Los mejores neumáticos para el Ford G6Et

Tengo un coche con tracción trasera de más de 400 CV en las ruedas traseras. Cuando compré estos neumáticos, el coche tenía alrededor de 300 CV en las ruedas traseras y los neumáticos eran adecuados. Desde las modificaciones, no puedo acelerar más de 1/4 del acelerador en mojado a ninguna velocidad. Pero eso no es culpa de los neumáticos. No están diseñados para coches con esta potencia y par. Como dije, cuando el coche era de serie, estos neumáticos estaban bien, no eran fantásticos, pero en ese momento quería que los neumáticos duraran más, ya que era un coche de uso diario.

Actualización de mi última reseña. Estos neumáticos siguen yendo bien. Sin duda, son excelentes neumáticos para carretera. Tienen un flanco más blando que los hace bastante cómodos incluso a 40 psi. Siguen siendo bastante silenciosos, no tengo quejas al respecto. Las únicas desventajas que he encontrado son que el arranque en clima húmedo puede ser un dolor (en su defensa, un automóvil turbo de tracción trasera de 270 kW), pero solo a velocidades más lentas en la ciudad. El manejo en clima húmedo definitivamente no es tan bueno como en seco. En general, han sido excelentes como neumáticos para carretera y pueden soportar un poco de castigo cuando los presionas, pero no te equivoques si te gusta conducir de manera "animada" la mayor parte del tiempo o tienes un automóvil bastante potente, te decepcionarás y no los recomendaría. Si quieres un neumático silencioso y cómodo en el que puedas confiar en la carretera en todas las condiciones, considera estos.

Hace un día que me instalaron estos neumáticos en el coche. El tipo del taller me ha engañado. Me ha dicho que son neumáticos de alto rendimiento. El agarre en seco no es muy bueno, patina incluso en tercera marcha si se le exige. El flanco es muy blando y hace que la parte trasera sea inestable al acelerar o tomar curvas a gran velocidad. La parte trasera del coche se hunde. Iba a atribuirlo a la experiencia y a afrontar el bajo rendimiento. Hasta que la carretera se humedeció. Era simplemente una carretera húmeda sin lluvia. Pasé por una curva sin freno ni acelerador. La parte trasera se deslizó por completo. Nunca he conducido con neumáticos tan malos en mi vida. La aceleración sobre mojado tiene que hacerse muy lentamente o se pierde tracción. Tendré que quitármelos y poner neumáticos adecuados, sin duda, en cuanto se moje, estos neumáticos son mortales. Manténganse alejados.