Compré el RE002 después de agotar el RE11. Los neumáticos necesitaron alrededor de 1000 km para rodar. Después de los 1000 km, me dieron el mismo tipo de tracción que el RE11 me hubiera dado en pavimento seco y al menos el 90 % en mojado, pero solo cuestan tres tercios del RE11. Sugeriré que todos lo prueben.

Cambié a RE002 después de agotar mi RE050 por poco menos de 35 000 km. En general, es mucho más silencioso y se siente más agarre al tomar curvas. Impresionante
Agarre en seco y agarre en mojado igualmente bueno. Después de un rodaje de unos 500 km, el neumático se siente aún más sólido.

Acabo de comprar un juego de los nuevos RE002 después de haber recorrido más de 40 000 km (25 000 millas) con mi último juego de RE001 en otro vehículo. Uso los neumáticos a alta presión, 40 psi delante y 38 psi detrás, por lo que hay una compensación en la comodidad de conducción en carreteras en mal estado, pero esto se compensa con un desgaste y un rendimiento excepcionales.

Los RE001 eran increíbles, con un agarre en superficies mojadas y secas que era simplemente excepcional... nunca me asusté. Estos nuevos RE002 tienen un agarre igual o mejor y ofrecen una mejor sensación de la carretera y progresividad a medida que los llevas al límite. Esperaré y veré si obtengo el mismo desgaste fantástico que obtuve con los RE001 en mi vehículo anterior. En este momento no puedo decir nada malo sobre esta gama de neumáticos.

Utilizo estos neumáticos en carreras de drift y touge. ¡Geniales! No me arrepiento. ¡Mejores que mi juego anterior de re001! ¡Tracción progresiva, buena en superficies secas y mojadas!