Increíble agarre en mojado, te sientes en su elemento, da una sensación de seguridad, muy buen manejo, se ven increíbles, excelente desgaste, me encantan.

Son neumáticos absolutamente fantásticos, duran 22.500 kilómetros y ofrecen un agarre en mojado increíble. Es casi imposible hacerlos girar en una 650 con par motor y dan confianza para inclinarse incluso bajo una lluvia torrencial. En cuanto a respuesta y manejo, estaban en el extremo superior de la media, pero definitivamente deportivos. He hecho trackdays con estos neumáticos y no tuve problemas para poner las rodillas en el suelo, ya que el borde mismo del neumático es básicamente un slick de carrera. El precio también es razonable. Los habría comprado de nuevo si Michelin no hubiera sacado los Power 5, pero en su lugar estoy probando un enfoque un poco más deportivo con los neumáticos, que por lo demás son idénticos.

Excelente kilometraje y ahora estoy en mi segundo par de Michelin Road 5 en una BMW K1300R.
El primer par duró más de 15.000 km de conducción estilo turismo, de los cuales más de 2.000 km fueron en condiciones de lluvia o lluvia torrencial. Me encantó la respuesta, especialmente en condiciones de lluvia, y ahora uso el segundo par para días de pista ocasionales con una presión de 32 psi en la parte delantera y 30 psi en la trasera. El único problema que encontré hasta ahora es una sensación de movimiento al salir de una curva. No es algo que suceda a menudo, pero ha sucedido suficientes veces como para notarlo.
En definitiva, una excelente opción versátil para turismo deportivo.

Conduzco todo el año y a lo largo de los años he ido escalando puestos desde neumáticos sin nombre, pasando por Anakee II, hasta Pilot Road 4 y hasta Road 5.
Me encantó el PR4 y creí en las primeras críticas de los periodistas, que habían cenado y bebido y que decían que el Road 5 sería mejor. ¡No lo es!
Si soy sincero, está a la par con las capacidades de conducción en carretera del Anakee II, que no es un neumático de carretera de turismo. Pero afirma ser, y debería ser, mejor que el PR4. Y por lo tanto, no puedo decir nada más que este es el peor neumático que he tenido. Siento que le cuesta agarre en seco, en mojado es peor, se desliza/se resbala en todas las juntas e imperfecciones de la carretera, y se desgasta mucho más rápido de lo prometido. También es el neumático que me hizo resbalar sobre mis neumáticos en una ligera llovizna al salir de una rotonda (sí, los neumáticos estaban calientes, los neumáticos conducidos durante 1500 km, aceleración suave, siendo un conductor de todas las estaciones durante 10 años, este fue mi primer resbalón). Después de esto, he estado analizando el neumático durante unos 5 meses para dar una revisión honesta y no una diatriba enojada. Pero para ser justos, por el precio y la calidad que dice que debería tener, este es un neumático horrible. Yo recomendaría, y he recomendado, a la gente que no lo compre. Y después de esto volveré a PR4 o Anakee III, pero nunca a Road 5. Michelin, tu Road 5 es mala y deberías sentirte mal.

6500 millas y todavía siguen funcionando. Yo diría que tienen otras 2000 millas, supongo. Incluso mejores que los Pilot 4. Los tengo instalados en mi ER-6F, que ha recorrido 15 000 millas desde que es nuevo. Estos neumáticos son casi tan buenos en mojado como en seco, y son excelentes en seco. Sí, son caros, pero definitivamente valen la pena. No suelo perder el tiempo, así que conduzco bastante rápido a todas partes. Estos neumáticos me han llevado por todo el Reino Unido en todo tipo de clima y en todo tipo de carreteras, desde autopistas hasta carreteras secundarias. ¡Excelentes, muy recomendables y duran mucho tiempo!

instalado en el Street Triple RS 2018

¡Estos neumáticos son increíbles! Hasta ahora he completado 3500 millas de conducción diaria, así como 4 días de pista y nunca me han decepcionado. Puede que pienses que me lo tomé con calma en los días de pista, pero generalmente me siento en la parte superior del grupo intermedio y, a veces, en el más lento de los grupos avanzados... no estoy seguro de si eso se debe a que conduzco una motocicleta naked de 765 cc contra superbikes de 1000 cc, pero lo que sea... me divierto. He tenido estos neumáticos al límite y ni siquiera se tambalearon. Se calientan extremadamente rápido (media vuelta en Brands Hatch) y son consistentes vuelta tras vuelta.
Lluvia intensa y agua estancada... no hay problemas

He calificado esta como una revisión de mitad de vida útil, aunque ahora he reemplazado los neumáticos con los Power RS de Michelin, he conservado los Road 5 porque todavía les queda mucha vida útil.

¡No puedes equivocarte con este neumático!

Los tengo en mi Bking y en mi X11 Commuter. Son neumáticos excelentes para todo tipo de terrenos y no fallan en ningún aspecto.