Lo que dicen los propietarios resumido de 36 reseñas
En general, los conductores valoran positivamente el Hankook Ventus S1 evo por su excelente agarre en seco, estabilidad en el manejo y buena relación calidad-precio. Muchos destacan su bajo nivel de ruido y una respetable durabilidad. El rendimiento en mojado genera división de opiniones: varias reseñas con puntuaciones altas elogian el predecible agarre en mojado, pero una minoría significativa reporta poca tracción en mojado y aquaplaning, especialmente con el envejecimiento del neumático o en ciertas medidas. La comodidad y el nivel de ruido son generalmente aceptables, y algunos usuarios de neumáticos run-flat se han mostrado impresionados. Considerando la ponderada combinación de puntuaciones, el Ventus S1 evo es un neumático UHP capaz y con una buena relación calidad-precio, con un rendimiento excepcional en seco y una confianza variable en mojado.
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Valoraciones de propietarios media de 45 valoraciones
Compré mi Chrysler Crossfire con estos neumáticos. Tienen un agarre razonable en línea recta en seco, pero se mueven de forma desagradable en las curvas a alta velocidad. Probé distintas presiones de neumáticos para solucionar este problema, pero no tuve suerte. Los neumáticos son extremadamente ruidosos y producen un fuerte ruido de vibración debido al dibujo de la banda de rodadura. Era muy difícil equilibrar los neumáticos, los equilibré tres veces y, finalmente, me hicieron un "equilibrado forzado en carretera" para que quedaran bien. Hace poco tuve que cambiar los neumáticos porque una llave de 1/2 pulgada se metió en la pared lateral del neumático durante la conducción diaria. No fue tan malo, ya que ahora tengo un juego de Bridgestone Adrenalin como reemplazo, que son mejores en todos los aspectos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tengo en mi BMW 520D y recorro alrededor de 20 000 millas por año, no tengo ninguna queja: se manejan bien en todo tipo de clima y se desgastan increíblemente lentamente en una combinación de conducción urbana y en autopista. Definitivamente los volveré a comprar.
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Solo he tenido los neumáticos durante unos meses, se manejan muy bien, especialmente en mojado, esa es la razón principal por la que los compré y definitivamente los compraré para mi otro auto... Calificación de 5 estrellas
Tengo estos neumáticos en mi Ford Mondeo. Son excelentes. Me dan una confianza total en mi coche, especialmente sobre mojado. Me encanta la forma en que los neumáticos me cuidan cuando vuelvo a casa en una noche lluviosa de invierno. Si voy demasiado rápido en una curva, el coche sigue girando sin problemas. Claro que el coche se maneja bien, pero los neumáticos son los que se adhieren a la carretera. Una buena señal de estos neumáticos es que el agarre sigue siendo bueno en carreteras mojadas incluso cuando la banda de rodadura está muy desgastada. En el límite de la banda de rodadura hay un poco de subviraje y un poco más de ruido, pero el manejo sigue siendo muy predecible. Tan bueno, de hecho, que no me di cuenta de lo desgastados que estaban los neumáticos. Y sí, volvería a comprarlos.
Solo los tuve durante unos cientos de kilómetros, pero conduzco con fuerza y estos neumáticos responden bien. No puedo criticar el agarre (todavía) y son mucho más silenciosos que los neumáticos P7000 (muy desgastados) que tenía el auto cuando lo compré.
Son un neumático excelente para alguien que hace un gran kilometraje, ahora han bajado a aproximadamente 4 mm después de 21.000 millas. No han sufrido el ruido de la carretera debido al 'ahuecamiento' que han sufrido los otros dos juegos de neumáticos (Avon ZZ y Bridgestone OEM). En todos los aspectos son tan buenos como los Potenzas.
Los usé en un A3 Quattro Sport. Cambié los Avon ZV5, que eran excelentes, excepto por el desgaste. Los usé durante unos 3000 km y parecen nuevos, así que espero que duren bastante. Son tan buenos como los Avon (y neumáticos como los F1 y Rosso que se usaron en autos Quattro / 4MO anteriores) en seco y casi tan buenos en mojado, pero encuentro que se despegaron un poco antes de lo que lo hubieran hecho los Avon o los Pirelli en las mismas condiciones.
No son tan silenciosas como las F1 Asym, pero son lo suficientemente buenas. No se mueven como un tranvía ni se saltan y se desplazan bien por la carretera, algo que no se puede decir de otras marcas más importantes.
No son tan buenos como los F1 o los Pirelli en la nieve, pero son casi iguales a los Avon, que, para ser honesto, no son tan buenos. ¡Consigue neumáticos de invierno para cualquier temperatura por debajo de los 5 grados!
No he recorrido suficientes kilómetros para ver cómo funcionan con neumáticos de 4 mm y de 2 mm (cuando cambio los neumáticos), pero hasta ahora todo bien. ¿Volvería a comprarlos? Probablemente, basándome en el precio y en lo que había disponible en ese momento.
Resumen: tan bueno como las GRANDES marcas, pero con un 25 % menos de inversión
Los hice reemplazar un juego de Conti Sport 2 en mi Audi B5 TQS, ya que eran los mejores que podía permitirme en ese momento. Los Contis tenían 4 mm de banda de rodadura antes de cambiarlos. Debo decir que superan a los Contis en todos los aspectos. En seco y en mojado son geniales. Son tan buenos que los voy a poner en mi R26 en lugar de los Michelin Pilot Sport 2, que tengo una calificación muy alta. En cuanto al costo, son neumáticos premium a un precio económico. El único inconveniente que pude encontrar en ellos fue que el ruido de la carretera era un poco más que el de los Continental. Solo les hice 1000 ml, así que aún no puedo comentar sobre la tasa de desgaste. 10/10
Mi Prowler es muy exigente con los neumáticos y he probado varios modelos diferentes de Bridgestone, Dunlop y Pirelli. Estos son, con diferencia, los mejores en superficies mojadas y secas y siguen teniendo agarre. Parece que también se están desgastando bien y, con 13.000 kilómetros, todavía tienen algo de vida útil en la banda de rodadura.
Un buen juego de neumáticos. He recorrido 32.000 km y todavía les quedan entre 3 y 4 mm de banda de rodadura. Su rendimiento sobre mojado no fue tan bueno como el de otros neumáticos, pero a un precio de alrededor de 90 libras por curva, no puedes equivocarte.
