Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9 5 2.3T Estate

Analizo este neumático en función de lo que es y para qué está diseñado, así como de cómo conduzco mi coche. Aparte de los tirones ocasionales en la autopista y los semáforos en rojo y verde, es simplemente una conducción de ocio centrada en el silencio y la comodidad de conducción. Para empezar y enfatizar que no puedo opinar sobre la deportividad de estos neumáticos, mi coche no está preparado para la deportividad. Es un gran familiar con una configuración de suspensión tipo barco. Elegí estos neumáticos en función de las mejores estadísticas disponibles al precio más bajo. A 76 euros por neumático, con una calificación de ruido de 66 dB, B en consumo de combustible y A en frenado en mojado; este fue el único neumático que, en comparación con otros neumáticos, cumplió con estos criterios. Es bastante difícil probar los neumáticos de antemano, por lo que estas calificaciones fueron lo único que pude utilizar como base junto con las opiniones de otras personas, que para el consumidor medio fueron muy buenas. Comenzaré diciendo que estos neumáticos son increíblemente silenciosos. A velocidades de hasta 50 km/h son prácticamente silenciosos. Dentro del coche solo puedo oír el aire acondicionado y la música cuando conduzco a estas velocidades. A velocidades de 70 km/h o más empiezas a oír más ruido de la carretera y del viento y realmente depende de las carreteras por las que conduzcas. Si las carreteras son lisas, los neumáticos tendrán un rendimiento más similar a estas velocidades que cuando conduces más despacio. Pero si las carreteras son un poco más duras, empiezan a generar un poco más de ruido. He probado los niveles de ruido dentro de la cabina con mi Apple Watch y, en general, se adhieren o superan su clasificación de ruido de 66 dB o menos. El nivel de ruido máximo que registré fue la clasificación de ruido oficial de mi coche dentro de la cabina a 72 dB. En cuanto al manejo, quiero comenzar diciendo que no tengo mucho con lo que comparar. Pero he probado estos neumáticos con una variedad de presiones diferentes y he comparado la sensación y el manejo. Mi coche requiere 2,5 bar en la parte delantera y 2,4 bar en la parte trasera. A estas presiones, el coche resulta muy cómodo de conducir, aunque la dirección se resiente, ya que parece más pesada y lenta de responder y requiere más maniobrabilidad en los giros. Con presiones un 15-20 % más altas tanto para la parte delantera como para la trasera, 2,7 bar delante y 2,6 detrás, el manejo se vuelve notablemente más preciso y probablemente te recomendaría que uses estos neumáticos un poco más altos de lo que requiere el coche si quieres una configuración equilibrada de comodidad y manejo. Con 3,0 bar delante y 2,9 bar detrás (que sigue estando dentro de las especificaciones de mi coche, aunque está pensado para la carga máxima y la velocidad máxima), los neumáticos, como era de esperar, están en su estado de mayor respuesta. Sin embargo, aquí es donde creo que la comodidad se vio más afectada. Si valoras la comodidad, no recomendaría estas presiones. Mencionaré que hice un largo viaje de alrededor de 11 horas con pausas con el auto completamente LLENO (como si las cosas se cayeran literalmente si abrías alguna puerta) con mis cosas, ya que me estaba mudando de regreso a casa después de 2 años de estudiar con las presiones máximas recomendadas. Como suele suceder, me aburrí en el camino y manejé a unos 190 km/h por un rato en una sección muy ancha y vacía de la autopista (¡de noche!). Se sintió genial y no tuve problemas ni quejas sobre los neumáticos a estas velocidades. El manejo en mojado es algo que no he temido en absoluto con estos neumáticos. En los días de lluvia me siento 100% seguro yendo al límite de velocidad (que en mi país generalmente es un máximo de 110 km/h) sabiendo que estos neumáticos me mantendrán en la carretera. También quiero comentar sobre los niveles de ruido a presiones más altas que percibí como más bajos. Puede que no sea tan sorprendente si tenemos en cuenta que las zonas de contacto se vuelven más pequeñas a presiones más altas. La gente ha comentado que estos neumáticos se ven un poco desinflados, lo que también he experimentado. Pero confío en que así es como se supone que deben verse, ya que estoy usando el tamaño correcto para mi rueda, así como la presión recomendada para mi automóvil. Los flancos son suaves, como lo indica la naturaleza enfocada en el turismo del neumático y la comodidad percibida. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo los tengo desde hace un par de meses (sin embargo, conduzco mucho, pero no he notado nada extraño en el desgaste). En general, para ser mi primer juego nuevo de neumáticos de verano, estoy totalmente satisfecho con ellos. Los recomendaría a las personas que priorizan el bajo nivel de ruido y la comodidad y definitivamente volvería a comprarlos.