Los mejores neumáticos para el Mazda MX5 bbr tuned

Compré un juego de invierno barato para reemplazar mis neumáticos Cup2. Y no tenía muchas esperanzas. ¿Un auto deportivo con una configuración de pista en neumáticos de invierno? Pero era bastante bueno. El agarre general era bueno y la dirección era "aceptable". Sé que los neumáticos de invierno son peores en casi todas las métricas si se comparan con un neumático como el cup2. Pero cuando visité Nürburgring en la nieve, me estaba yendo muy bien con mi mx5. Nunca me quedé atascado ni una vez, tenía mucho agarre en la nieve e incluso conduje a 200 km/h con ellos. Pros: Funcionan de maravilla en la nieve Funcionan bien en mojado Tiene una respuesta de dirección bastante buena para un neumático de invierno Cuesta (los compré de segunda mano a los 10 años) todavía se mantienen muy bien Contras: - También pierdes la respuesta de la dirección, pensé que sería peor pero aún así, pierdes mucho. - Agarre en seco, chirrían infinitamente cuando conduces un poco demasiado fuerte (lo que en una ps4/cup2 es una conducción normal). - El frenado en seco y en mojado es mucho más largo, realmente sientes que sigue bloqueando los ABS para frenar. - Ruido, hacen mucho, (creo que debido a la rosca) - Sensación de flotabilidad a velocidades más altas, a más de 120 puedes sentir realmente que el auto comienza a flotar sobre el neumático, la dirección se vuelve imprecisa y comienzas a saltar de una línea a otra ya que una pequeña corrección en la rueda solo se puede sentir 0,5 segundos después. Así que siempre estás sobrecompensando. Sin embargo, para mi primera experiencia con neumáticos de invierno, me sorprendió mucho, me llevó a donde tenía que ir, siempre me sentí seguro y se condujo bien. Me doy cuenta de que estoy malcriado por conducir siempre en el cup2 y el ps4, así que estoy acostumbrado a mucho agarre en combinación con una configuración de pista mx5. Pero decir que me gustan los neumáticos significa algo.

MX5 BBR Súper 200
Después de 22000 millas de conducción enérgica, reemplacé los ZZ5 Avons en la parte trasera de mi MX5 cuando quedaban 3 mm de banda de rodadura.
Se han comportado, en todos los ámbitos, extremadamente bien, en todas las condiciones (no se han conducido sobre nieve).
Nunca me han soltado...lo he intentado.
Me han llevado a viajes rápidos por carretera por Escocia (dos veces) y Gales (dos veces)
así como 2500 millas a través de Francia hasta España y de regreso... nunca fue un problema.
El mejor neumático que he tenido.

3er informe
Los zz5 se instalaron en la parte trasera hace 3 semanas y al instante proporcionaron más agarre trasero, incluso bajo el aguacero del domingo 29/07/18
Cuando el coche se conducía con una... err... mansión animada
El coche ha recorrido más de 1500 millas hasta ahora con los nuevos ZZ5.