiar ambos neumáticos a los 11.300 kilómetros debido a daños causados por baches en la carretera que causaban burbujas en los costados del neumático. El lado positivo de eso es que los neumáticos no son muy ruidosos (en mi opinión) y el andar fue un poco más cómodo gracias a mi suspensión rígida.

Aparte de eso, son fantásticos. No puedo criticar en absoluto el agarre en seco, y en mojado también son bastante buenos. Ahora tengo neumáticos Pirelli P Zero Rosso en mis ruedas motrices, y no tienen tan buen agarre como estos (aunque solo tuve los Pirelli unos pocos cientos de kilómetros).

Debo decir que estoy de acuerdo con la gente que se sorprende con las críticas negativas... ¡No lo entiendo! Estos neumáticos eran fantásticos... Definitivamente los recomiendo.

Tercera revisión de estos neumáticos seis meses después. Definitivamente, los mejores neumáticos que he tenido en un coche. Antes, había Avon, Continental y Pirelli. Me sorprenden los comentarios negativos en algunas reseñas. No llevo mi vehículo ni los neumáticos al límite, tal vez por eso, para mí, este es el neumático perfecto para hacer turismo. También tengo la versión XL, que definitivamente no es "gelatinosa". Volveré a comprar sin dudarlo.

Compré un Ford Focus 2011 con neumáticos Goodyear, se veían un poco desgastados en la parte delantera con 18000 millas en el reloj y pensé que podría necesitar cambiarlos pronto, pero me sorprendió gratamente que los delanteros ahora tienen 29000 millas y apenas han comenzado a alcanzar los límites.
Como es verano, dejaré que ambos lleguen al límite, si fuera invierno ya los habrían cambiado.
En general estoy satisfecho con los kilómetros recorridos, pero ahora me pregunto si vale la pena pagar £30 más por neumático.
Los neumáticos traseros aún tienen 3,5 mm de ancho, por lo que tardarán un poco más en llegar.

Hola a todos, después de 40.000 km y más de 2 años con EfficientGrips en mi CITROEN C4 CUPE 1,6 cc, tengo que decir que estos neumáticos:
+
*Son muy tranquilos y cómodos.
*Tiene una respuesta perfecta a los baches gracias a los lados muy suaves de los neumáticos.
*Buen rendimiento en carreteras mojadas incluso cuando la carretera está llena de agua.
*La punta del talón no parece desgastarse fácilmente.
*¡Aún funcionan como el primer día que los instalé!
-
*Los lados del neumático se dañan fácilmente al golpear el pavimento debido a la suavidad de los lados de EfficientGrips.
*No puedo acelerar quiq incluso cuando ESP está funcionando, ¡imagínate sin ESP!
*No puedo detener mi auto a tiempo, a pesar de que el ABS funciona perfectamente
*No puedo hacer una maniobra deportiva al girar porque los neumáticos son muy resbaladizos.
*Cuando sigo recto y giro a la izquierda o a la derecha, el auto del pasillo se mueve bruscamente "en un momento" hacia la izquierda o la derecha, lo que hace que la parte delantera o, principalmente, la parte trasera del auto se desplacen gradualmente hacia la izquierda o la derecha, ¡¡¡lo que me asusta!!!
Conclusión: EfficientGrips son perfectos para el estilo de conducción de mi abuelo.
Debería haber comprado Eagle F1 Asymetric.

He tenido estos neumáticos durante 6 meses. Debo decir que las críticas que los critican me sorprenden. Estos neumáticos son excelentes para conducir y el agarre en superficies mojadas es excelente. Son mucho más silenciosos que cualquier otro neumático que haya tenido. El desgaste también es bueno, todavía quedan muchos después de 10 000 km. Los recomiendo y los compraré nuevamente.

