Probado 26 veces por publicaciones independientes, el BFGoodrich g-Force Winter 2 suma 1 victorias y termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Frenado en nieve, donde bate al 90% del grupo en 20 pruebas; la más débil es Comportamiento en seco, con un 22% en 11 pruebas.
Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 P11 de 20
El BFGoodrich g-Force Winter 2 termina en el puesto 11 con una valoración de «bueno». Es uno de los mejores neumáticos sobre nieve, pero un manejo en seco poco preciso le costó una penalización de seguridad y un puesto entre los diez primeros.
La posición del BFGoodrich g-Force Winter 2 en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.
| Disciplina | Pruebas | Pos. media | Rivales superados | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 12 | P12,3 de 19,7 | 39% | - |
| Comportamiento en seco Débil | 11 | P16,3 de 20,1 | 22% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 20 | P12 de 32,3 | 55% | - |
| Frenado en mojado - concreto | 1 | P12 de 16 | 27% | - |
| Comportamiento en mojado | 11 | P12,3 de 20 | 39% | - |
| Círculo en mojado | 7 | P15,3 de 21 | 28% | - |
| Aquaplaning en recta | 12 | P4 de 19,7 | 82% | 3 |
| Aquaplaning en curva | 9 | P7,6 de 19,2 | 61% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve Fuerte | 20 | P3,3 de 24,4 | 90% | 5 |
| Tracción en nieve | 10 | P3,9 de 19,4 | 86% | 3 |
| Comportamiento en nieve | 11 | P4,2 de 19,3 | 84% | 3 |
| Eslalon en nieve | 6 | P3,5 de 21 | 88% | 1 |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P11 de 16 | 33% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P8 de 20 | 63% | - |
| Ruido | 12 | P6,8 de 19,7 | 70% | 2 |
| Calidad-precio | ||||
| Desgaste | 10 | P9 de 19,6 | 57% | - |
| Calidad-precio | 9 | P12,2 de 20 | 41% | - |
| Resistencia a la rodadura | 11 | P10,7 de 19,5 | 46% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P6 de 16 | 67% | - |
| Medio ambiente | ||||
| Abrasión | 1 | P2 de 16 | 93% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el BFGoodrich g-Force Winter 2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Pruebas compartidas | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
20 en común: 13 por delante, 5 por detrás
Comparar con Krisalp HP3 |
20 | 13 | 5 | 2 | 72% |
 Fulda Kristall Control HP2
19 en común: 19 por delante, 0 por detrás
Comparar con Kristall Control HP2 |
19 | 19 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
18 en común: 8 por delante, 9 por detrás
Comparar con Winter Sport 5 |
18 | 8 | 9 | 1 | 47% |
 Bridgestone Blizzak LM005
17 en común: 3 por delante, 14 por detrás
Comparar con Blizzak LM005 |
17 | 3 | 14 | - | 18% |
 Firestone Winterhawk 4
14 en común: 9 por delante, 5 por detrás
Comparar con Winterhawk 4 |
14 | 9 | 5 | - | 64% |
 Michelin Alpin 6
14 en común: 3 por delante, 11 por detrás
Comparar con Alpin 6 |
14 | 3 | 11 | - | 21% |
 Barum Polaris 5
13 en común: 13 por delante, 0 por detrás
Comparar con Polaris 5 |
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
11 en común: 11 por delante, 0 por detrás
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
11 en común: 6 por delante, 4 por detrás
Comparar con Speed Grip 5 |
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Vredestein Wintrac Pro
11 en común: 6 por delante, 4 por detrás
|
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Falken Eurowinter HS01
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 en común: 10 por delante, 0 por detrás
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Alpin 5
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Uniroyal MS plus 77
9 en común: 9 por delante, 0 por detrás
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal WinterExpert
9 en común: 5 por delante, 3 por detrás
Comparar con WinterExpert |
9 | 5 | 3 | 1 | 63% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
9 en común: 2 por delante, 7 por detrás
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Continental WinterContact TS 870 P
9 en común: 2 por delante, 7 por detrás
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Laufenn I Fit+
8 en común: 8 por delante, 0 por detrás
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo3
8 en común: 5 por delante, 3 por detrás
Comparar con Winter i cept evo3 |
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Semperit Speed Grip 3
8 en común: 4 por delante, 4 por detrás
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
Elaborado a partir de 26 pruebas. Actualizado el 3 de noviembre de 2026.
