Hankook Ventus S1 evo

Excelentes neumáticos para una conducción ágil en un coche subcompacto de potencia moderada. El comportamiento en seco se "desgasta" con el tiempo un poco más rápido que la banda de rodadura. Después de 5 o 6 años de ir pegados al asfalto, con todavía mucha banda de rodadura restante, empezaron a perder un poco de agarre, probablemente debido al envejecimiento de la goma. Me gustaría que fueran un poco más silenciosos en el interior, especialmente a velocidades de carreteras secundarias en las que todavía se oye más ruido de rodadura que de motor y viento, pero supongo que ese es el precio que se paga por semejante rendimiento a un precio relativamente atractivo.

Excelentes neumáticos pequeños para coche, que permiten una conducción dinámica con un amplio margen de seguridad. Los compré con el coche y no les di mucha importancia durante los 40.000 km que duraron, convencido de que todos los neumáticos de perfil bajo de buena marca deberían rendir igual hoy en día. Así lo pensé… hasta que los cambié por unos nuevos Continental EcoContact 6. Nunca imaginé que la diferencia en agarre en curva y tacto general del coche sería tan grande. Aunque sabía que seguramente los volvería a comprar, lamentablemente ya no los fabrican. En general, conseguir neumáticos UHP de 16" es cada vez más difícil: el SportContact 3, que ya está envejecido, el Pilot Sport 3, que también está anticuado, y nada más.

Tengo neumáticos 4No Hankook Ventus S1 evo instalados en un Mini Countryman Cooper SD 2017 que ya ha recorrido 11,767 millas desde nuevo, con un par con 6 mm de desgaste restante y un par con 4.5 mm de desgaste restante, todos los neumáticos 4No han comenzado a perecer alrededor de las bandas de rodadura externas y 2No en particular están pereciendo alrededor de los neumáticos en las ranuras internas, me han recomendado reemplazarlos o arriesgarme a un reventón a alta velocidad, me he puesto en contacto con Hankook Tyres UK, quienes han declarado que se toman estos asuntos en serio, pero que necesitarían que los neumáticos les devuelvan a través del concesionario de vehículos en los casos de instalación de equipo original para considerar un reclamo de garantía, ¿con qué funcionará el automóvil durante este período?, Dejaré que cada uno saque sus propias conclusiones en cuanto a la calidad y la garantía

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No puedo creer lo malos que son estos neumáticos, teniendo en cuenta las buenas críticas que reciben en tamaños más grandes. Sé que los fabricantes de neumáticos utilizan compuestos y carcasas diferentes para diferentes tamaños, pero en este tamaño de este coche (195/50R15) son horribles. Parecen haber sido diseñados para taxistas y conductores lentos. En comparación con los neumáticos Turanza T001 Evo que tenía antes, no tienen tacto de dirección, una conducción más dura, menos agarre y cero progresión al límite, simplemente entran en subviraje. He conducido neumáticos económicos por menos dinero que son mejores en general. Lo bueno de ellos es que no son ruidosos, la banda de rodadura dura significa que se desgastan lentamente. Por la pequeña diferencia de precio por curva (alrededor de £ 3-9) compraría un neumático mejor de Bridgestone, Michelin o Continental a menos que conduzcas despacio y quieras un neumático que dure mucho tiempo.

Me pasé a los neumáticos Hankook (run flat) después de leer críticas sobre ellos en mi coche. Tenía Bridgestone 050 rft. Los Bridgestone tenían un agarre deficiente, se rompían sin previo aviso y daban una sensación de peligro al rodar por el asfalto. Desde que tengo los Hankook, el coche se siente como debería, el rendimiento tanto en seco como en mojado es excelente. Definitivamente los reemplazaré por los mismos cuando llegue el momento. ¡Estoy tan contento de no haber esperado a que los neumáticos viejos se desgastaran para reemplazarlos!

