Después de conducir 320 kilómetros en condiciones secas, pensé que estos neumáticos eran buenos. Sin embargo, la parte trasera de mi BMW perdió agarre en un par de rotondas grandes en condiciones húmedas a solo 24 o 32 kilómetros por hora. Están bien en condiciones secas, pero en condiciones húmedas dan miedo; los neumáticos se comportan más como plástico que como caucho. Voy a cambiarlos lo antes posible. ¡No me impresionan!

He revisado estos neumáticos en varios kilometrajes, el último en octubre de 2011 después de haber recorrido 10 km, ya que están instalados en la parte trasera.

Todavía están en la parte trasera y ya han recorrido 17.000 km y han bajado a 5 mm en todas las direcciones y el desgaste es bastante uniforme. Los niveles de agarre con el tiempo y la adaptación a los neumáticos diría que son buenos en seco, sin embargo, en algunas curvas rápidas, el ESP entra en acción y pueden derrapar un poco. En mojado han vuelto a estar bien, pero cuando se les exige al límite, el ESP se activa en horas extras y se deslizan mucho más, pero sabrás cuándo están a punto de soltarse.

En términos de comodidad, al hacer un trayecto de 120 km entre 3 y 4 veces por semana por autopistas y carreteras secundarias, son neumáticos muy cómodos y excelentes para circular, absorben bien los baches y son muy silenciosos. Preveo recorrer unos 25 000 km antes de que lleguen a los marcadores de desgaste.


En general, sí, los compraría nuevamente porque el precio es muy razonable.

Solo he tenido el auto 4000 millas y estoy pensando seriamente en reemplazarlos. Son transitables en seco y tienen buena resistencia al aquaplaning con lluvia tropical intensa (1 pulgada de agua en la carretera), pero son muy peligrosos en las curvas cuando están mojados. Pueden funcionar bien en un sedán con tracción trasera, pero en un sedán con tracción delantera pesado y con mucho torque no son ni de lejos adecuados.

Tengo los neumáticos desde diciembre (2 ruedas traseras, ruedas motrices) en mi Lexus GS300 SE, HE CONDUCIDO APROXIMADAMENTE 2500k, principalmente en Cornwall en enero con todo tipo de clima que puedas imaginar. Ni una sola vez los neumáticos me hicieron dudar, mira la tabla anterior. Estoy muy contento con ellos, los compré en Tyre Traders por £ 59 CADA UNO, CREO QUE ESTOS NEUMÁTICOS SON UN GRAN AVANCE PARA LOS NEUMÁTICOS ECONÓMICOS, lo que significa una conducción mejor y más segura para el ciudadano de a pie. Gracias nuevamente a Tyre Traders y neumáticos Altenzo.

Compré un juego de estos neumáticos con mis nuevas ruedas. Estaba muy contento con el andar de estos neumáticos en seco, pero para conducir en clima húmedo son absolutamente peligrosos y no tenían ningún agarre en mojado.

Compré un juego de neumáticos Altenzo Sports Comforter después de investigar un poco. No se deje engañar por el precio. Estos neumáticos son tan buenos como los neumáticos que cuestan casi el doble. La empresa es nueva, pero está construida sobre bases sólidas, y estos neumáticos tienen muchos atributos que faltan en los neumáticos económicos (compuesto de sílice, asimétricos en lugar de direccionales, agarre de categoría A, etc.).

Me arriesgué, ya que normalmente pondría neumáticos Michelin, pero como me costó 267 libras por cuatro neumáticos completamente montados en lugar de 670 libras por unos Michelin, decidí que valía la pena arriesgarme. Tengo que decir que no me arrepiento ni un poco. Los neumáticos también tienen agarre, son igual de eficientes en cuanto al consumo de combustible y son mucho más silenciosos. Puede que no duren tanto, pero a quién le importa a ese precio. (Los neumáticos Michelin solo duraron 13 000 millas). Hasta ahora he recorrido 3500 millas y los neumáticos todavía parecen nuevos, sin apenas desgaste (todavía quedan más de 7 mm).

Vale la pena comprarlo ahora porque, en cuanto Altenzo se establezca, los precios se dispararán. Hace unos años, los Kumho eran baratos, ahora son más caros que muchas marcas "Premium".

Acabo de instalar dos de estos en un Astra mk5 en la parte delantera. Recomendado por el centro de automóviles Halfords en Birmingham. Son nuevos en el mercado, pero parecen pensar que son tan buenos como el próximo neumático "económico". A solo £ 50 por neumático, parecen baratos porque el anterior costaba £ 75. Estos eran nuevos en Halfords, por lo que tienen una oferta en este momento. 1.2.2012. Parecen mucho menos ruidosos que los que se acaban de reemplazar (Bridgestone Turenza ER300 como estándar todavía en la parte trasera). No estoy seguro de cuánto durarán o si durarán en el auto, pero el tiempo lo dirá, ya que es solo su auto y conduce como una anciana. Actualizaré la revisión en algún momento. Las primeras impresiones parecen estar bien, pero recuerde que son económicos y están hechos en China.

Si no eres piloto de carreras ni de rally, estos neumáticos te irán bien. Conduzco con relativa sensatez y no he tenido ningún problema al pasar de los Bridgestone RE050 (run flat), que eran tan duros que pensé en cambiarlos después de 16 km, a estos neumáticos mucho más económicos.

Agarre terriblemente pobre en mojado, neumático bastante bueno y silencioso en seco. Duró 8000 millas en la parte trasera y 12 000 en la delantera.

Neumáticos muy silenciosos y cómodos, lo que es una ventaja para las carreteras irregulares de Nueva Zelanda. El agarre en mojado no es un punto fuerte, mientras que el agarre en seco es razonablemente bueno. Sin duda, no son neumáticos "deportivos/de alto rendimiento" (que es como me los promocionó el distribuidor de neumáticos). Después de conducir con los Potenza RE050A, sin duda necesito un cambio en mi forma de conducir. Los flancos son bastante blandos para mayor comodidad, por lo que hay una compensación en la sensación de la dirección.
Parecen un buen neumático "Touring" para un estilo de conducción relajado/promedio, a un precio muy bueno. Si eso es lo que estás buscando, entonces estos deberían estar en los primeros puestos de tu lista. Lamentablemente, no son para mí, una pena.

Dejemos esto en claro: este neumático es barato, por lo que no obtendría las mejores puntuaciones. Lo que me gustaría evaluar es la relación precio/rendimiento. Por el precio que lo estoy comprando, es muy bueno.
El agarre en seco y el frenado son muy buenos. Es increíblemente cómodo y silencioso. El desgaste es tan bueno como el de cualquier neumático de gama media como Yoko C-drive o Falken 912. Y la resistencia al aquaplaning es buena. La desventaja es el agarre en mojado porque carece de compuesto de sílice. De lo contrario, es un buen todoterreno por el precio...

muy poco agarre en mojado no muy progresivo se soltaría de repente!