Los mejores neumáticos para el BMW R1200GS

El desgaste de los neumáticos en una GS cargada con pasajero por Portugal fue aterrador. Se maneja bien en seco y mojado, pero con 4000 km como máximo se le nota el desgaste, curiosamente en los flancos, con un poco de banda de rodadura en el centro. Básicamente, el neumático no aguanta una gira europea por carreteras con curvas. Es el neumático que más desgaste ha tenido y no volveré a montar.

He utilizado neumáticos Metzeler Tourance en todas mis motos 1200GS. Han resistido bien en la pista, en carreteras secundarias y en cualquier condición climática y nunca he perdido la fe en su capacidad para proporcionar el agarre deseado cuando es necesario. Con un juego consigo recorrer entre 9.600 y 14.500 kilómetros.

Este es mi cuarto juego de 1200 g y nunca me han decepcionado. Si se usan en curvas cerradas o en grava, no tendrán ningún problema, siempre que sepas lo que haces. Te llevarán fácilmente sobre grava. En cuanto a la carretera, tienen un excelente agarre en seco cuando están calientes, puedes colocar la alforja en las curvas. También son excelentes.

R1200 GS. Excelente en la carretera, un poco ruidosa, pero me gusta escuchar cómo funciona el neumático. En un viaje a Escocia, sufrí un pinchazo en la superficie irregular del pavimento en Skye y un par de días después, un pinchazo lento debido a unas piedras en la carretera que se incrustaron en el neumático. No pretendo ser un neumático de trail de ningún tipo, así que es justo, pero cualquiera de los neumáticos de carretera 90/10 trail eran significativamente más resistentes.

Es agradable conducirlo en seco, pero absolutamente aterrador en mojado...

Neumático perfecto para uso en asfalto. También se utilizó en caminos sin pavimentar y terrenos irregulares, lo que arruinó la banda de rodadura. No apto para uso en terrenos irregulares.

Conduzco todo el año y a lo largo de los años he ido escalando puestos desde neumáticos sin nombre, pasando por Anakee II, hasta Pilot Road 4 y hasta Road 5.
Me encantó el PR4 y creí en las primeras críticas de los periodistas, que habían cenado y bebido y que decían que el Road 5 sería mejor. ¡No lo es!
Si soy sincero, está a la par con las capacidades de conducción en carretera del Anakee II, que no es un neumático de carretera de turismo. Pero afirma ser, y debería ser, mejor que el PR4. Y por lo tanto, no puedo decir nada más que este es el peor neumático que he tenido. Siento que le cuesta agarre en seco, en mojado es peor, se desliza/se resbala en todas las juntas e imperfecciones de la carretera, y se desgasta mucho más rápido de lo prometido. También es el neumático que me hizo resbalar sobre mis neumáticos en una ligera llovizna al salir de una rotonda (sí, los neumáticos estaban calientes, los neumáticos conducidos durante 1500 km, aceleración suave, siendo un conductor de todas las estaciones durante 10 años, este fue mi primer resbalón). Después de esto, he estado analizando el neumático durante unos 5 meses para dar una revisión honesta y no una diatriba enojada. Pero para ser justos, por el precio y la calidad que dice que debería tener, este es un neumático horrible. Yo recomendaría, y he recomendado, a la gente que no lo compre. Y después de esto volveré a PR4 o Anakee III, pero nunca a Road 5. Michelin, tu Road 5 es mala y deberías sentirte mal.

Estos eran los neumáticos originales de mi R1200 GSA, muy ruidosos (de ahí la mala puntuación en cuanto a comodidad) pero bastante resistentes. Los sustituí a los 11.200 kilómetros con mucha vida útil todavía por delante porque nunca sentí que pudiera confiar en ellos. En seco carecían de respuesta, en mojado daban mucho miedo, en las líneas blancas en mojado daban mucho miedo. Muchos moteros han apodado a los Anakee "Panicky" porque esa es la sensación que dan. Los sustituí por unos Michelin Pilot 4 Trail, una gran mejora en todos los aspectos excepto en la vida útil.

El mejor neumático que he probado. En mis 27 años he probado de todo. Los últimos que he utilizado han sido BridgeStone Battlax30, Metzeler Roadtec Z8, Dunlop Sportmaxx III y Michelin PR4. Los Dunlop son deportivos, los Michelin son geniales en frío, pero los Roadtec 01 superan a ambos. El desgaste de los neumáticos también es bueno, hay que utilizar el modelo HWM en motos pesadas, así que no te quejes si utilizas un neumático incorrecto en tu moto y obtienes malos resultados. Gran manejo, gran agarre en mojado, gran respuesta como podría ser en RT con ESA, gran comodidad, gran manejo. Los compraré y volveré a comprarlos :)