Mercedes Modelo 2009 SLK 350, Trasero 245/40/17 Delantero 225/45/17.
Neumáticos anteriores, Continental Sport 3 y Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2.
Los aspectos positivos de Michelin son un confort ligeramente mejor y un nivel de ruido ligeramente menor en comparación con las marcas de neumáticos anteriores.
Para la conducción normal del día a día aprecio la ligera mejora del confort, se nota mejor.
Muy poca experiencia en mojado, parecen ser aceptables pero no más que eso, los Michelin pierden agarre rápido y temprano en curvas/giros mojados y no me convencen con lluvia intensa, estos Michelin tienen una sensación algo extraña e insegura.
El agarre en seco no es lo que esperaba, ligeramente menos estable a altas velocidades, una sensación de dirección "pesada" y "torpe" y en general estos neumáticos Michelin hacen que mi MB se sienta más como un camión que como un auto deportivo.
Las otras marcas de neumáticos, especialmente los Continental, tenían una sensación de "ligereza" y "ágilidad", es una gran decepción forzar estos neumáticos Michelin de cualquier manera.
En curvas y giros bruscos estos neumáticos Michelin son "raros", pierden agarre pronto y es una sensación un poco inestable/tambaleante/bamboleante en los límites, estos neumáticos Michelin no se sienten seguros en los límites.
Con los Continental me sentí 100% seguro a máxima velocidad, 250 km/h, lo intenté una vez con los Michelin y nunca más lo volveré a hacer, los Michelin son un poco "raros" y no me inspiran a forzarlos.
Para descartar cualquier problema técnico con el coche, mi taller me dejó generosamente probar unos Continental Sport 5 y fue una diferencia bastante grande, con los Continental 5 era 100% estable a altas velocidades, muy adherente en curvas/curvas cerradas, sin señales de tambaleo o temblores.
El desgaste es prácticamente igual que el de otras marcas, no muy bueno pero aceptable para este tipo de coche.
Solía ser un fanático de Michelin, sin embargo, estos neumáticos son una decepción y no volveré a comprar, extrañamente siento lo mismo con otros autos que he conducido recientemente con neumáticos Michelin nuevos, parece que hoy en día otras marcas son notablemente mejores en casi todos los aspectos, tal vez con excepción de la comodidad.

Conduje 35 000 millas con 225/45 R17 PS3 en un Audi A3 1.6 TDI 90HP. Cambié de neumáticos delanteros a neumáticos traseros cada 9000 millas aproximadamente. Todavía tienen 3-4 mm de banda de rodadura, pero se volvieron ruidosos, especialmente uno de ellos. Mi estilo de conducción es normal. Me sentí seguro con estos neumáticos en cualquier condición, excepto en carreteras mojadas, donde tuve que prestar un poco más de atención al tomar curvas. Los compraría nuevamente si estuvieran disponibles, pero creo que se volvieron obsoletos como modelo. Un neumático muy bueno de hecho para mi experiencia, duró en rendimiento más de lo que prometieron los talleres de neumáticos, aproximadamente 20 000 millas.

Neumático de alto rendimiento y muy bueno para todo tipo de terrenos, excelente en mojado con gran resistencia al aquaplaning y bastante bueno también en seco. Aunque ya es un modelo antiguo, sigue siendo uno de los mejores neumáticos hasta la fecha, mejor que muchos, si no la mayoría, de los neumáticos más nuevos, especialmente de modelos y marcas de gama baja. El único inconveniente menor es que se descascara un poco más si se conduce con fuerza.

Simplemente cambie de Toyo NE03 a PS3. Es una buena mejora. La sensación de comodidad es inmediata y el nivel de ruido de los neumáticos es bueno. No sentí nada al pasar sobre salpicaduras de agua en la carretera.

BMW 330d. Llevo usando estos neumáticos desde 2015 (desde finales de primavera hasta finales de otoño, cuando cambié a neumáticos de invierno). Los neumáticos son muy buenos, la sensación en la carretera es excelente, la comodidad es excelente y el agarre es excelente. La goma se endurece cuando empieza a hacer frío, alrededor de 7-8 grados centígrados. Creo que durarán un verano más. Por lo tanto, los usaré durante unos 4 años y recorreré unos 25 000-30 000 km.

Este neumático me duró 4 años con 70.000 km en el cuentakilómetros. Me hubiera durado otros 10.000 km si no fuera por una desalineación de la convergencia/comba en uno de mis neumáticos delanteros, lo que como resultado hizo que la pared exterior se desgastara hasta su espesor mínimo legal. Los otros 3 neumáticos están bien y todavía tienen alrededor de 1,5-2 mm por encima del indicador de la banda de rodadura del neumático. Conduzco de manera conservadora y, en ocasiones, con entusiasmo cuando conduzco por las montañas. En comparación con mi Michelin MXV8 OEM bajo una lluvia torrencial, el PS3 corta el agua como un cuchillo caliente corta la mantequilla. El nivel de agarre es excepcional y el auto se sintió seguro y plantado. En seco, el agarre también es bueno, como era de esperar. Dado que este modelo ya está al final de su vida útil, aún los recomiendo encarecidamente si puedes conseguirlo. Pero si no puedes, siempre está el PS4 que acabo de reemplazar en las 4 esquinas.