El BFGoodrich gForce Winter 2 tiene una clara orientación a la nieve. Fue segundo de 22 en tracción sobre nieve en las pruebas Auto Bild de 2025 y 2026, y primero de 16 en la prueba ADAC de 2023. La frenada sobre nieve es igual de fiable: quedó primero de 22 en la prueba completa Auto Bild de 2022. La resistencia al aquaplaning es otro de sus puntos fuertes recurrentes, especialmente en línea recta: fue primero de 22 en la prueba Auto Bild de 2025. Los probadores también elogiaron su bajo nivel de ruido y su escaso desgaste, aunque los resultados de desgaste medidos varían. Auto Bild le otorgó una valoración buena en 2022 y 2026, mientras que ADAC lo recomendó en 2022.
La contrapartida suele hacerse patente en carreteras despejadas. En 2025, Auto Bild encontró que el comportamiento en seco era esponjoso e impreciso; quedó 18.º de 22. En 2026 fue penalizado por la seguridad de su comportamiento en seco y terminó 20.º de 22. En frenada sobre mojado quedó 18.º de 23 en la prueba Auto Bild de 2024, y en comportamiento sobre mojado, 18.º de 22 en 2025. Hay excepciones: ACE elogió sus prestaciones en mojado y lo situó segundo de nueve en la clasificación general de 2020, mientras que en frenada sobre mojado quedó décimo de 50 en la prueba clasificatoria de Auto Bild de 2026. Su 14.º puesto de 22 en comportamiento sobre nieve en la prueba Auto Bild de 2024 fue inusual para un neumático que, por lo demás, rinde tan bien sobre nieve.
Los comentarios de los probadores sobre el BFGoodrich g-Force Winter 2 (17 pruebas) y 23 opiniones de usuarios se clasificaron según los aspectos evaluados. Esta es la comparación de los aspectos que ambos grupos mencionan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El BFGoodrich g-Force Winter 2 termina en el puesto 11 con una valoración de «bueno». Es uno de los mejores neumáticos sobre nieve, pero un manejo en seco poco preciso le costó una penalización de seguridad y un puesto entre los diez primeros.
El BF Goodrich g-Force Winter 2 se consolida como un auténtico rey de la nieve, con un rendimiento excepcional en superficies nevadas en todas las disciplinas. Como una de las marcas secundarias de Michelin, logra la menor distancia de frenado sobre nieve en toda la prueba y ofrece una tracción y agarre excepcionales cuando las temperaturas bajan drásticamente. Sin embargo, este enfoque tan centrado en el rendimiento invernal crea un neumático notablemente desequilibrado. Presenta dificultades tanto en carreteras mojadas como secas, con un rendimiento especialmente deficiente en seco: la conducción se siente esponjosa e imprecisa, mientras que las distancias de frenado se alargan. En esencia, el neumático sacrifica la capacidad para tres estaciones en aras de la máxima competencia invernal. Con un precio aproximado de 510 € por juego, tiene un precio razonable para un producto especializado. Este neumático está especialmente indicado para conductores en climas invernales rigurosos con nieve constante, que conducen principalmente durante los meses de invierno y están dispuestos a sacrificar el rendimiento en seco y mojado a cambio de la máxima confianza y seguridad en la nieve.
El BF Goodrich g-Force Winter 2 destaca en condiciones invernales, ofreciendo un rendimiento superior sobre la nieve. También proporciona una buena protección contra el aquaplaning y ofrece una conducción silenciosa. Su principal inconveniente es una distancia de frenado ligeramente mayor en condiciones húmedas. Este neumático parece adecuado para zonas con inviernos duros, pero puede ser menos ideal para regiones con condiciones húmedas frecuentes.
El BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 ofrece una respuesta de dirección satisfactoria en carreteras secas, pero se mantiene estable al límite. Su frenado se califica como "bueno todavía", lo que le otorga una calificación general buena para condiciones secas. En carreteras mojadas, el neumático recibe una calificación general satisfactoria; aunque su frenado y aquaplaning se califican como buenos, tiene problemas de manejo en mojado debido a un subviraje o sobreviraje excesivos. En carreteras invernales, obtiene una buena puntuación en frenado y manejo, pero se queda corto en frenado sobre hielo, por lo que recibe una calificación satisfactoria. En términos medioambientales, el neumático obtiene una calificación apenas buena; su vida útil proyectada se califica como simplemente buena, su desgaste es claramente bueno y, aunque tiene un buen rendimiento en eficiencia de combustible, su peso solo se califica como satisfactorio.
El BFGOODRICH G-Force Winter 2 no obtuvo una buena calificación general y, por lo tanto, se lo considera "recomendado". Sin embargo, debido a pequeñas deficiencias en carreteras secas y mojadas, no obtuvo un resultado más que satisfactorio en estas pruebas, lo que provocó una rebaja en la calificación general.
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