Coche: BMW 530D 2010 F10
Estilo de conducción: >90mph en autopista, rotondas en la ciudad + frenadas bruscas
He realizado mi revisión ahora después de 10 000 millas con estos neumáticos en la parte trasera y recientemente he mejorado los delanteros. El neumático anterior era Goodyear Excellence. Ahora tengo 4 mm y 7 mm en la parte delantera.

En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos, excepto por la única diferencia negativa notable en el frenado en comparación con los Goodyear. Los Goodyear se sienten/tienen más agarre en el frenado en seco, mientras que los Michellin son más blandos, por lo que brindan una sensación de frenado más gradual. No estoy seguro de que esto infunda el mismo nivel de confianza en un frenado fuerte, pero estoy siendo muy crítico en este punto.

En el lado positivo, la sensación en carretera a alta velocidad ha mejorado, ya que los neumáticos se sienten más asentados en la autopista. Pasar por una rotonda tiene mucho más agarre, especialmente en mojado. Se sienten un poco más suaves, lo cual es una ventaja, sin afectar demasiado a la "sensación de dirección".

En cuanto al desgaste, sinceramente esperaba que duraran más de lo que lo han hecho. Es decir, probablemente durarán hasta 18 000 millas, lo que equivale básicamente a unos 18 meses de conducción en promedio. Diría que es mucho dinero. Eso sí, mi último Goodyear duró aproximadamente 21 000 millas desde nuevo.

El principal desafío con el BMW es que los neumáticos tienen un gran impacto en el coche y elegir el neumático equivocado puede tener un efecto adverso en el coche en general. Sin embargo, me encantaría dejar de usar estos neumáticos run-flat; es lo que recomienda BMW, así que hasta que alguien me diga con valentía "He probado estos otros neumáticos en el BMW y me encantan", mi elección aquí se limita a Primacy, Excellence, Continental, etc.

En general, no puedes equivocarte en lo que respecta a la calidad de conducción.

Mi coche estaba perfecto con el primer juego de la versión anterior de estos, pero los "ligeramente actualizados" eran TAN MALOS que tuve que visitar varias veces al concesionario principal por ruidos en la carretera. Parecía lo correcto reemplazar los originales por los mismos, pero ha sido un ENORME error de £600. Después de renunciar a que los ruidos fueran otra cosa, me vi obligado a contemplar la posibilidad de gastar otras £600 para eliminar los neumáticos como recurso con la posibilidad de desperdiciarlos si los nuevos eran iguales. Perseveré durante 24 meses para obtener valor de ellos y los reemplacé con Nexen Nblu eco ayer. Inmediatamente mi coche se TRANSFORMÓ por completo y volvió a ser como era originalmente. No puedo creer que estos neumáticos puedan ser mucho mejores por la mitad del precio. ¡Qué vergüenza, Michelin! ¿Qué cambiaron en la fórmula o el dibujo de la banda de rodadura de estos neumáticos para que sean tan malos? Si había uno o un lote defectuoso, este es igualmente malo, ya que son neumáticos de alta gama. Estoy muy contento de recuperar mi auto, ya que casi me hizo dejar de comprar este modelo porque arruinó mi disfrute del auto durante dos años.

Muy buenos neumáticos, pero neumáticos muy caros.

Los tenía en el frente y los compré nuevamente porque me impresionaron mucho.

El desgaste no es sorprendente con un pesado motor diésel 2.0 en la parte delantera, especialmente con una conducción enérgica.

Se destacan en la respuesta a la carretera siendo muy positivos en las curvas y en todas las peraltes.

El agarre en seco y en mojado es bueno y brinda una gran confianza. El ruido también se mantiene al mínimo, incluso cuando se acelera.

El lado negativo es que no es un neumático barato, sobre todo teniendo en cuenta que ya lleva bastante tiempo en el mercado.

Volveré a comprar sin dudarlo.

Buen neumático. Definitivamente no destaca por su gran agarre, pero quizás se deba a la suspensión blanda y al reparto del centro de masas. Buen tacto a pesar de la dirección eléctrica de Kia.
Un agarre medio en mojado.
Este neumático advierte honestamente
Para mi coche lo considero caro, realmente no vale la pena.

Conduzco un Honda Accord, un gran vehículo familiar pesado, principalmente por carreteras secundarias, con algunos viajes largos unas cuantas veces al año, aproximadamente 10.000 millas al año, y los neumáticos delanteros apenas han durado un año. Por el precio que pagas, no vale la pena. Los viejos que puso un propietario anterior duraban desde 2009 y creo que era un representante con un alto kilometraje. Aparentemente, Michelin los ha hecho más blandos en teoría para que agarren mejor, pero ¿quizás simplemente no se vendían lo suficiente?