Estos neumáticos sustituyeron a los Toyo NanoEnergy 3, que utilicé durante unos 30 000 km. Los reemplacé no por desgaste, sino porque el agarre en superficies mojadas se redujo drásticamente y el ruido de los neumáticos y la dureza del impacto aumentaron.
Los PS3 eran los neumáticos de mejor rendimiento disponibles en este tamaño, ¡así que compré un juego!

El confort de marcha sobre imperfecciones pronunciadas de la carretera (como los reflectores) ha mejorado notablemente y, sorprendentemente, el ruido de la carretera parece menor (aunque los Toyos tenían una calificación de 69 dB, mientras que los Michelin tienen 70 o 71 dB).

La sensación de dirección y la inmediatez han dado un salto espectacular con estos neumáticos. La sensación de dirección en la primera curva es ligera pero rápida, y el peso aumenta progresivamente a medida que aumenta el ángulo de dirección. ¡Ahora el kit Bilstein B12 instalado en mi coche realmente brilla! Mi up! es ahora un kart gigante.

Los puse como parcialmente usados:
Traseros con 4 mm - después de 6000 millas 1,5 mm,
Frentes con >5 mm - después de 6000 millas

Michelin parece haber encontrado el equilibrio perfecto entre agarre en seco y mojado; estos neumáticos se agarran muy bien en asfalto seco, pero también logran evitar el roce en superficies mojadas, evacuando el agua rápidamente hacia los lados. El agarre en seco podría haber sido un poco mejor si el neumático hubiera sido más duro, pero creo que las capacidades en mojado se habrían resentido.

Los tuve en uno de mis autos durante 20 km y, cuando ese auto quedó en el cementerio, los puse en el Fairmont, que tiene una suspensión un poco más blanda. Tuve que poner un poco más de aire porque habían perdido un poco. Esto provocó un ruido alto en la carretera, pero a medida que los tacos de la banda de rodadura se desgastaron, el ruido desapareció.

En el Falcon SR Wagon nunca encontré límites en las curvas; de hecho, a la suspensión SR le gusta acelerar con fuerza para aumentar la capacidad de paso por curvas. El agarre en mojado también es muy bueno. Los Pirelli que tuve una vez se desviaban en la carretera seca si tocaban un punto mojado. No puedo perder tracción en mojado.

Normalmente obtengo entre 70.000 y 80.000 km de un juego en 8 meses de conducción.

Definitivamente los recomiendo para conducir con energía en todo tipo de caminos. Me han salvado muchas veces de los canguros en la carretera.

No son malos neumáticos, pero tampoco excepcionales. Demasiado blandos y blandos para un manejo realmente decente, pero al mismo tiempo no se deforman en cada curva, mojado o seco. Similares a los Uniroyal Rainsport 2/3 y Goodyear Efficient Grip Performance en cuanto a tacto, ligeramente mejores que los Goodyear, tal vez no tan buenos como los Rainsport. El desgaste es realmente terrible, menos de 5000 millas en la parte delantera de mi FTO. No creo que vuelva a comprarlos, pero para algo pequeño y ligero o un carrito de compras creo que podrían ser un verdadero ganador. Para un cupé deportivo con tracción delantera, busque algo más. Lamentablemente, hay muy pocas opciones para el tamaño de rueda OEM para mí.

Probablemente el mejor neumático que he montado en mi coche. Agarre excepcional en seco y en mojado, maniobrabilidad excepcional.

Lo que más me impresionó fue la respuesta que dan sobre la carretera. En superficies resbaladizas y en curvas abiertas (a una velocidad media de 80-90 km/h), cuando empiezan a alcanzar su límite ANTES de empezar a perder agarre, envían una sensación sutil, pero perceptible, de tic-tic, o golpeteo, al volante. Al principio, pensé que era mi imaginación, pero lo probé una y otra vez y obtuve los mismos resultados. Realmente impresionante, me quito el sombrero ante los ingenieros de Michelin.

Ni una sola vez conseguí hacerlos chirriar. Giré con fuerza, pero al final dejé de intentarlo porque el cuentakilómetros marcaba cifras de 3 dígitos en carreteras secundarias. En otras palabras, ni una sola vez sentí que los llevé al límite, sino que me ablandaron a MÍ ;)

El desgaste fue mucho mejor de lo que cabría esperar de un neumático deportivo. A los 35.000 km, cuando se cambiaron, todavía quedaban 4,5 mm de banda de rodadura, muy bien.

En cuanto a la comodidad, no puedo opinar, ya que parece que soy el único aquí que no logra entender si los neumáticos son cómodos, los flancos blandos o duros, etc. Lo que sí puedo comentar es el ruido bastante alto que hacían.

En cuanto al consumo de combustible, me dieron el mismo consumo que el Energy Savers que tenía antes, incrementado en un 2%.

Si no las hubieran reemplazado, las recomendaría totalmente. La PS4 debería tener mejores neumáticos, pero si encontrara las PS3 a un precio considerablemente más bajo que las PS4, sinceramente las compraría, no te puedes equivocar.

Gracias por tomarte el tiempo de leer esto.