Tenía estos P7 en el coche desde que era nuevo y logré recorrer 18 500 millas. El giro de las ruedas al salir en carreteras mojadas o húmedas era bastante malo, pero se sentía bien en movimiento. El ruido de la carretera era bastante pronunciado, especialmente en las autopistas. Cuando los neumáticos llegaron a alrededor de 14 000, comenzaron a hacer carriles y la dirección se volvió mucho más inquieta. Decidí reemplazar los cuatro por Kumho KU135, pero todavía es pronto para saber si esta es la opción correcta. El tiempo lo dirá.

Excelente neumático, se ve bien, se agarra muy bien tanto en mojado como en seco, chirría al límite, solo para que lo sepas. Impresionante

Agarre mediocre. Neumático muy ruidoso, especialmente en autopistas. El neumático FR se volvió inútil a menos de 13000 millas, mientras que los otros 3 neumáticos están bien. Nunca volveré a comprar Pirelli

El coche es un 530D de finales de 2003 (modelo actual). Evité deliberadamente los neumáticos run-flat y los de perfil bajo. El coche venía con neumáticos P7. Cambié los dos neumáticos traseros en junio de 2006, después de unas 23.000 millas. Cambié los cuatro en junio de 2009, a unas 45.000 millas. Consideré cambiar a Michelin, pero lo descarté porque estoy muy satisfecho con los P7, y los Michelin eran mucho más caros. También tengo un Compact 320td, que tiene Michelin, y descubrí que el confort de marcha mejoró ligeramente después de cambiar los Pirelli P6000, pero sentí que no era necesario mejorar la excelente marcha del 530d.

18.000 millas de recorrido delantero (motor diésel de 2 litros), lo que probablemente sea aceptable. El coche anterior (Mondeo de gasolina de 2 litros) nunca dio mucho más de 19.000 millas de recorrido delantero. Se esperaba que el diésel fuera mucho peor.

Buen agarre general en seco y mojado, el coche se siente muy neutral.
Desgaste constante en todos los aspectos, volvería a comprarlo si tuviera el dinero, eso es lo único que me desanima: 100 ? por neumático.

Compré un juego completo de estos para mi E32 730i para reemplazar el cóctel de neumáticos radiales GT, Uniroyal Rallye 550 y Champiro con los que lo compré. Hubo una mejora inmediata, como era de esperar. El auto se manejaba mejor y se sentía más seguro en mojado y seco. Nunca tuve un incidente de aquaplaning con ellos tampoco. Cuando vendí el auto, 6000 millas después, las ruedas delanteras y traseras se habían reducido a aproximadamente 4 mm, el índice de desgaste parecía bastante bueno a pesar de que el auto había sido apresurado por carreteras secundarias y sobrevirado en ocasiones. Se adaptan bien a un auto pesado, pero no puedo comentar cómo se comportan con -3 mm.

He utilizado estos neumáticos en un Volvo y he conseguido superar muchas dificultades.

El agarre y el manejo son tranquilizadores tanto en mojado como en seco y el nivel de ruido es aceptable.

Sin embargo, el índice de desgaste es bastante alto y parece que estoy reemplazando las partes delanteras continuamente. Mi último juego se destacó como un poco bajo después de solo 5000 millas. Si toma esto en cuenta y el precio, entonces no son realmente una buena oferta y no volveré a poner P7 en el Volvo.

Se instalaron como equipo original y son los primeros neumáticos Pirelli que he usado (todos Michelin hasta la fecha). Excelente rendimiento tanto en seco como en mojado y silencioso. Me sorprendió gratamente haber logrado recorrer 60 000 km, especialmente cuando el desgaste de los neumáticos es de 280.
Lo único negativo es el costo: 420 dólares australianos cada uno.