Estos fueron instalados por el taller cuando compré el auto.
No me gustaron en absoluto, tenían un agarre pobre en mojado y eso provocaba un subviraje severo en superficies húmedas.
El frenado en mojado fue inestable, con el ABS y el control de estabilidad del coche trabajando horas extras.
El agarre en seco no es tan malo hasta que se considera su precio.
La sensación y la respuesta en la carretera no son tan malas, pero lo peor fue el desgaste... aproximadamente 6000 millas y estaban desgastadas hasta el límite de la banda de rodadura.

Tenía 4 en mi Renault Twingo RS 133. En seco, no hay mucho que reprocharle a este neumático. Su comportamiento es preciso y deportivo. Pero sufre algunas deficiencias en mojado. En cuanto al desgaste, es normal.

Tengo un Fiesta 1.5tdci del año 2013. Entre 0 y 30.000 km tiene muy buena conducción y agarre en mojado, pero si frené un poco fuerte (a baja velocidad), el ABS entra en acción muy a menudo.

Entre 30.000-50.000km, el confort es muy bueno pero el manejo y la respuesta pierden las últimas prestaciones (100 a 70)
Tienen una larga vida útil, aún conservan 3,5 mm de profundidad.

Como resultado son buenos neumáticos.

Este es mi segundo juego de neumáticos Hankook, ya que en el pasado usé la variedad EVO 1 en un coche anterior. La versión S1 EVO 2 ha mejorado en todos los aspectos, con un agarre muy bueno en condiciones secas, poco ruido en carretera y pequeñas mejoras en condiciones húmedas. Me siento muy cómodo al llevar mi coche por curvas cerradas y al salir de ellas acelerando con mucha intensidad. Cuando los neumáticos se aflojan, se consigue una liberación muy progresiva y controlada que es fácil de captar. El agarre de la parte delantera es excelente y casi no hay signos de subviraje.

Sobre mojado la sensación progresiva disminuye y me da un poco de miedo lo impredecible que puede ser el coche, por lo que es mejor no explorar los límites de estos neumáticos en condiciones que no sean secas.

No te molestes. El agarre en seco es decente, pero el agarre en mojado es un desastre. Venía con mi nuevo Fiesta 1.4 diésel y, cuando llueve, no responde y hace aquaplaning. Tuve que cambiarlo después de solo 10 000 km. Los reemplacé por Continental Premium Contact 5 y marcaron una gran diferencia.

Estos vinieron nuevos en mi Fiesta 1.4 zetec diesel 2009, los roté dos veces para emparejar el desgaste, los acabo de cambiar después de 6 años y 28000 millas, no porque estén desgastados, todavía les quedan 4 mm en todos los neumáticos, sino porque han comenzado a agrietarse bastante en la ranura de la banda de rodadura de todos los neumáticos, además, me apetecía un nuevo juego de Michelin Pilot Sport 3, creo que los Hankoook me habrían durado más de 40000 si no hubieran comenzado a agrietarse. Agradable conducción silenciosa y cómoda, buen agarre, no tan bueno en mojado, ¡estoy ansioso por probar los nuevos Michelin en mojado!

Excelentes neumáticos en general. Mejoré los Pirelli P Zero y me alegro de haberlo hecho.
El agarre en superficies mojadas es excelente y el agarre en superficies secas también. Los tengo instalados desde hace tres meses y no he notado ningún desgaste o deterioro del agarre en ninguna condición.
Por el costo los recomendaría para el Astra j vxr.

Excelentes neumáticos de larga duración. Aún tenían algo de banda de rodadura en 2 neumáticos cuando se colocaron neumáticos nuevos. Dos de los neumáticos estaban dañados y desgastados prematuramente debido a que las ruedas de magnesio se doblaron debido a los baches y las carreteras en mal estado de Sudáfrica.

Muy mala calidad, no me siento seguro con estos, además se instalaron 4 neumáticos la semana pasada, £ 259, pérdida total de dinero

Mejor en mojado que el Bridgestone REO50. No tan preciso en seco. El agarre inspira confianza, especialmente en climas fríos y húmedos, donde creo que realmente importa en el norte de Europa. Te permite saber cuándo comenzará a ceder, mientras que el Bridgestone te lanzará de lado en mojado sin previo aviso. El desgaste es razonable, pero esta fue el área más débil en general, pero de ninguna manera fue un impedimento.