Monté estos neumáticos en un Honda Accord 2.4 para sustituir un juego de Bridgestone que probablemente era el original. Inmediatamente noté un aumento del ruido de la carretera, que es la razón principal por la que ahora quiero sustituirlos.

Inglaterra es un país lluvioso y yo conduzco entre 10 y 15 km/año, principalmente por autopistas y algunas carreteras secundarias, incluidos viajes regulares de vacaciones a Francia, tanto en climas muy fríos como muy calurosos. Quería específicamente unos buenos neumáticos para el clima lluvioso inglés y, en ese aspecto, los RainSport 2 han superado mis expectativas. Son fabulosos en esas condiciones. Los pequeños charcos simplemente no se notan en absoluto, los ves, agarras el volante un poco más fuerte instintivamente y... no pasa nada en absoluto. Perfecto.

Sobre seco son unos neumáticos buenos y decentes que se sienten bastante seguros.

No valoro demasiado sus comentarios. Se sienten suaves y, en comparación con los Bridgestone que tenía antes, se necesita más control del volante para ir en línea recta; son "vagos". En una curva, el auto no se siente "sobre raíles" como con los neumáticos anteriores, y estoy hablando de condiciones secas. Esto es a pesar de que Kwik Fit me actualizó a flancos reforzados porque no tenían exactamente el modelo que había pedido en stock (obtuve 94 cuando había pedido 91).

También tengo que mencionar que uno de ellos se rompió con un fuerte estruendo, bastante extraño, varios segundos DESPUÉS de pasar por encima de un bache (vivo en una de las peores carreteras en cuanto a baches en un distrito londinense escandalosamente caro, y me pregunto qué hacen con el impuesto municipal récord que cobran, porque la única otra carretera así de mala que conozco está en los Alpes franceses, y hace MUCHO frío allí a 4000 o 5000 pies. ¿Pero Londres? El neumático no explotó por completo, pero tenía un bulto enorme en su pared lateral "reforzada" y no se podía reparar. Era casi nuevo e inmediatamente lo reemplacé por el mismo. Me sorprendió y me decepcionó que muriera tan fácilmente. El bache era terrible, pero no el peor que he visto ni de lejos.

He recorrido aproximadamente 45.000 km con estos neumáticos durante 2 años. El par delantero está cerca del límite legal y se reemplazará esta semana, el par trasero todavía tiene mucha vida útil. Mi automóvil tiene tracción delantera y 190 CV, y lo conduzco razonablemente con alguna que otra aceleración agradable que disfruto, pero siempre controlando el consumo de combustible.

¡Quiero más tacto y menos ruido! He pedido un par de Michelin Pilot Sport 3 que tendré en un par de días. Cuando el par trasero llegue al final de su existencia legal, también lo cambiaré por los Michelin, basándome en las reseñas y en mi experiencia previa con otros Michelin (y siempre que el par delantero esté a la altura de su reputación).

Los Uniroyal me han hecho sentir seguro, pero no son lo suficientemente buenos y el ruido siempre ha sido demasiado... sí, también depende de la superficie de la carretera, son mucho más silenciosos en las autopistas francesas más lisas, pero en muchos tramos de las autopistas del Reino Unido son una pesadilla. No en todas partes, pero sucede en demasiados lugares. Así que no puedo recomendarlos, especialmente por su precio relativamente alto, y espero estar más contento con los Michelin.

Bastante decepcionante por el ruido que vuelve loca a la gente.
Ya he buscado en todas partes y en internet, hay muchas quejas sobre el ruido también,
Nunca lo volveré a comprar, de hecho estoy pensando en tirarlo ahora mismo.

¡Para flancos blandos! Es bueno cuando llueve, ¡pero muchos otros neumáticos tienen el mismo rendimiento!
Nunca volveré a comprar este neumático. No está mal si te gustan los flancos blandos, ¡pero a mí no me gustan!

Flanco demasiado blando. No volvería a comprar este neumático.
La estabilidad es mala.
Con lluvia están bien, pero mis neumáticos anteriores también.

Excelente relación calidad-precio, impresionante agarre en mojado y comodidad para un neumático de perfil bastante bajo.