Estos neumáticos son muy, muy buenos y definitivamente voy a poner otro juego en la parte trasera. Son los mejores que he sentido en el agua y no tiran ni un poco. Además, el agarre es muy bueno y bendito sea mi pequeño 1.2, que lucha por girar a menos que se golpee a diferencia de los viejos Avon. Incluso cuando está mojado gira, pero no por mucho tiempo. Estos son muy buenos y se los recomendaría a todos y también me gusta el diseño de las paredes laterales. Además, hago bastantes kilómetros en autopista y también son mucho más silenciosos.

Compré estos neumáticos creyendo en los anuncios que vi en las vallas publicitarias.

Una cosa que aprenderé de esta experiencia es que no hay que creer todo lo que dicen los anunciantes.

Estos neumáticos son ruidosos. Definitivamente más ruidosos que los Michelin PS3.

Estos neumáticos tienen un agarre deficiente, peor que los Nexxen económicos. No recuerdo cuál es su gama.

Si estos neumáticos se venden como neumáticos de gama básica de bajo coste, creo que les daría un 6,5/10, pero en mi país se venden como de gama alta.

Compré estos neumáticos para reemplazar un par de Dunlop SP SportMaxx RT en la parte delantera de mi Mondeo MK4. ¡Los Dunlop duraron 43 000 kilómetros!
Desde que me los instalaron, tenía vibraciones en la dirección. Después de revisar y equilibrar los neumáticos una y otra vez, gasté bastante dinero tratando de encontrar un fallo en la suspensión.
Después de sólo 13k los neumáticos estaban muertos y necesitaban ser reemplazados, ¡esto me pareció no sólo increíble sino también completamente inaceptable!
Acabo de instalar dos ConiSportContact 3 y me complace decir que todas las vibraciones han desaparecido y conducirlo es como un auto nuevo.
Evitaría los EfficientGrips a toda costa.
Los encontré muy pobres en la humedad.
Nunca me sentí seguro de empujar mi auto con ellos instalados, no había absolutamente ninguna sensación en la dirección.

Estaba buscando reemplazar los neumáticos Dunlop SP 07 que se habían vuelto muy ruidosos en mi auto. Leí varios informes, incluidas reseñas en este sitio, antes de instalar cuatro neumáticos nuevos. Estos Goodyear son muy silenciosos, me complace decir. El agarre en seco y en mojado es muy bueno. En cuanto a la sensación "gelatinosa" que algunos han reportado, solo puedo decir que estos neumáticos no son tan precisos en las curvas como los Dunlop instalados anteriormente, pero se agarran bien y son muy cómodos de conducir. Para aquellos que quieren un neumático para un estilo de conducción de alto rendimiento, estos pueden no ser su primera opción. Para la mayoría de los conductores que valoran un neumático silencioso con buen agarre, estos son los que deben elegir. Todavía no he recorrido suficientes millas para comentar con sinceridad sobre su durabilidad.

Neumático ruidoso.

Mal agarre en mojado.

El agarre en seco es decente.

dura bastante

Tercera revisión tras renovar los neumáticos delanteros a 2,5 mm. He recorrido aproximadamente 2000 millas y no puedo encontrarle ningún defecto a estos neumáticos en mi coche ni en mi estilo de conducción. Nunca han mostrado ningún signo de "aflojamiento" ni en mojado ni en seco y esa sensación de "gelatina" descrita por otros simplemente no existe. Tal vez, como dije antes, se deba a que tengo que tener la versión XL. Por más que lo intento, no logro entender de dónde provienen todas estas cosas negativas sobre estos neumáticos.

Estos neumáticos vinieron nuevos en mi BMW X1 4x4 y parecen haber desperdiciado el costo adicional del sistema 4x4. Con la reciente nevada, estos neumáticos han resultado en menos agarre que muchos autos con tracción en 2 ruedas. Diría que rayan en lo peligroso y he visto al auto deslizarse a gran velocidad sobre la nieve cuesta abajo completamente fuera de control. El agarre en clima seco es bueno y son silenciosos, pero realmente si son deficientes en condiciones resbaladizas, anulan todos los beneficios de seguridad. No puedo esperar para sacarlos del auto.