Los mejores neumáticos para el Porsche Macan Diesel S

De hecho, estoy probando la versión Wingard Sport 3 SUV del neumático, ya que no he encontrado ninguno en línea y tiene una configuración escalonada, con neumáticos delanteros de 245/55R20. Hace un mes que instalé los neumáticos, principalmente en seco y mojado. Hasta ahora, solo hemos tenido un día de nieve y las temperaturas han oscilado entre -6 °C y +12 °C. Conduzco por ciudad, carreteras rurales y autopista. No los compararé con mis neumáticos anteriores porque se instalaron en llantas diferentes (también de 20 pulgadas) y no es justo comparar neumáticos usados con nuevos.
En resumen, recomiendo encarecidamente este neumático y definitivamente lo compraría nuevamente.
No he encontrado ningún punto débil, un rendimiento muy sólido en todas las condiciones que he conducido hasta ahora; en ningún momento sentí que el coche careciera de agarre, ni siquiera en superficies con grasa. Sorprendentemente, la respuesta de la dirección y la agilidad del coche son excelentes, prácticamente a la altura de mis neumáticos Bridgestone Potenza de verano.
En cuanto a la comodidad, los neumáticos son silenciosos hasta velocidades de autopista, obviamente un poco más ruidosos que los neumáticos de verano y son ligeramente más duros que mis neumáticos de verano, en resumen, la comodidad general es muy buena.
El consumo de combustible también ha sido una grata sorpresa, con un consumo medio de 0,2 L/100km inferior al de mis neumáticos anteriores.
La guinda del pastel es el precio; las otras opciones que buscaba eran Falken, Toyo o Hankook, todas me costarían al menos 300 € más el conjunto y no me imaginaba que fueran mejores. Para mí, este neumático es una joya escondida; no solo es un neumático excelente por su precio, sino que es un neumático excelente, sin duda.
Sobre el desgaste y el agarre en hielo no puedo decir mucho, ya que no lo he conducido lo suficiente y todavía no había condiciones de hielo adecuadas este año.

Estos neumáticos eran una opción sin costo para mi Porsche Macan S Diesel. Se describían como neumáticos para toda temporada, pero creo que en algunos mercados se venden solo como neumáticos de verano. Me parecieron predecibles, cómodos e increíblemente duraderos. Durante todo el tiempo que los tuve, solo vi que se encendía la luz de control de tracción una vez, y nunca tuve sorpresas al entrar en curvas cerradas o rotondas, en seco o en mojado.

Después de recorrer 65.000 millas con el juego original, vendí el coche con 3 mm en cada neumático, incluso sin poder rotarlos (los delanteros son 235/55, los traseros 255/50). Puede que fuera porque tenían una clasificación N0 (especificación de Porsche), pero se manejaban bien, nunca eran bruscos y tenían mucha comunicación. En retrospectiva, a veces flotaban sobre una sucesión de baches, pero solo me di cuenta de esto cuando llegó mi reemplazo del Macan S con 21" 295/35, y se las arregla con la misma sección de carretera sin dar bandazos. Sin embargo, esto puede deberse a la pared reducida del neumático. Personalmente, no dudaría en volver a comprarlos. Valen la pena el dinero extra cada vez y son muy recomendables.

Mi Porsche Macan (con sistema de suspensión/aire/tracción) llevaba este neumático desde nuevo. Se han comportado de forma brillante en todas las superficies y en todas las condiciones y nunca me han decepcionado, ya que me han dado una sensación de seguridad excepcional y de contacto con la carretera. Acabo de sustituir las ruedas traseras (ruedas motrices dominantes) a pesar de que tienen una banda de rodadura legal amplia y han recuperado un funcionamiento silencioso y controlado. Los neumáticos M + S de Michelin Latitude Tour HP son muy adecuados para mi coche; los recomiendo.

El mejor neumático para todo tipo de terrenos que hemos tenido: más de 40 000 millas de conducción dura y sigue funcionando bien, aunque las ruedas traseras están desgastadas. Lamentablemente, Michelin ya no fabrica neumáticos para todas las estaciones en tamaño R20 295/40. Me pregunto por qué. Supongo que es porque duran DEMASIADO.

Mi coche llevaba neumáticos Hankook cuando lo compré nuevo. Hace poco recorrió más de 20 000 km (12 500 millas) y ahora tengo que cambiar los cuatro neumáticos. Tal vez sea un coche o todoterreno pesado, pero antes tenía un Volvo XC60 más pesado con neumáticos Toyo y duraban mucho más que este. Los neumáticos mostraban un desgaste uniforme en toda la banda de rodadura y el equilibrio y la alineación no eran un problema. Lamentablemente, debido al desgaste, no volvería a comprarlos.