No es deportivo en ningún sentido. Los flancos suaves y delgados dan una sensación de dirección muy imprecisa y mucho movimiento al cambiar de dirección o frenar con fuerza.

Ciertamente no es un neumático de Fórmula 1 ni un neumático deportivo para pilotos, pero sí un buen neumático para conducción normal y versátil.

Excelente relación calidad-precio siempre que no quieras neumáticos deportivos con buena sensación de dirección.

En una carretera mojada, simplemente me salvó la vida. ¡Gracias a Uniroyal por traerme a casa en las peores condiciones climáticas! ¡Es un neumático para lluvia, eso es seguro!

Reemplacé los viejos Rain Experts por estos y la diferencia es enorme. Me gustaron los Experts, excepto por la velocidad de desgaste, y tenía dudas sobre si comprarlos. Mis preocupaciones no tenían fundamento. Estos duran mucho, mucho más, brindan los mismos (o mejores) niveles de agarre y hasta ahora no he tenido preocupaciones ni inquietudes con respecto a sus capacidades.
No soy un conductor rápido ni exigente, pero los Expert me parecieron deficientes en cuanto a duración. Los Sports están en otra liga.

Recomendaría este neumático a todos aquellos que conducen habitualmente en condiciones húmedas.
Tuve una muy buena experiencia con esos neumáticos, no deslizando el auto en absoluto en las curvas.
En comparación con el Toyo japonés anterior, tuve una experiencia mucho mejor en condiciones de carretera seca y mojada. ¡Uniroyal Rainsport2 es muy recomendable!

Solo los compro ahora desde que comencé a usarlos hace 4 años. Le puse 90 000 km al auto y estoy en mi cuarto juego. Los usé para reemplazar los neumáticos Runflat en un 330D, lo que hizo que el andar fuera más cómodo y los neumáticos parecieran desgastarse de manera más uniforme.
Los cambio de adelante hacia atrás una vez durante su vida útil, aproximadamente a las 12000 millas, y esto nivela el desgaste, lo que permite reemplazar los 4 a la vez. Siempre tienen buen agarre en condiciones secas, incluso cuando están muy desgastados, pero tienden a tener menos agarre en condiciones húmedas en esta etapa de su vida, pero aún así son buenos. Neumático muy seguro y confiable. He tenido varios pinchazos, pero el sistema de monitoreo de "pinchazos" avisa con anticipación, por lo que nunca me he quedado atrapado. También llevo botes de reparación de espuma, un kit de reparación en carretera (recomendado) y un compresor de batería. Cumple su función.

Me encantó la serie 1 de este neumático. Odio esta segunda versión. La banda de rodadura es menos ancha, no se ajusta bien a mis llantas, lo que hace que la pared parezca un neumático delgado. Son esponjosos en las curvas y mi auto es como un kart. No tengo confianza en ellos y me arrepiento de mi decisión. Uniroyal debería haber mantenido el Rainsport 1 y haber evitado este horrible 2. Lo odio. Cada vez que los miro y conduzco mi auto, son más lentos en las curvas. No me siento seguro con las paredes blandas...

El agarre en seco es bueno, el agarre en mojado es genial. Son muy suaves, es decir, la pared lateral es blanda, lo que significa que el auto se inclina bastante en las curvas: o te acostumbras o, como descubrí, inflarlos demasiado en un 15% no les hace daño incluso en un recorrido largo, pero los endurece y mejora el manejo y la respuesta. Son bastante silenciosos y, cuando están demasiado inflados, brindan una buena respuesta y se dirigen con bastante precisión. Una cosa desafortunada sobre ellos es que se desgastan bastante rápido y la tasa de desgaste depende en gran medida del peso del eje: duraron solo alrededor de 11000 millas en la parte delantera en mi Vectra (diésel, por lo que es bastante pesado Y con mucho par). Sin embargo, en la parte trasera es una historia diferente: han estado allí durante 29000 millas y todavía tenían alrededor de 4 mm de banda de rodadura; tuve que reemplazarlos debido a los "dientes de sierra" causados por la desalineación de la parte trasera. En general, un neumático decente y bueno para el precio.

Neumáticos simplemente perfectos, uso solo Rain Sport 2, muy recomendables.