Lo que dicen los propietarios resumido de 33 reseñas
La escasa duración de la banda de rodadura es la principal queja de los propietarios sobre el Continental Sport Contact 5 SSR Runflat: 19 críticas frente a cinco comentarios positivos en 33 reseñas. El agarre y el comportamiento en seco reciben muchos más elogios, aunque alrededor de una cuarta parte de los propietarios critica el ruido. Las opiniones sobre el confort de marcha están divididas, con nueve quejas y seis comentarios positivos; el agarre en mojado también genera opiniones dispares, con siete menciones negativas y cinco positivas. La mayoría de las reseñas corresponden a neumáticos al final de su vida útil, lo que refuerza la preocupación por el desgaste, aunque algunos propietarios consiguen un kilometraje satisfactorio. La puntuación media del 60,3 % refleja un neumático cuyas cualidades en seco son más constantes que su confort, su comportamiento en mojado o su vida útil.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 33 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 34 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco85%
Sensación del Camino74%
Manejabilidad74%
Agarre en Mojado71%
Comodidad57%
Desgaste49%
Reseñas del Continental Sport Contact 5 SSR Runflat - Página 2
Sigo teniendo pinchazos, al menos cada cuatro meses. ¿Son estos neumáticos “débiles” o tengo mala suerte? Me interesará leer los comentarios de otros. Antes de mi Mercedes, tenía un BMW con neumáticos run flat y, aparte del ruido de la carretera, no tuve problemas, aunque usaba neumáticos Bridgestone.
Excelente respuesta en carretera, un poco duro en carreteras en mal estado. El anillo de metal SSR hace que el neumático se golpee al pasar por los baches. Notablemente menos agarre en mojado. Bastante silencioso, pero se puede escuchar el ruido de la carretera.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me instalaron estos Conti Sport Contact 5 desde nuevos en llantas de 18 pulgadas cuando actualicé los neumáticos y llantas 205/60 R16 de serie que tenía mi BMW F30 320i. Tenían muy buen agarre en seco e incluso las ocasionales payasadas de "hooligan" no produjeron ningún comportamiento aterrador o impredecible (aunque el auto tenía solo 135 kW y 270 nm). Eran cómodos en la autopista o a velocidades de carretera. Eran las versiones SSR, por lo que la comodidad de conducción nunca fue comparable a la de los neumáticos normales. Tuve la ocasional tormenta de lluvia intensa que es tan común en Johannesburgo, Sudáfrica. Manejaron bien el agua estancada y nunca sentí aquaplaning. El asfalto muy liso podía producir un ligero deslizamiento que el control de tracción detectaba. Pero las superficies de carretera normales nunca provocaron un deslizamiento. El único aspecto negativo fue la tasa de desgaste. Los neumáticos traseros estaban medio desgastados a los 10000 km. Los delanteros aproximadamente un cuarto desgastados. A los 10.000 km, rugí para colocar los CSC5 desgastados en el eje delantero del Beemer. Se desgastan mucho, pero son un neumático deportivo blando que no se comercializa para durar mucho tiempo. También me hubiera gustado que tuviera un mejor protector de llantas, ya que accidentalmente rayé o golpeé las llantas del lado del pasajero más de unas pocas veces. Incluso experimenté un clavo de 6 pulgadas que se clavó en el neumático trasero izquierdo a unos 110 km/h y perdió presión, pero seguí conduciendo a unos 90 km/h durante unos 100 km hasta que pude parcharlo o taparlo. Me encanta el agarre que brindan estos SC5, pero se desgastaron demasiado rápido en un BMW 320i F30 moderadamente potente. También tenían una buena capacidad para desatascar el agua y un comportamiento predecible. Buena respuesta de la dirección
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Cambié los neumáticos de mi BMW 428I M Sport de Bridgestone Potenza, que eran muy duros y ruidosos, a Continental Sport y la mejora en el manejo y el ruido de la carretera ha sido espectacular. Los neumáticos Conti Sport 5 son muy predecibles cuando se los exige al máximo y ofrecen la sensación de carretera adecuada a través de la dirección. He recorrido casi 24.000 km desde que los instalé y tengo menos de 2 mm de desgaste en la banda de rodadura de los 4 neumáticos. El único problema que tengo con estos neumáticos es el efecto aquaplaning cuando conduzco sobre mojado, en comparación con los Pirelli PZero que instalé en mi vehículo anterior, que eran excelentes en mojado. Estoy considerando seriamente los Michelin Pilot la próxima vez que cambie mis neumáticos.
Son muy buenos para un neumático runflat, buen agarre en seco y mojado y frenado progresivo, pero se desgastan demasiado rápido. No recorrí menos de 6000 millas con ellos y eso fue principalmente cuando mi esposa condujo hasta las tiendas y realizó recorridos cortos. La próxima vez pagaré un poco más por los Michelin PS3 ZP para un mejor rendimiento en mojado y una mayor durabilidad.
