Muy buen agarre en seco y excelente agarre en mojado y con un comportamiento muy predecible. La profundidad de la banda de rodadura se ha reducido a 4,5 mm desde los 6,5 mm iniciales en 26.000 km, por lo que el desgaste no es un problema, al menos en un hatchback ligero. Procedentes de Pirelli P Zero Nerogt y Dunlop Sportmax SP, los Bridgestone proporcionan mayores niveles de agarre y más comodidad a cambio de una mejor sensación de dirección. Según mi experiencia, los recomendaría.
Los mejores neumáticos para el Peugeot 207 GT
Los conductores de Peugeot 207 GT han dejado 25 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 461.897 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del 207 GT, listadas más abajo.
- 25opiniones de propietarios
- 461.897 kmrecorridos con ellos
- 18neumáticos distintos valorados
- 65%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Nexen N Fera SU4 8,7 | 95% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Peugeot 207 GT. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Peugeot 207 GT
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Peugeot 207 GT para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Peugeot 207 GT es el Nexen N Fera SU4 - 95% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 29.129 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N Fera SU4
|
95% | 3 | 29.129 km | 8,7 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Peugeot 207 GT
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Peugeot 207 GT. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/45 R17 y 195/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 207 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Peugeot 207 GT ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 207 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Peugeot 207 GT ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Peugeot 207 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 205/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Peugeot 207 GT
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 12 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera SU4 | Verano | 95% | 3 | 29.129 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 74% | 2 | 96.560 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Verano | 68% | 2 | 16 km |
| Continental Sport Contact 2 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 68% | 2 | 33.796 km |
| Pirelli PZero Nero | Verano | 37% | 2 | 48.280 km |
| Autogrip F107 | Verano | 16% | 2 | 3.621 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Peugeot 207 GT
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Peugeot 207 GT con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Peugeot 207 GT
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Muy buenos neumáticos. Hace solo unos días que los tengo, pero el coche se agarra muy bien a la carretera y la tracción es genial. ¡Me encantan! Veamos cuánto duran.
Compré el coche con esos neumáticos. Ni siquiera conocía esa marca. El concesionario los compró porque podía escribir "neumáticos nuevos" en el anuncio.
Me sorprendió el comportamiento en carreteras secas: están bien. El andar tampoco está nada mal.
Por otro lado, el rendimiento en carreteras mojadas es muy malo; el agarre lateral en estas condiciones es muy, muy pobre. Además, el ruido que producen es muy, muy alto. Último punto: los neumáticos delanteros deben cambiarse después de 17000 km. Son los peores neumáticos que he tenido en estos últimos 3 puntos.
I
Me sorprendió el comportamiento en carreteras secas: están bien. El andar tampoco está nada mal.
Por otro lado, el rendimiento en carreteras mojadas es muy malo; el agarre lateral en estas condiciones es muy, muy pobre. Además, el ruido que producen es muy, muy alto. Último punto: los neumáticos delanteros deben cambiarse después de 17000 km. Son los peores neumáticos que he tenido en estos últimos 3 puntos.
I
Muy buen comportamiento en carreteras secas y mojadas, excelente rendimiento de frenado incluso en carreteras mojadas.
El agarre es fantástico. No he tenido problemas de pérdida de control en seco ni en mojado, pero el ruido es espantoso. Me los instalaron delante y detrás para reemplazar mis Hankook y, de hecho, llevé mi auto al mecánico porque pensé que se me había roto un cojinete de rueda o que se me había atascado un calibre de freno. Definitivamente volveré a los Hankook cuando se desgasten.
Montado en la parte delantera de un Peugeot 207 GT, no percibía ninguna respuesta de la carretera, la dirección era tan suave que parecía que conducía sobre vidrio. Casi choqué a menos de 72 km/h en una curva, la parte delantera se deslizó y casi se metió en una zanja. La carretera ni siquiera estaba bien mojada, solo un poco húmeda por la niebla de Lincolnshire.
Neumáticos absolutamente horribles, los instaló el concesionario y les quedaban alrededor de 8 mm de banda de rodadura, los cambié por un juego de Falken 914 en 2 días, que son cien veces mejores en términos de sensación e inspiración de confianza.
Neumáticos absolutamente horribles, los instaló el concesionario y les quedaban alrededor de 8 mm de banda de rodadura, los cambié por un juego de Falken 914 en 2 días, que son cien veces mejores en términos de sensación e inspiración de confianza.
Excelentes neumáticos. Reemplazamos los Pirelli P Zero Nero, que también son excelentes neumáticos, pero tienen una conducción más firme y levantan mucha salpicadura cuando llueve. Compré los Falken 914 Ecoruns a más de 40 libras por neumático, más baratos que los Pirelli, y estoy muy impresionado con ellos, son excelentes en seco y mojado, una conducción cómoda y muy silenciosa, sin marcas de tracción y el desgaste de la banda de rodadura parece que va a ser bueno. El auto también se mantiene mucho más limpio en los costados y la parte trasera con mucha menos salpicadura de la carretera cuando llueve, la luneta trasera nunca estaba limpia con los Pirelli. No puedo culpar a estos neumáticos, ya sea por alta velocidad en autopista completamente cargado con el equipaje de las vacaciones o por lluvia torrencial en carreteras secundarias grasientas. Al igual que los Pirelli, tengo plena confianza en que se pegarán a la carretera al tomar curvas cerradas tanto en condiciones secas como húmedas.
