En primer lugar, no entiendo realmente por qué están en la sección de rango medio.
Tuve todas las marcas posibles de neumáticos en todos mis coches durante los últimos 30 años.
¡Y puedo decir honestamente que nunca más compraré nada más que Toyo Proxes!

Compré estos neumáticos por recomendación de varios sitios web. Estoy decepcionado con el desgaste y la vida útil de los mismos. Los dos delanteros solo han recorrido 5000 millas y ya tienen 1,2 mm de banda de rodadura. El equilibrado y el seguimiento se completaron en el taller donde los instalé, así que no hay excusas. Habría más caucho en un condón usado cinco veces que lo que queda en los neumáticos. Definitivamente no los volveré a comprar.

Me instalaron un juego completo de estos neumáticos después de un desastre con Uniroyal, qué alivio. Fue un viaje bastante duro, pero me vino bien. Ya no salgo a toda velocidad con el coche en las curvas, ¡debe ser cosa de la edad! Solo quiero desplazarme con seguridad y estos neumáticos me proporcionan precisamente eso. En condiciones secas nunca he tenido problemas, en mojado tengo que ser un poco más cauteloso al salir de los cruces, porque de lo contrario patino las ruedas, frenar en cualquier condición se siente bien, nunca he hecho aquaplaning a pesar de algunos sustos en la autopista cuando de repente me encontré con un mar de luces rojas por delante. Me fue razonablemente bien en la nieve intensa que tuvimos, pero descubrí que tenía mejor agarre en nieve fresca de 6" de profundidad que en aguanieve parcialmente derretida de 1".
El desgaste parece bueno a 28k, ya que es un auto bastante pesado, el mejor kilometraje que he tenido con cualquier neumático.
Recomendaría estos neumáticos por su buena relación calidad-precio a unos 55 € cada uno para un conductor ocasional o entusiasta en un coche familiar.

Puntos positivos: bastante silencioso con buenos niveles de agarre general.
Puntos negativos: el compuesto más blando hizo que se percibiera un olor extraño a quemado cada vez que se recorrieron unos 72 kilómetros por autopista. Además, los neumáticos se desgastaron por completo después de solo unos 40.000 kilómetros (el 85 % de ellos en autopistas). ¡Eso no es nada impresionante!

Definitivamente, el manejo en condiciones húmedas es bueno, pero la comodidad no es la mejor.

Son neumáticos de gama media y quizás el rendimiento no sea el mismo que el de algunas marcas premium, pero si eres un conductor promedio, no puedes equivocarte por el precio. El agarre en mojado es muy bueno y mejor que en superficie seca. Los neumáticos son silenciosos y el desgaste tampoco es malo.

Excelente neumático para condiciones húmedas y tampoco está mal en seco. Son excelentes por el precio en comparación con otras marcas y, por lo tanto, no me importa que haya que reemplazarlos después de aproximadamente 10 000 millas, ya que lo que cuenta es la seguridad y no un neumático que dura 30 000 millas pero es un peligro para ti y para todos los demás. Lo que la gente olvida es que lo más importante en cuanto a la seguridad de un automóvil son los neumáticos y todos deben saber lo que están comprando. No te presentes en Kwikfit y pidas consejo porque no lo obtendrás, solo quieren venderte los neumáticos con los que obtendrán más ganancias.

Parecían agarrar mejor en mojado que en seco. Realmente ponen en duda tu confianza en ti mismo a altas velocidades. Bastante blandos; se desgastan rápidamente. Si los conservas durante más de 2 años, notarás la reducción en el rendimiento en comparación con los nuevos. Tardan mucho en calentarse, incluso en mi soleado país, Grecia. En general, magnifican las desventajas del automóvil. Si se presiona en curvas cerradas, no puedes evitar el subviraje y cuando finalmente consiguen algo de tracción, hacen que el automóvil actúe de manera nerviosa.

He tenido varios Toyo en varios coches y siempre me han impresionado. El agarre es excelente tanto en seco como en mojado, y el manejo es siempre seguro. El frenado en mojado es muy bueno, lo cual es importante para mí, ya que conduzco con frecuencia por carreteras secundarias con curvas.

El desgaste es realmente promedio, pero dados los niveles de agarre en mojado sospecho que son un compuesto bastante blando. Dicho esto, estos neumáticos tienen un precio razonable, por lo que no es un problema en absoluto.

Otro punto positivo es que nunca he tenido problemas de equilibrado ni de distorsión o fallo de la carcasa, por lo que recomendaría estos neumáticos a cualquiera.

¡¡¡Neumáticos fantásticos!!! Créanme, son increíbles por el precio y están a la altura de los Bridgestone Potenza. Estoy en Irlanda, donde el clima es muy húmedo, y estos neumáticos son fantásticos en condiciones húmedas. Me dieron mucha confianza y, en cuanto al agarre en seco, ¡son excelentes! ¡He comprado otro juego para mi camioneta!

Reemplacé los Eagle NCT5 por los Proxes CF1 y ¡qué diferencia! Inmediatamente noté el silencio y la comodidad absoluta en comparación con los Eagles anteriores. El auto se usa para viajar diariamente, para conducir por autopista hasta Devon y Lancashire, así como por las carreteras rurales de Wiltshire. Están demostrando tener una excelente relación calidad-precio y aún no muestran signos de desgaste. Me siento extremadamente seguro y, en un viaje reciente por autopista, con vientos laterales extremadamente fuertes, el auto nunca dio la sensación de que se despegara, ni siquiera a velocidades ilegales. Definitivamente invertiría en otro juego, y solo cuesta 54 libras por curva. ¡Qué ganga!

Después de colocar fielmente Toyo Proxes T1 en mis autos durante años, y conducirlos intensamente, siento que confío totalmente en la gama Toyo y coloqué CF1 en mi Nissan, son una buena mejora con respecto a los Uniroyal anteriores en la mayoría de las condiciones, se sienten más suaves y generan menos ruido al tiempo que brindan una respuesta decente en la carretera en nuestras carreteras A y B de Cornualles. Los compraré nuevamente para el Nissan y los compraré para el Vauxhall Zafira '07 de mi compañero si tienen el tamaño.