Nunca he conducido un BMW ni ningún coche con neumáticos runflat, así que mucho de esto son conjeturas. Los Continental se agarran muy bien en seco, de eso no hay duda, y nunca estuve cerca del límite. También suelen agarrar bien en mojado, aunque tuve un problema cuando el coche hizo aquaplaning en una curva que conozco bien y normalmente no habría esperado que sucediera. Aunque conduzco principalmente a velocidades de autopista, he comprobado que el desgaste de los neumáticos es muy bueno. Estoy buscando recambios, ya que uno de los neumáticos delanteros está al límite a las 34.000 millas. Supongo que los traseros (los mismos neumáticos, pero 255/40) son suficientes para otros 10.000 kilómetros. La gran desventaja de estos neumáticos es el ruido de la carretera. Me parecen muy ruidosos, pero no sabría decir cómo se comparan con otros neumáticos Runflat.
Miembro
Mercedes Benz
225/40 R19 W
20.117 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Estos vinieron con el auto nuevo y ahora, con 20 000 km, están a aproximadamente 1,5 mm del indicador de desgaste de la banda de rodadura. Es una sorpresa, esperaba que estos duraran al menos hasta los 35 000 km. Por eso me aventuré aquí para investigar sobre el reemplazo.
Sinceramente, no me molestan en absoluto los neumáticos Run Flat. Mi coche anterior era un BMW Serie 1 y, en ese coche, cada juego de neumáticos duraba hasta 40.000 km. Aparte de su durabilidad, estos neumáticos no me molestan en absoluto.
Excelentes neumáticos, siempre que seas millonario y puedas reemplazarlos cada pocos miles de millas, los tengo instalados en mi BMW 335D y son nuevos, ¡estos neumáticos tienen solo una banda de rodadura de 6,8 mm! ¡Qué vergüenza!, vienen de serie en los BMW, así que es una buena oferta de Conti y BMW, todo lo que necesitan hacer es renovarlos una vez a £ 200, Corner y Continental han hecho un gran margen de beneficio, es una vergüenza cómo se permite a los fabricantes de neumáticos vender neumáticos nuevos con una profundidad de banda de rodadura de neumáticos y una vida útil tan lamentables
Obtuve 12,5k de los neumáticos traseros instalados de fábrica. Los neumáticos delanteros están más de la mitad desgastados, pero aún quedan algunos. Combinación de modo confort y deportivo, conducción en ciudad y autopista. Excelentes neumáticos, pero desearía que duraran más porque para mis ruedas anchas cuestan una fortuna. Si piso el acelerador en una curva en mojado, la parte trasera se sale, pero en seco no puedo hacer que se suelte en absoluto con 205 bhp RWD - Mercedes C250 AMG Line.
Estos neumáticos duraron 13.000 millas en mi BMW 435d X drive en la parte delantera; los cambié a 1,9 mm. El agarre en seco era decente. El agarre en mojado estaba bien, pero el frenado en mojado era terrible. A medida que se desgastaban, el agarre disminuía. Hacer un frenado de emergencia cuando había bajado a 3 mm parecía un poco peligroso. La comodidad era aceptable y la respuesta de la carretera era buena. Un neumático progresivo y un manejo decente. Sin embargo, la tasa de desgaste fue impactante, ¡especialmente en los meses de verano! Cuanto más se desgastaban, peor se volvían. No volvería a comprarlos debido al desgaste y la falta de capacidad de frenado en mojado. El ahorro de combustible también era bajo. Sin embargo, estos son neumáticos de verano, así que olvídate de intentar usarlos en hielo o nieve. Definitivamente no son para cualquier condición invernal: necesitas neumáticos de invierno para eso si eres el tipo de persona que deja los neumáticos de verano puestos en el invierno. ¡Por el mismo rango de precios puedes encontrar algo mucho mejor! Por ejemplo, el Goodyear RFT.
Compré mi auto con estos neumáticos y los usé por 5000 millas y se desgastaron muy bien y se agarraron bien. Tenían 17 000 millas cuando los cambié por un par nuevo exactamente igual y podría haberles sacado mil o dos millas más, pero no tenía sentido desgastarlos hasta el final cuando conduzco un F30 320D con un mapa modificado y mucho torque.
Miembro
BMW
225/45 R17
11.265 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Neumáticos de buena calidad. Me pareció que el índice de desgaste era excelente. El agarre en mojado era un poco dudoso para mí. El BMW 320 E90 a menudo perdía agarre en las ruedas traseras en mojado con estos neumáticos, a veces de repente. Para mí, la firmeza de la conducción estaba al borde de romper los huesos. Los reemplacé por un juego de Michelin y solo por esa razón, no creo que pueda volver a los Continental.