Tenía un juego nuevo de estos en la parte delantera de mi 207 gt cuando lo compré, ahora no voy a mentir, pero me clasificarían como un conductor rápido, no acelero y conduzco según las condiciones; sin embargo, me clasifican como un poco rápido y también acelero fuerte. Al principio, los neumáticos estaban bien, sin embargo, tan pronto como instalé los coilovers, no pudieron soportarlo, los coilovers endurecen el andar y descubrí que el neumático no podía soportar la diferencia de fuerza que se le aplicaba cuando el automóvil intentaba rebotar.
Pero lo peor de estos es cuando se moja, tan pronto como hay una ligera lluvia, reduce la velocidad y tómate tu tiempo, estos casi no tienen agarre cuando se mojan, se deslizan, se bloquean con un frenado suave,
Después de colocar mis amortiguadores, solo los tuve una semana más antes de cambiarlos por los Toyo T1-R para la parte delantera, mucho mejores, sin embargo, son más caros.
Ahora bien, en mi opinión, si tienes un coche con tracción delantera, estos estarán bien para la parte trasera; sin embargo, no creo que puedan hacer frente a la dirección y la potencia al mismo tiempo. Mi 207 con tracción delantera fue reasignado a 220 CV; creo que fue demasiado, para ser honesto; si tienes menos de 130 CV, creo que estarás bien.
Pero lo peor de estos es cuando se moja, tan pronto como hay una ligera lluvia, reduce la velocidad y tómate tu tiempo, estos casi no tienen agarre cuando se mojan, se deslizan, se bloquean con un frenado suave,
Después de colocar mis amortiguadores, solo los tuve una semana más antes de cambiarlos por los Toyo T1-R para la parte delantera, mucho mejores, sin embargo, son más caros.
Ahora bien, en mi opinión, si tienes un coche con tracción delantera, estos estarán bien para la parte trasera; sin embargo, no creo que puedan hacer frente a la dirección y la potencia al mismo tiempo. Mi 207 con tracción delantera fue reasignado a 220 CV; creo que fue demasiado, para ser honesto; si tienes menos de 130 CV, creo que estarás bien.
Sin duda, los peores neumáticos que he tenido en más de 20 años de conducción. Acabo de comprar mi coche y el taller me puso "generosamente" 4 neumáticos Autogrip nuevos en el punto de venta. Ojalá no se hubieran molestado, ya que estos neumáticos no sirven para nada.
No conduzco como un loco, pero me gusta ir de un punto a otro a una velocidad razonable. Incluso a velocidades moderadas en seco, los neumáticos pueden chirriar al girar en una curva y provocar un sobreviraje con demasiada facilidad. Sin embargo, esto no es nada hasta que experimentes condiciones de conducción en mojado con estos neumáticos.
En mojado, si te gusta la sensación de "conducir sobre hielo", estos son los neumáticos para ti. En una curva no hay absolutamente ningún agarre y la luz de control de tracción ESP del coche parpadea como un árbol de Navidad en un intento de recuperar el control y tratar de pasar la curva de forma segura. Esto sucede a baja velocidad, pero lo más divertido es subir una colina y tomar una curva al mismo tiempo: simplemente no hay ningún agarre. Y mi coche no es un monstruo de 500 CV que escupe fuego, es sólo un Pug 207 HDI con unos modestos 110 CV. También hay un nuevo juego al que puedes jugar en mojado: intentar frenar en una pendiente sin que los neumáticos pierdan agarre y se active el ABS: muy divertido (no).
En resumen, me desharé de estos elementos que son trampa mortal y los reemplazaré lo antes posible.
No conduzco como un loco, pero me gusta ir de un punto a otro a una velocidad razonable. Incluso a velocidades moderadas en seco, los neumáticos pueden chirriar al girar en una curva y provocar un sobreviraje con demasiada facilidad. Sin embargo, esto no es nada hasta que experimentes condiciones de conducción en mojado con estos neumáticos.
En mojado, si te gusta la sensación de "conducir sobre hielo", estos son los neumáticos para ti. En una curva no hay absolutamente ningún agarre y la luz de control de tracción ESP del coche parpadea como un árbol de Navidad en un intento de recuperar el control y tratar de pasar la curva de forma segura. Esto sucede a baja velocidad, pero lo más divertido es subir una colina y tomar una curva al mismo tiempo: simplemente no hay ningún agarre. Y mi coche no es un monstruo de 500 CV que escupe fuego, es sólo un Pug 207 HDI con unos modestos 110 CV. También hay un nuevo juego al que puedes jugar en mojado: intentar frenar en una pendiente sin que los neumáticos pierdan agarre y se active el ABS: muy divertido (no).
En resumen, me desharé de estos elementos que son trampa mortal y los reemplazaré lo antes posible.
Los neumáticos son increíbles. Realmente tienen mejor agarre en superficies mojadas que cualquier otro neumático que haya probado. No hay señales de aquaplaning al pasar de una carretera seca a una mojada, incluso en el límite de la autopista. Después de atravesar agua estancada profunda, los neumáticos comienzan a agarrarse inmediatamente y se puede sentir que realmente empiezan a morder.
Definitivamente los volveré a instalar.
Definitivamente los volveré a instalar.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.