Estos neumáticos costaban aproximadamente la mitad del precio de mis Yokohama S-Drive anteriores, pero son aproximadamente el doble de buenos. Soy una persona a la que le gusta conducir rápido de vez en cuando, pero que no quiere renunciar a la comodidad. Los Nexen N8000 son silenciosos y cómodos y también te brindan un excelente agarre y rendimiento cuando lo necesitas.
Los Yokohama tenían un buen agarre, pero eran ruidosos. También tuve los Goodyear LS2000 Hybrid, que eran súper silenciosos y cómodos, pero tenían el peor agarre, tanto en condiciones secas como húmedas, que uno pueda imaginar. Los N8000 me dieron todo lo que siempre quise de un neumático y el precio también es excelente.

Los N8000 acaban de salir del coche después de haber proporcionado un servicio de calidad durante 8000 millas. Ahora están justo fuera de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. No han perdido agarre en seco ni en mojado a medida que se desgastaban y todavía tienen un dibujo de la banda de rodadura uniforme. Me impresionó lo silenciosos que son estos neumáticos en comparación con los Khumo. Como estos neumáticos son básicamente neumáticos de verano, el dibujo de la banda de rodadura larga expulsaba bien el agua, pero, como era de esperar, no era bueno en la nieve y el hielo. El reemplazo para estos son los nuevos Nexen N1000, que me han dicho que darán una vida útil más larga y niveles de agarre similares. Sin embargo, los precios han subido (no solo el IVA) a £ 155 el par. Por lo tanto, se recomiendan los N8000 si desea niveles de agarre muy altos y está contento con su corta vida. La pregunta es: ¿un Continental el doble de caro (observe la similitud de la banda de rodadura) duraría el doble con mi automóvil?

Después de mi primera revisión y de haber recorrido varios miles de kilómetros, incluido el tiempo que pasé en las excelentes carreteras del norte de Gales y Snowdonia, debo decir que es un neumático excelente. Tiene un agarre en seco muy bueno y esos surcos grandes brindan un buen manejo en mojado. No dura tanto como el Khumos, pero es un neumático de alto rendimiento.

Como ya he escrito aquí sobre los méritos de los Khumo Ku31, estaba intentando conseguir un par, pero parecía que había escasez y los precios habían subido. Un especialista en neumáticos local me sugirió que probara los Nexen N8000. Tuvo que conseguirlos, pero aun así hizo un buen negocio. Según sus comentarios, los neumáticos no son tan duraderos como parece, pero superarían al Ku31, ya que es un nuevo nivel de rendimiento de los neumáticos Nexen desde que Michelin los introdujo. Solo maltraté ligeramente los neumáticos durante los primeros cien kilómetros, pero luego tuve la oportunidad de dar un paseo por la carretera secundaria. Los Nexen proporcionan una mayor sensación de estabilidad y mayores niveles de agarre en curvas cerradas. A velocidades de autopista, los niveles de ruido son generalmente más bajos que los del Ku31. Todavía no puedo opinar sobre el rendimiento en mojado, pero los surcos anchos sugerirían un buen rendimiento y tendré que ver con la durabilidad. Desde que compré estos neumáticos, he oído que Khumo está teniendo problemas de financiación con el gobierno coreano, así que espero que los Nexen estén a la altura de la impresión favorable que tengo actualmente.

Estos neumáticos tienen un perfil similar a los neumáticos ContiSportContact 3, pero mucho más baratos. Tenía algunas dudas sobre la compra, porque hasta ahora no había ninguna opinión disponible. Durante mi último viaje de vacaciones, recorrí unos 800 km, la mayor parte del tiempo con lluvia y fuertes chaparrones. Me sorprendió mucho, una conducción muy suave, poco ruido, altas velocidades en la autopista (mojada) de hasta 200 km/h (soy de Alemania) sin ningún problema ni susto. Hasta ahora no puedo informar de nada negativo, no hay problemas con el equilibrio como suelen informarse con los neumáticos baratos. Los recomendaría, porque hasta ahora no puedo encontrar ninguna desventaja con mis Pirelli P6000 anteriores. Informaré sobre la durabilidad más adelante.