Los compré como equipo original y estoy muy satisfecho. Son relativamente silenciosos y se comportan bien en superficies secas y mojadas. El único inconveniente menor es que ahora, con más de 50 000 km, están casi al nivel de los indicadores de desgaste y descubrí cuánto costará reemplazarlos. Los llevaré al límite, así que probablemente otros 2 o 3000 km.

Me los instalaron después de instalar el juego de KUMHO KU31, pensé que serían mejores debido a que son de primera calidad y tienen buena reputación. ¡QUÉ ERROR! Descubrí que los KU31 son mucho mejores en superficies mojadas y secas. Sinceramente, con la potencia de Primacy, me daba miedo conducir con lluvia. No es ninguna broma cuando sufres aquaplaning en la autopista a más de 140 km/h.
También tomar curvas sobre mojado me causó serias preocupaciones porque mi auto se desviaba ya que tenía tracción trasera... ¡y no es así!
Por otro lado, el desgaste es mejor. El nivel de ruido está en algún lugar intermedio: no es ruidoso ni silencioso. Este fue el quinto juego de neumáticos que le puse a mi auto y cada juego era de una marca diferente: BFgoodrich, Dunlop, Goodyear, Kumho, Michelin... Debo decir que quedé más satisfecho con los Kumho debido a la relación precio-rendimiento (además, con dos juegos de neumáticos por el mismo precio que uno de marca premium, puedes lograr el doble de kilometraje).
Con estos neumáticos perdí por completo mi confianza en Michelin. No volveré a comprar. Quizás en el futuro y, sin duda, otro modelo.

Un neumático excelente. Siempre me sentí seguro en todas las condiciones. Duraron increíblemente: 57 000 km (los 2 traseros probablemente podrían durar 20 000 km más, los cambié). Los reemplacé por el mismo modelo para poder usar la rueda de repuesto. Si mantengo el mismo auto, los próximos serán seguramente Michelin (Primacy 3).

Estos neumáticos Michelin de gran tamaño funcionaron de maravilla en un gran familiar Peugeot 508SW, con un motor turbodiésel de gran par. Inspiraban confianza tanto si conducía solo como si iba completamente cargado con cinco personas a bordo y la familia en el asiento trasero. Tenían un agarre de sobra para tomar curvas, acelerar y frenar, tanto si la carretera estaba seca, húmeda o empapada por la lluvia; se movían en línea recta y sin vibraciones en la autopista, y facilitaban la conducción de este gran coche en curvas amplias en carreteras secundarias estrechas. No conduje este coche de alquiler en nieve o hielo, pero esperaba cambiar los Primacy HP por neumáticos de invierno antes de que se produjeran esas condiciones, si fuera el propietario del coche, porque el dibujo de la banda de rodadura y el compuesto de goma parecen estar optimizados para la primavera, el verano y el otoño. Son muy silenciosos a todas las velocidades razonables en carretera y en la mayoría de las superficies; no chirrían. La única vez que perdieron tracción fue cuando se puso en marcha el turbo mientras subíamos una cuesta en primera marcha (la situación más difícil para un vehículo con tracción delantera), durante la cual buscaron agarre durante unos segundos, pero continuaron arrastrando el pesado coche cuesta arriba con mucho menos dramatismo del que he experimentado con otros neumáticos de menor calidad. Los Michelin Primacy HP pueden ser caros, pero deberías conseguir unos neumáticos tan buenos como los que pagas y que te animen a mantener la presión y la rotación correctas para maximizar su vida útil.

Me instalaron esos neumáticos cuando compré mi Citroën C5 Diesel de segunda mano.
Excelente sensación y suavidad en casi cualquier situación, seca o húmeda.
Es probablemente el mejor neumático que he tenido en años.
Mañana instalaré el modelo más nuevo de la línea Primacy, el Primacy 3.
Espero que esté a la altura o incluso mejor que su predecesor.
Nunca me gustó mucho Michelin, pero ese neumático me hizo cambiar de opinión.

Estoy muy contento con la forma en que se han mantenido mis Michelins... tengo mi Honda Euro desde hace 4 años (nueva), recorrí 66.000 km y ahora estoy reemplazando mi primer lote de Michelins... reservé mis 4 nuevos Michelins la próxima semana... no compraría nada más... sí, son costosos, pero estoy contento con la forma en que se adaptan. :)